世界上對交通擁堵的鬥爭：一個有效途徑

我們生活在一個城市化的猖獗，其中城市增長的時代，他們的人口日漸增加。 同時增加車輛在城市街道上的號碼：轎車，卡車，公共汽車和有軌電車。 但很多時候城市道路並非專為這樣強大的傳輸流。 隨著城市處理這個問題，以及如何對交通擁堵的鬥爭？

堵車 - 是什麼呢？

輸送管（或交通擁堵）表示的車輛上的特定道路段的過度積累。 當 這條路用戶 在一個移動很慢，或不動的。

有趣的是，根據國家在我們的交通目前的法規，我們沒有在法律領域的“擁擠”或“軟木”的概念。 間接的，有問題的果醬中只有一個規則第 - 13.2。 然而，在2006年俄羅斯聯邦是為了引入新的路標關於在公路上堵車（臨時）警告司機。

世界上對交通擁堵的鬥爭 - 是全球城市挑戰之一。 事實上，常堵車的城市的存在不利於它的功能，甚至常常可以麻痺城鎮體系的正常生活。 畢竟，如果我們想像中的城市作為一個有機體大，它的通信和道路的線可以比作人體的動脈。 因此，在世界上最大的城市的市政當局高度重視這個問題，發明新的方法來應對交通擁堵。

擁塞 - 一點歷史

很難相信，但道路擁堵的問題出現很久以前的事。 科克發生在十七世紀的城市，這是一個教練，塞！ 就在這個時候，在街道上有很多教練與他們在狹窄的街道都難以處理。

交通擁堵的大城市的第二波落在了十九世紀末，當時有一種公共交通工具，有軌電車。 一段時間以來，我們成功地解決了20-30 IES交通擁堵的問題在地鐵系統在大城市建設連接。 但在二十世紀的問題再次使自己感到與世界交通擁堵至今鬥爭下半年依然是一項緊迫的任務。

在歷史上最大的交通擁堵

歷史記錄了大城市交通擁堵的例子很多。 我們為您提供三種最有名的：

1. 紐約，1969年。 70管長度（！）公里。 原因：一個大的搖滾音樂節的城市。
2. 芝加哥，2011。 有城市的交通系統的真正的崩潰，堵車持續了長達12個小時。 原因：暴風雪。
3. 聖保羅，2013。 這仍然是歷史上最雄心勃勃的交通堵塞，也達到了309公里長！

主要的原因 - 人的因素

造成這種情況的原因其實是相當多的。 然而，堵車的最大原因被認為是 人的因素。 在公路上，它往往是可能滿足個性中的“我溜！”的風格。 其結果是 - 與撒嬌情緒驅動的一條繁忙的高速公路，擁堵和數以百計的緊急情況。 對交通輕浮情節較輕的態度可以產生非常消極的後果。 軟木也可以形成，並且在路上意外的汽車故障的結果。 這可以發生在任何人，任何地方。

然而，它發生，從而形成在平坦，寬闊的道路醪，不需要任何理由。 這樣的情況下，是更有趣的，尤其是對於城市規劃者，研究人員，並在這種情況下，對交通擁堵的鬥爭變得更加複雜。

交通擁堵的原因

其原因可能是主觀和客觀的，永久的或情境。 而值得注意的是，對交通擁堵的戰鬥 - 這與其說是與自己擁擠，許多鬥爭及其原因的鬥爭。 因此，這個問題需要進行徹底的檢查。

考慮最基本，最常見的原因：

• 不規則性在巷道結構;
• 複雜的交叉點的未調節的存在;
• 沒有口袋，在公共交通站;
• 交通信號燈的中斷;
• 停車場的可用性不備有道路這一領域。

它有不斷發生擁擠。 通過情景（或隨機）的原因包括以下內容：

• 阻斷運動來移動的元組;
• 修道路上的工作;
• 天氣條件（風暴，雪，雨等）;
• 總 的交通規則違反 由運動的各個成員;
• 在道路上發生事故。

交通擁堵的主要影響

交通擁堵的後果可能是非常消極的。 特別是，它：

• 減少車行道能力;
• 為整個城市的經濟影響;
• 運動的寶貴的時間成員的損失;
• 加大對城市環境有害物質的排放;
• 增加燃料消耗;
• 噪聲污染 城市環境;
• 額外的壓力為司機和居民。

擁塞和科學

這是有趣的是，針對交通擁堵的鬥爭是不僅涉及政府，而且科學家，特別是數學家。 他們用數學建模的方法來回答這個問題：“哪裡擁堵” 和“如何處理他們？”。

科學家們發現，沒有明顯的理由和假設可能發生擁堵。 因此，他們得出的結論是軟木可以經常在街上發生是由於在運動中一些參與者的攻擊行為。

第一次 的歷史例證 解決這一問題可以被視為呼籲著名科學家的巴黎市長辦公室 帕斯卡 早在1654。 他提出要教練來優化法國首都的運動過程。 交通流的深入研究已經持續了一百年。

打擊交通擁堵：經典方式

為了解決這個棘手的問題撓頭一百頭腦遍布世界各地。 隨著人類的嚴重的實際和理論研究已經能夠制定如下的方法來應對擁堵：

• 改善交匯處，路口，以及對新的建設;
• 建立公共交通（其中世界最明顯的例子 - 巴西的庫裡提巴市）;
• 施用帶具有交替運動的方向;
• 交通信號燈的正確調整;
• 道路的擴張;
• 引進了進入城市的某些（問題）方面的費用;
• 推廣道路上的理性行為;
• 地下，還有騎自行車的發展;
• 大量使用電腦的方法和技術。

對世界上堵車的鬥爭：有趣的例子

從擁堵遭受多數大城市：紐約，新加坡，聖保羅，芝加哥，莫斯科等城市。

有趣的是，試圖解決擁堵的問題在雅典。 有一個 平日 在街上偶數只允許離開汽車，其人數年底偶數。 奇數日期日曆 - 正好相反。 因此，每個機器可以到城市一天。 如果一輛汽車，已經打破了規則，警方通知，那麼它的主人將不得不支付72歐元的罰款。 用同樣的方法，並在聖保羅。

但在新加坡，與交通擁堵都在努力配額。 我們知道，這個城市是非常遭受虧損區域。 因此，在新加坡駕駛者不應該只買了車，還買配額供其使用。 配額拍賣出售，以及約8000 $的平均成本。

但是，什麼是在莫斯科的交通擁堵鬥爭？ 目前，整個鬥爭主要是減少對新路口和地鐵站的建設。 作戰資源不足的一個非常有用的項目已經成為互聯網資源“的Yandex - 塞”，它具有操作信息交通在城市流動。

因此，擁堵 - 這是城市化的必然結果。 世界上對交通擁堵的鬥爭被以不同的方式進行的，科學家們正在研究這個問題，開發這樣的鬥爭越來越多的新方法。