汽油泵不工作：可能的原因及解決辦法

就其本身而言，燃料（柴油）從車輛油箱到發動機將無法到那裡，它需要一個傳遞機制 - 燃油泵。 如果它失敗了，影響很容易預測 - 汽車將上升。 對於可能的原因可能有很多，他們是典型的幾乎所有的汽車品牌，再談談他們是一些具體的例子更好。 假設燃油泵不工作VAZ-2110。

類型的燃料泵的

批量生產的“十”始於1995年，即在當國產轎車都配備了化油器還是系統的時間。 他們被設置為泵送機械式燃油燃油泵（泵）。 它的工作這樣一個直接從汽車的發動機泵。

對於汽化器的正確操作是不需要高的壓力，因此所述泵具有類似於水的泵送系統具有相對簡單的結構。 它直接上車，這當然使得它更容易維護或更換發動機罩下安裝。

隨著噴油器和燃油泵設計的出現被修改，它成為了電。 它改變了它是如何工作的。 如果需要機械泵的操作，以旋轉所述起動器起動曲軸，該噴射系統被第一次加電的燃料泵，其中，使用內置馬達產生所需的管路壓力，並且發動機的那個開始僅發生後。

這種類型的燃料泵的是在燃料箱直接安裝。

因此，存在兩種類型的燃料泵：機電。

汽油泵不工作：衰竭的症狀

無論發動機的設計，如果燃油泵出現故障，其故障症狀為兩種類型的出現一樣，它們如下所示：

1. 如果火花塞都不錯，良好的火花，發動機轉動，但在氣缸爆發沒有。
2. 發動機獨立爆發的氣缸發生，但發動機將無法啟動。
3. 發動機啟動，但“浮動”的勢頭。
4. 在發動機啟動，怠速都OK，但是當你試圖增加或早期機動交通攤位。
5. 雖然開車抽搐，當您嘗試提高的步伐感到電機故障降低汽車的動力學（未畫出）。

應當注意的是，當高度污染的精細過濾器，有缺陷的DMRV（空氣流量傳感器）或堵塞噴嘴可以用於其它故障發生類似的症狀，例如。 因此，在這種症狀的出現顯然是怪不能抽吸燃料。

注射媒介物當點火超出後座聽到蜂鳴，這包括電動馬達，泵送燃料，如果不存在聲音，則燃料泵不工作。

機械燃油泵拒絕：原因是什麼？

原因導致燃油泵不工作VAZ-2110，可能有以下幾種：

• 最常見的故障 - 是膜片損壞，那麼究竟是如何動搖的汽油，因此，完成大部分工作，所以最容易磨損。
• 燃油泵的閥門故障。
• 內部燃油泵濾網的污染。
• 破損的泵。

電動燃油泵不工作，對於故障的可能原因

在燃油噴射發動機燃油泵由電源供電，所以它的失敗並不總是與傾斜機制的崩潰有關。 故障的原因也可以是：導線上的電動馬達供電的失敗保險絲，繼電器或氧化，接觸侵蝕。

另一個常見的原因，燃油泵不工作VAZ-噴射器可以一個屏幕，安裝在其輸入。 儘管事實上，它是專為燃料的初始，粗略結算，它有一個相當密集的網狀結構。 由於泵是在坦克，它幾乎觸及了他的床，有積累的污泥，其污染它。

而最糟糕的 - 破損的馬達，負責其建築元素的汽油泵或失敗的內部循環。

用於測試的燃油泵的方法

學會工作或沒有機械式燃油泵，這是非常簡單的，它足以斷開連接泵化油器軟管的末端，降低送入空瓶子，單擊手動抽位於泵上的控制桿幾次。 從而軟管應流脈動噴氣燃料。 這將允許找出泵是否不維修的內部組件。

要理解為什麼燃油泵不上燃油噴射發動機的運行，必先電路的“平”。 檢查更好的開始與結束點，即從泵。 它的終端連接報警燈，當打開點火鑰匙時，亮起，然後，用電工的所有權利，你需要尋找到泵本身的損壞，如果沒有，那麼保險絲，繼電器或線路。

要檢查燃油泵本身，你需要知道它在燃料軌產生壓力：

• 在怠速時，其值應為0.23-0.25千帕的範圍內。
• 在發動機起動 - 0.3千帕。
• 當你踩下油門 - 0,28-0,3千帕。
• 當逆交叉夾緊管，返回過量的燃料到油箱，壓力應上升到0.4千帕。

如果在壓力的方式是不正確的，因此，燃油泵不工作，因為它應該 - 它的元素被磨損，需要維修或更換。

疑難解答

要解決機械燃油泵，你需要購買一個修理包，其中包括隔膜和閥門 - 這些細節可以獨立改變。 此外，它不會是困難的，更換與彈簧推桿的。 如果損壞比較嚴重，那麼在重症監護病房的意義丟失，它會更容易，更便宜換上新燃油泵。

電動燃油泵具有成型體，並嘗試修復它沒有一定的技能是不值得這樣的工作最好交給專業人士。 你可以自己做的唯一的事情 - 就是更換內網格過濾器。 但在這裡，你需要知道，有各種不同的網，所以你必須從罐取出過濾器以獲得樣品。

燃油泵故障預防

為了延長汽油水泵的使用壽命，您需要：

1. 監控燃料的質量，填充到車上。
2. 即使完全消除落入水箱的概率。
3. 在規劃一定要更換燃油濾清器。
4. 在油箱和燃油泵的機械損傷的情況下，必須去除，以檢查其狀態。
5. 定期清潔從包含在汽油由非常細的固體顆粒的淤渣的積累可能的燃料箱。

這些基本規則不僅有利於對燃油系統，而且對發動機本身。