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其座椅適合在“尼瓦”? 如何選擇在“尼瓦”的前排和後排座椅
幾乎是“尼瓦”的每一位業主都面臨著需要升級或修復你的車。 這些變化可能涉及到的技術特點,以及內部。 此外,為了增加您的汽車的舒適性,不一定完全理清內部和懸架 - 只需安裝在“現場”的新座椅。
設計特點SUV席位
VAZ 2121 具有前排座椅非常不尋常的設計。 事實是,為便於登伏爾加汽車設計師的後排乘客離船已決定把它擺出來。 當抬起止動件其餘部分的側完全轉移到磁頭堆,從而釋放空間在機艙通道回來。
由於這樣的複雜結構的可靠性和椅子等的耐久性的是根本不可能保證。 這是非常要付出代價的舒適性,由於許多司機不得不分開購買席位。
但是,什麼是最有趣的是傾斜回來的機制穿了僅三年的運行車“尼瓦”。 座椅修理,你可以看到,國內SUV的車主 - 不是新聞。 順便說一句,即使傾斜設備不使用它,你仍然可以打破了。
什麼是出路?
出路只有一個 - 從其他製造商的“場”的座位安裝。 大多數情況下,駕駛者獲得他們的汽車,在運作。
其座椅適合在“場”? 一般國內SUV VAZ 2121可以接近任何椅子,因為它是在所有車輛中配置大致相同(除了存在靠背傾斜機構)。 有可能不僅限於幻想和安裝任何喜歡的任何外國汽車的座椅。 這可能是到底了“奔馳”,寶馬“歐寶”,甚至是“迷你庫珀”。
但最舒服視為fordovskie內飾元素。 這裡有必要對這類車型分配“融合”和“蒙迪歐”第三代。 順便說一下,後一種選擇具有加熱功能,從而大大增強“尼瓦”的舒適性。 許多人還獲得了日本汽車座椅。 經審查來看,最好的一個人可以被稱為與乘客“馬自達”,“跑車”系列的椅子。 至於德國的零件,車主喜歡從124個“奔馳”安裝椅子。 然而,這些只能在拆卸可以買到,即。E.在“二手”的狀態。
替代品
正如你所看到的,設計非常unordinary UNP。 但是,儘管其動感的外觀,他們都非常舒適,不累就行了司機。
有售後席位許多其他廠商,所以在選擇足夠寬 - 各種口味和預算。
在“現場”安裝新的座椅 - 調整模型的好處
其中一個主要的優點是附加設備的可能性。 如果你正好在工作室訂購這些椅子,你有機會用電熱器來裝備他們,刺繡標誌(也可能是作為製造商的標誌,以及標誌VAZ),可調節的腰部支撐和向前傾斜的機制,這一點尤其重要以“尼瓦”的業主。
司機還指出,調整座椅的方便和舒適。 每個選項都具有腰部支撐調節剛度,在長途旅行期間消除駕駛疲勞。 座椅的種植比標準高得多,分別內增加能見度。 有些型號都配備了一個額外的鎖定機制等技術曲折。
對於可靠性,然後,不像標準VAZOVSKY,這些產品由不銹鋼製成,並因此是可靠和堅固的結構。 這方面的證據是歸一化的部分的存在(存在於幾乎所有的曲調椅子)。 它們通常是由一個金屬製成的熱軋5h4h0.4厘米大小。
使用產品的成本,與拆卸組合,和那些由司機調諧工作室收購,幾乎是相同的 - 大約$ 100-200美國單位。
如何用自己的雙手代替對“麥田”的座位?
如已知的,在此模型椅子的汽車安裝在僅一側 - 前面。 該工作的複雜性,我們將添加機制,推翻後沙發乘客易登機後面。 順便說一句,前排座椅“雪佛蘭尼瓦”取得其他 - 她的身體5門的,所以這種類型的設備是不是在這裡。
我們應該的工具來準備?
進行工程拆除,你需要一個最低的東西椅子,這是關鍵〜13可以是開口扳手 - 設計並不重要。 然而,為方便起見,最好採取與棘輪的關鍵 - 所以你會大大減少處理時間。
那麼,從哪裡開始拆除? 首先,你需要擰開的前排座椅附件的一面 - 有兩個固定螺栓。 一旦一個部分被擰開,進入第二(在第一種情況下執行的工作)。 所有操作均在13擰一切幾個螺栓可以安全地安裝在“現場”新席位後進行的唯一一個關鍵。 安裝在相反的順序執行。
除去在汽車後排座椅?
拆卸後排? 首先,你需要移動一邊行李箱墊。 接下來,擰開固定螺母至橫桿背上。 他們的“尼瓦”的舊模式多達六個。 然後,你可以方便地提取很後面的沙發上。 然後,後座座墊被提升時,可以證明四個螺栓固定結構到車輛的地板上。 之後,一切都以去除枕頭,並安裝在“現場”的新座椅。
在一般情況下,工程的實施,你將花費不超過30分鐘的免費時間(每行)。
所以,你想通了什麼適合在“田”前排座椅以及如何進行更換。 祝你好運!
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