自行車盤式製動器 - 可靠制動的有效解決方案

每年越來越多的人轉而採用環保型自行車。 在一些歐洲國家，每個家庭都有幾輛自行車，並積極使用。 我們也在積極轉向這種運輸方式。 運動，旅遊，業餘駕駛，車輛 - 所有這一切都與自行車有關。 領先的自行車公司的設計師不會坐視不理，並提出越來越多的新設備，必須首先確保駕駛的首要安全和便利。

制動機構是任何 運輸方式之一。 在九十年代中期， 盤式製動器 主動應用於自行車。 這種創新使得駕駛更加安全。 起初，自行車上的盤式製動器昂貴，僅用於昂貴的型號。 近來，這種制動機構已經變得越來越便宜，並且已經在幾乎所有型號上被廣泛使用。

所有類型的盤式製動器的操作機構是相同的，制動盤剛性地附接到輪轂。 制動機構的第二部分被稱為“卡尺”，固定在自行車的框架上。 通過按壓制動桿，我們藉助夾緊 制動盤 的活塞來移動 制動片。

自行車上的碟形剎車有兩種 - 液壓和機械。 它們的主要區別在於將製動力直接傳遞到剎車片。

在機械盤式製動器中，這是使用電纜完成的。 使用電纜作為傳輸鏈路是機械盤式製動器最重要的缺點。 畢竟，在相當大的負載下的電纜通常伸長，這顯著降低了這種 制動系統 的有效性 。 但在自行車上有機械盤式製動器的主要優點是價格。 它們比液壓便宜得多。

液壓盤式製動器在設備中更加複雜，但操作可靠。 為了傳遞制動力，這裡使用特殊的液體。 當然，這種液體可能會在嚴重的霜凍中凍結，但在這樣的氣候條件下，使用自行車是罕見的。

液壓制動器 分為閉式和開式。 與其他類型的製動器不同，它們是最有效的。 如果需要加強制動，則需要對自行車應用液壓盤式製動器，通過可靠的工作，可以確保及時制動。

在自行車上安裝盤式製動器既有優缺點。 在我想要注意的是製動器的平滑度和可靠性方面，即使輪子有很大的衝擊，輪子的邊緣也沒有任何的影響。

這種制動系統的主要缺點是價格上漲，自行車重量增加，行李箱安裝的複雜性，有問題的維修。