地鐵地圖紐約。 火車的運動特點

地鐵（地下）“大蘋果”不同的是錯綜複雜的路線，在這混亂的方式集中在紐約地鐵站，和有爭議的歷史。

歷史背景

總的來說這是三層的公共交通大都市的合併：

• 在城市的深處延伸地鐵線;
• 電車線，位於布魯克林;
• 地上鐵路，聳立在曼哈頓的街區。

從地鐵紐約來看，美國的城市規劃管理的出色組合成的現有鋼材方式單一的網絡，新的換乘補充它們。 成為地鐵開始在曼哈頓於1868年。 他的地下動脈採取了它的第一批乘客在1904年。

右通道

支付在地鐵之旅的旅程的開始沒有，從大堂的輸出。 為此，入閘機和特殊捷運卡牌。 金屬標記是在使用中直到2003年。 購買不僅可以在票房上的地鐵，但在書中，或雜貨店，以及在流行地區餐飲票和地鐵紐約市。 對於無票旅行的代價是100 $。

目前，居民和大都市的客人成為26路線。 它們的總長度超過1 300公里。 布朗克斯，曼哈頓，皇后區和布魯克林 - 主要都會區。 它們分別位於468客運車站。 下面是紐約市地鐵的詳細示意圖。

著陸場的最大份額在一個典型的城市簡潔實用風格的裝飾。 大廳缺乏細化和豐富的裝飾。

機芯功能

紐約市地鐵開放二十四小時，除了一些過境點。 我們分開的時間間隔之間，從直接依賴的路線和行程時間：

• 高峰時段（平日）;
• 午餐;
• 晚上;
• 晚;
• 週末。

除了標準的分支機構，也有所謂的表達，在短短二十分鐘，克服了三十停在道路上。 他們的目的是卸載最受歡迎的電台最活躍小時。 他們的時間表取決於時間間隔，佔旅行，並在地鐵紐約表示。

儘管不間斷運行的要求，事實上，平台關閉維修和保養。 通常情況下，這些潛遊在深夜發生的，當人流量是最小的。

值得注意的是，在每列火車汽車司機存在。 新城是在第一輛車的員工。 他負責監督遵守關於乘客的安全法規。 為了能在旅行問題過程中出現的所有問題進行訪問。