在俄羅斯和前蘇聯主要的鐵路事故。 烏法鐵路事故（1989年）

鐵路災難總是導致災難性的後果。 而且，不幸的是，俄羅斯和其他國家一樣，曾多次可知自身本聲明的所有準確性。 它的歷史可以回想一下比對鐵路軌道發生了十幾事故多。

碎金屬的山脈和數以千計的流淚 - 這是此類悲劇後剩下。 然而，母親和妻子，其親人的悲傷深不可測了無情的命運。 幾乎所有的鐵路事故和災難，填補它。 因此，讓我們覺得都發生在蘇聯和俄羅斯的領土，最大的悲劇，為了紀念那些在誰死了他們的記憶。

隱藏在進步的危險

當第一列火車，沒有人想過如何可怕可進行鐵路災難。 甚至在費城後，在1815年，第一機車無法控制了16人的生命，對世界說，“你可以做什麼，有時會發生。”

事實上，如今已是難以估量，帶來我們的火車的生活帶來的好處。 事實上，由於他們的行程，甚至在俄羅斯最偏遠的角落似乎不再這麼不可思議又長，像以前一樣。 然而，永遠不會忘記，進步不僅好，而且還破壞帶來的。 以下的故事 - 一個直接證據。

在蘇聯的第一個鐵路事故

1930年的鐵路工人真正的恐怖。 其中的原因 - 都發生在這兩個重大事故。 隨後，許多居民開始害怕使用“蒸汽出租車”的服務，選擇交通更為可靠的手段。

所以，第一個事故發生在7夜9月8日在郊區。 在Pererva站聖馬力諾村附近，抵達旅客列車數量34.驅動馬卡羅夫，管理機車立即警告當局的植物，它的結構被破壞了，他停止了幾次，為了解決這個問題。

馬卡羅夫提出的另一個火車頭來取代它，以避免可能出現的麻煩。 然而，他的要求沒有實現。 取而代之的是，幫助他得到一個額外的火車頭，這是應該的方式對沖它。 不幸的是，這種解決方案不僅加劇了存在的問題，同時也導致了悲劇性的後果。

因此，試圖拉遠強化機車時，打破了駕駛室和客車之間的所有連接。 其結果是，火車頭已經先行一步和汽車保持靜止。 和所有的將是什麼，如果控制器還沒有轉移過早訂單到達平台另一列火車。

而整個另一個旅客列車一對夫婦趕到平台。 從車站只有幾米，司機看見站在他的方式客車。 即使緊急制動並沒有幫助及時制止了火車。 隨後碰撞受傷40人，和13，和所有當場死亡。

火車相撞電車

在聖彼得堡同一年出現了另一場悲劇。 在莫斯科附近的蓋茨，貨運列車鐵路列車，交還，撞倒路過的電車。 擊中最後一節車廂掉了，直接落到了乘客的一部分。 唉，消防隊員到達時，大部分人都已經死了。

像其他的鐵路事故，發生這種情況是因為一個荒謬組情況的。 事實上，正如調查顯示，在這一天忽然停止工作塔，服務人員的方式不會等待太久翻譯的箭頭，電車司機發現太晚了迫在眉睫的威脅。

而這樣一個荒謬的一套環境聲稱28生命和19倖存下來更多的乘客從未使用公共交通工具。

大型鐵路事故戰後時期

戰爭的結束使和平蘇聯。 到處開始建立新的城鎮，和西伯利亞的第一個征服者，去他的娛樂旅程，通過白雪皚皚的邊緣。 它奠定了數以百萬計的路徑公里的所有全國各地。

但付出的代價對於大型鋼鐵鐵事故的進展這樣一個飛躍發生在戰後歲月。 其中最糟糕的發生在位於莫斯科地區Drovnino站附近。

1952年8月6日的機車數438是交付乘客到莫斯科。 然而，在2點左右相撞與穿越鐵軌一匹馬。 儘管動物的小重量，機車出軌，把他背後的整個組成。

這些汽車一個接一個開始走下坡路，粉碎對方與他們的體重。 當救援人員到達墜機現場，他們看到皺巴巴金屬的山，乘客的三分之一埋。 而那些誰存活很長一段時間，從災難中受過傷了。

根據官方數據，在Drovnino鐵路事故導致109 211人死亡受傷。 在很長一段時間 的事件 被認為是蘇聯主要的火車相撞事故，只要它不被更大的悲哀掩蓋。

1989年列車事故

正如前面提到的，許多悲劇的原因成為一個令人難以置信的巧合。 如果他們不這樣做，那麼也許這個世界就不會覺得它帶來的烏法鐵路事故（1989）的疼痛。

這一切都始於1989年6月4日在亞山從鎮10公里煤氣洩漏。 它引起在管道，這是在悲劇之前打開40分鐘小孔。 這是令人遺憾的，但煤氣公司知道這件事，因為設備事先表明在管道中的壓力驟增。 然而，而不是被關閉的天然氣，他們只增加了壓力。

正因為如此，鐵路軌道附近開始積累爆炸冷凝水。 而當在01:15（當地時間），有兩個旅客列車，他引爆。 由於爆炸威力強大，汽車遍布全縣，因為如果他們權衡什麼都沒有。 但是，更糟糕的是，與冷凝浸泡土地閃耀像一個火炬。

烏法附近的災難的可怕後果

感受到了爆炸的破壞力甚至居民新年，位於11公里從現場。 火的一個巨大的塔照亮了夜空，和許多人甚至認為是導彈落在哪裡。 即使它只是一個荒唐的猜想，現實並沒有那樣可怕。

當第一個趕到的救援人員在墜機現場，他們看到燃燒的地面，被夷為平地的工作人員的汽車。 但最糟糕的是，聽到那些誰也無法擺脫一個火熱的陷阱的聲音。 他們的祈禱和淚水多年在夜間開展救援。

其結果是，即使是最大的鐵路 災難的世界 與這個悲劇似乎相比微不足道。 火災發生後，和燒傷約600人死亡，多達重傷。 到現在為止這場災難中的誰失去了親人和她的朋友人民的心收回疼痛。

在90年代的鐵路事故發生

隨著蘇聯的鐵路事故的崩潰，在俄羅斯並沒有停止。 特別是，1992年有聲稱了很多生命的兩大悲劇。

第一次事故發生在三月上旬，在大盧克的情節 - Rzhev。 由於大霜拒絕列車預警系統，以及兩種化合物根本不知道彼此接近的。 下面這些客運機車撞上了一列貨運火車尾部，站在路口。 其結果是，43人將永遠無法看到他的家人，並造成超過100人重傷。

同月，客運列車裡加 - 莫斯科，無視禁止紅綠燈，撞上一輛貨運列車。 正面碰撞奪去了43人的生命，其中包括驅動器和兩個火車頭。

新千年的悲劇

這是可悲的，但進展甚至不能保護乘員免受風險。 在俄羅斯的火車相撞事故，甚至出現今天，儘管在安全系統的整體改善。

於是，2014年7月15日有一個在莫斯科地鐵另一場悲劇。 在 鐵路穿越 勝利公園-斯拉夫大道走了出軌的火車運載乘客。 其結果是，24人死亡，200多人受傷。