“Severyanin”平台是方便快捷的“金巴比倫”購物中心

“Severyanin”平台在莫斯科居民和首都遊客中連續多年流行起來。 事實是，整個歐洲（城市內）最大的購物中心 - “金巴比倫” - 每天都在敞開大門。

而不是地鐵

這只是從2016年9月以來，作為莫斯科中環（MCC）發射的一部分，羅斯託基諾地鐵站在首都緊靠購物中心開放。 而在此之前，在購物中心附近有一個停靠點的唯一的高速運輸是莫斯科鐵路的雅羅斯拉夫方向。 最近的地鐵站： VDNKH，Botanichesky Sad和Sviblovo - 距離購物中心兩公里。 而半工業區大概半個小時的步行路程，甚至還有一個快節奏的天氣。 當然，你可以從地鐵和公共汽車出發，但對於郊區的居民來說，特別是那些居住在莫斯科地區北部的居民，使用電動通勤列車更為方便。 對於他們來說，“Severyanin”平台是進入購物中心最方便的地方。

故事

北鐵 的停車點於1932年獲得。 幾年前，剛剛有可能通電首都和莫斯科地區之間的常青鐵路。 隨著工業企業的快速發展，乘客量急劇增加，導致領導層裝備新車站。

“Severyanin”平台榮獲郊區村莊“Krasny Severyanin”的稱號。 Prigorodnoye，因為在那些年，莫斯科還沒有離開莫斯科地區鐵路（MCC正在運行）的邊界。 雖然定居點的住宅部分位於北部略微，在葉尼塞街的地區，但並沒有將它從悲傷的命運中解脫出來。 五十年代末，該村被徹底拆除，並將 “莫斯科商品” 分揀安排在其中 。

快捷方便

莫斯科鐵路的雅羅斯拉夫方向起源於同名火車站，從那裡到達Severyanin平台，乘客只需14分鐘。 在這段時間裡，電動火車設法通過了七公里，並增加了3個可能的附加站點。 許多人同意，比站在交通堵塞方面要快得多，更方便，在免費巴士上到達“黃金巴比倫”購物中心。 雅羅斯拉夫斯基火車站本身幾乎位於城市中心， 位於莫斯科的三個火車站的廣場上，距離地鐵站“共青團”不遠。 儘管“Severyanin”平台位於第二區，莫斯科的票價是一樣的，一張票每票32盧布。

位置

停靠點由兩個島嶼平台和一側組成。 2008年，該車站部分重建，配備了ASOKUPE系統的門禁系統，並在其邊界附近增加了圍欄，防止未經授權的人員進入鐵路軌道和車站的發展。 第三個平台，東部一個儲備一個，只有在貨物的高峰期和貨物的通行證或臨時污泥的高峰期才很少使用。 步行橋連接所有三個平台。

有時候，很難找到 Severyanin平台所在的地方 ，特別是那些剛到這個地區的人。 從窺探眼中，它成功地隱藏了同名高速公路的大塊基地。 另一方面，由於雅羅斯拉夫爾高速公路的交界處，由於Serebryakov和Yeniseiskaya街道的通行，交通密集，難以辨認。 但是，您可以安全地到任何地方去。 一方面，Severyaninsky大橋的入口穿過一個地下行人過路處，另一方面穿過地上的一個。

移植

莫斯科公共交通的發展並不穩定，這就是莫斯科著名的。 “Severyanin”平台於2016年9月積極納入高速運輸客運系統，隨後開通了“羅斯託基諾”站。 車站之間的過渡大約需要5-7分鐘，沿著街道人行道行駛。

現在我們正在火車站之間建立一個“溫暖的過渡”，平台計劃向南移動250米。 沿著雅羅斯拉夫斯科耶高速公路和Yeniseiskaya街和沿著Serebryakova通道的巴士和無軌電車服務都在他們的路上停了“Severyanin”。他們連接的最近的地鐵站是“Botanichesky Sad”，“Sviblovo”和“VDNKh” “第93條路線的巴士到達Medvedkovo地鐵站，您也可以乘坐第17條電車的平台，將乘客送至VDNKh地鐵站或Babushkinskaya地鐵站。

列車碰撞

2003年4月19日，在“洛桑諾夫斯洛伐克”站附近，邊界是“塞維蘭”平台，發生火車碰撞，造成兩人死亡，十四人受傷。 在具有CRC起重機的固定經濟列車中，VMI車載了一個修理團隊到電氣工程現場。

造成悲劇性災難的幾個因素。 列車司機違反了調度員的指示，開車出站，發生碰撞。 此外，在手推車中有二十一名工人，而不是九名。 調度員違反鐵路上分揀列車運動的規則，車站值班人員不用檢查火車站和文件，允許台車出口。