空客330：方案和舒適的飛行最好的座位

空客«330“是一種寬體客機。 其生產的空客公司進行的。 其目的是在中距離和遠距離進行操作。 該機搭載的是渦輪風扇型的兩個引擎。 第一次商業飛行是在1992年1月11日，該客機“A 330-300”做。 這種模式，配有兩個渦噴發動機，機翼形狀和羽毛odnokilevym箭飛機，征服了航空運輸的巨大市場。

574型號的空中客車«330“被委任為30.06.2006其中，約420台使用被移交。 當時是下面的分銷模式的變體：

• 322單位為“A 330-200”。 其中，227已交付使用。
• 252單位«一330-300»。 其中，191交付。

汽車選項：普惠， 通用電氣公司 和羅爾斯·羅伊斯公司在所有車型“330”來實現。 這種類型的飛機是最流行的，它是絕對真實的事實。 «一個330-300X» - 今天最新的型號。 在許多方面，升級後的«一個330-300»版本。

從這個飛機的發展史

1972年的工作就這樣開始了強大的空中客車。 該項目被列為襯墊的不同模式。 即 - “A 300-B9”。 這種飛機的版本屬於類的寬體技術。 它被設計用來運輸乘客322。 次年，工作停止了這種模式。 然後，設計師們給出的另一個目標指示。 它是建立一個板，這將是座位更多數量相比之前推出的飛機。 這個發展計劃被更名為“A300-B11”。 該項目的特點是四個渦輪風扇發動機（渦輪噴氣發動機）的存在。 這是負載容量的決定因素。 在1980年，目前項目已經進行了更改。 現在開發了具有機體的一般結構平面。 其結果是，1986年在世界上知名的數字是由空中客車公司的A330“的。 然而，在確認工作開始正式文件，於1987年的一年。

設計者和管理者的主要任務被趕出了公司的全球市場波音公司。 這是當時的主要目標。 第一種空中客車A330-300“有兩個渦輪風扇發動機在1992年提交給公眾。 從他的前輩，他借了加長機身“A 300”模型和座艙 - 從“A 320”。 的“A330”的第二版已經幾個月後進行的。 經過廣泛的測試和飛行測試模型在1994年就投入生產。

“A 330”（平面）方案

這個完美的設備是先進技術的基礎上創建的。 在空客系列以獨特的設計，這被認為是最現代化的“330”。 這 架飛機 -理想的國際航空公司。

空氣側的獨特特性允許航空公司服務中長跑。 可用性方便隔室的，有效載荷的最大範圍的最佳比例，在該內部部分充分質量的統一是所述襯墊的主要優點。 裝備的車輛駕駛室的空中客車«阿330“是與在”A 340“模型和”A 330“。 這是財團的，其目的是在生產的主要型號的飛機的總體目標之一。 即：“A 319”，“320 A”“A 321”，“A 330”，“A340”。 它們具有航空電子設備的一組統一的和共同到駕駛艙設計，從而大大簡化了的導頻組合物移動從一飛機到另一個的過程中的所有修改。

項目生命空客«330»的實現尚屬首次，無與倫比的計劃。 它的目的是提供從這種設備的各種型號可供選擇，這充分保證了在各個園區的發展不斷變化的需求的滿足各航空公司的權利。 的各種構型的存在是一個優秀的工具，提供了有效地執行在市場條件變化的必要能力。

一些車型的變化：空中客車“330”

世界統計數據顯示，2011年底上升到這個類的天空830飛機。 其中 - 軍事，客運和貨運的版本。

有下列空客類“A 330”飛機名單：

• “A 330-100”。 用更短的機身模型。 它不被認為是最成功的變化。
• “A 330-200”。 在該機的機身體積較小。 他是能夠輸送253人。
• “A 330-200F»。 該貨機。 能夠在空中起重65噸船貨。 該範圍內的飛行到7.5萬。公里的。
• «一個330-200HGW»。 這種類型的飛機乘客的。 釋放它始於2010年。
• «一330-300»。 這種類型的模型是基於“A 300”。 裝有“A 330-300”（平面）的細長的機身。 “俄羅斯國際航空公司”其他航空公司之間也被廣泛利用此模型。 有三種變化。 即：（335人）的第一個（440人），第二，第三（295人） - 乘客容量不同。
• «一個330-300P2F»。 它設計了飛機的貨物運輸。 他目前正在開發中。 據初步資料，模型將拉升至59噸的有效載荷。
• «阿330-MRTT / FSTA»和«阿330-KC-30“。 這些模型是軍用加油機的變化。 他們容納和船上攜帶多達110噸燃油。
• «330 MRTT»。 這種類型是加油機。 它正在開發中。 潛在的，這種多功能的航母級。

熱門類型

今天，最可靠，最安全的襯墊是“330-300 A”模式和“330-200”。 這種流行的變化。 他們有一個舒適的客艙，高燃油經濟性和可靠的大功率的電機。 這是一個顯著的事實。 至於乘客車廂，應該指出的座椅，和椅子，這是集成在靠背質量監測與適宜的寬度。 在他們的屏幕，你可以享受你最喜愛的電影或玩刺激的電腦遊戲。 在提供優秀的食品長途航班，客運服務禮貌和訓練有素的乘務員和空姐。 這可以稱得上是這些變化的缺點，唯一 - 第十一和第二十九屆系列內膽都沒有配備扶手解除。

規格«一330-300»飛機

這種模式是專為乘客用中距離和長距離的空中運輸。 它具有以下技術參數：

• 尺寸翼展60.3米。
• 模型長度 - 63.6米。
• 高度為16.7微米。
• 機身直徑等於5.64米。
• 客艙：寬度 - 5.28米。 高度 - 2.54米。
• 兩個電機：屬lElectric CF6-80E1，普拉特WhitneyPW4000或羅爾斯RoyceTrent 700各303-320千牛的容量。

飛行性能«一330-300»

空中客車具有下列操作參數：

• 飛機移動的速度是925公里每小時。
• 最大飛行距離為8980公里。
• 載客量 - 295：在2班的駕駛艙 - 335 - 經濟 - 398，最大 - 440。

自1993年以來批量生產這種模式的執行

說明性能«一330-200»

該機是專為乘客用中距離和長距離的空中運輸。 它的 外形尺寸 是：

• 飛機長度等於59微米。
• 在高度達到17.89米。
• 翼長度尺寸等於60.3米。
• 機身的直徑 - 5.64米。
• 艙寬度 - 5.28米; 它的高度 - 2.54米。

通用電氣CF6-80E1，羅羅遄達700發動機或普惠PW4000：兩台發動機的出現。 每個的容量為303-316千牛頓。

飛行特性«一330-200»

在這種情況下，考慮到以下幾個主要參數：

• 飛機移動的速度925公里/小時
• 最大飛行長度等於11900公里。
• 256個座位的乘客容量（最大405）。

批量生產這種模式的實施是在1997年推出

結果

閱讀了前面的後，可以想見，是在所述“A 300”，以及它們的任何變型存在的平面圖。 在一般情況下，它的種類的模型是非常有效的，並享有在國際飛機市場上大受歡迎。 該型戰機的設備符合安全性和舒適性的所有現代的要求。