佈局和總體規劃混凝土攪拌站

混凝土和砂漿廠可位於平原和梯田的站點，階梯地形。

梯田佈局與網站的斜坡上的位置是適合於混合低功耗設備，而無需加載直接開車的耗材安裝掩體時該計劃下與車輛停在進料斗運行倉庫聚集，到達的基料或破碎篩分設備，或者當利用地形減少聚集物和水泥操作倉庫到混合機器運動的能源成本，等等 輸送混合物找不到平原類型的部位的半徑內時kzhe。

在對在低海拔的網站，並攪拌站的上海拔儲存設施的位置地形的合理使用可以減少骨料和水泥成本的上升。

總體規劃（墊）混凝土廠可以劃分為：

1）植物的性質到外部結交通路線：所述鐵路，公路，水和混合;

2）配置：在細長的，優選地具有沿垂直於大流量intrafactory墊軸線和現場近似於正方形的形狀; 在擴展位點更容易放置大的放電前部排氣死鎖，箭頭，大會; 平台，配置接近正方形，成為原料的公路運輸供應普遍;

3）軌道的內部佈置 - 在現場用死胡同路徑和貫通環形路徑：通過墊的路徑在長度上為環擴展 - 生長在長度和寬度;

4）依賴於網站的簡檔 - 在水平和梯田：放置在梯田平台植物可以減少原材料的從上部到下部凸起的運動能量成本的情況下，但通過使用鐵路運輸的複雜化。

總體規劃方案 混凝土和砂漿廠可以安排：

1）的橫向製造流程指向垂直於大軸墊;

2）與沿著墊的長軸指向的縱向的生產流程;

3）與生產流程的組合的縱向和橫向方向。

一般平面佈局可在單獨的電路結構與分離的結構和塊方案通過在公共塊混凝土攪拌站組合，水泥倉加熱料斗vibropomola安裝來進行。 將後一溶液可以通過將電梯垂直傳輸材料，垂直或以較大的角度速螺旋輸送機和氣動輸送傾斜有利地進行。

塊方案的應用，使混凝土廠更緊湊，更增加了開發的係數，降低了它的放置區域的需要，節省了 建設建築物的體積 和結構，並減少在冬季熱損失。 採用模塊化結構降低了資金成本和運營成本。

這種佈置的缺點是設備比帶式輸送機填料可靠性更少的需要。 掌握傳送帶具有橫向擋板和管型與鎖定“拉鍊”創建更大的使用框圖的先決條件。

這種佈置的缺點也適用於貨流在有限的區域，這損害用於卸載和機動鐵路和機動車輛條件鄰接外部存儲設施。

為了減少輸送在直接進行抵接分離設施到混合店一些情況下散裝材料的長度。

幾個相鄰的混合單元混合的安裝一個或多個部分和料斗的位置完成混凝土混合物應當使得汽車和移動railmotor汽車無干擾預拌，並安裝在從兩個料斗預拌的車輛裝載的桶。 如果排出口箱排除轎廂尺寸或鐵路平台桶的裝置之間的距離的不成功的選擇，可以卸載成品混凝土混合物時發生的一些植物性能下降由於peredvizhek。

在現場，攪拌站A的大小顯著的影響，有，除了發電廠（混合機器的總容量），該類型的骨料和水泥倉庫。

在大型發電廠，隨著儲料倉的高度並堆疊的高度和的儲存設施密度沿，降低了特定區域，存在增加的比表面積（bademoechnaya，壓縮機，鍋爐等）的結構。

當連接總的計劃應考慮到，倉庫在廠區不太適合比極致，不僅在可能的過境貨運交通方面，也是中間因為逆風的條件下位置的灰塵機制和自動混音器結算帳戶。

當在地面空氣和蒸汽管道和水泥線操作的墓葬是複雜的植物。 停機發生，因為往往需要相當長的時間來找個地方突圍公路。 因為加壓 地下水 蒸汽線可以與水，這需要的熱損失被淹沒。

當你汁使用地下水槽皮帶輸送機的水平，因為溝槽的不切實際可能被淹沒。 在這種情況下，到從倉庫到由道路混合植物聚集體的運輸所需的過渡，而不會產生任何井下運輸設備。

當連接工廠的總體規劃還應當考慮考慮承擔和物料稱量。

通常用水泥車稱重，並在原點密封的，但在某些情況下可能需要權衡到達的汽車行駛的水泥。 在這種情況下，你應該提供在低交通流量的交通流量大一個特殊的僵局重量和特殊的重量借道。