塔橋在倫敦的說明，歷史，特點和有趣的事實

橋塔橋是倫敦和英國的名片作為一個整體與白金漢宮和輪“倫敦眼”摩天相提並論的。 年齡結構經過了一百年。 然而，橋依然帥氣，活潑有趣的市民，以及與它最初的功能非常出色。

橋的位置

塔橋 在倫敦（塔 橋英文）經常混淆與倫敦，位於稍微流上方。 從外部看，這兩種結構是絕對不相似，但由於它們的位置是混亂。 事實上，在第一橋的提了不少反思他的名字，一切都變得清晰。 塔它被命名由於其坐落在泰晤士河，倫敦塔北岸看台緊鄰的事實。 在照片中可以看到倫敦橋。

位置坐標：51°30'20“著稱。 W上。 0°04'30“W. 天。倫敦塔橋是一個偉大的位置。 從大窗戶，他與綽號“小黃瓜”，建設碎片可識別的摩天大樓的城市美景畫廊。 把目光向東側，可以看到格林威治天文台和碼頭聖凱瑟琳。

塔橋：說明

這座橋是一座吊橋和掛在同一時間。 其長度為244米，最大寬度（在中央跨距）達到61米。橋的中間部分被分成兩個提升翼，其中每個重量超過一萬噸。 船舶上來泰晤士河通道，它們可以在83度的角度被升高。 在中間支撐橋安裝塔65米高。在其連接兩個軌道的頂層。 他們的目的是抵消建立了土地橋塔橋的懸掛部件橫向拉力。 在每個塔架的基部放置的旋轉機械。

橋（藍色和白色）的當前的配色方案於2010年在此之前獲得通過，她自1977年以來，基本保持不變時，塗在三種顏色的英國女王伊麗莎白二世設計的銀禧紀念的榮譽：藍色，紅色和白色。

在橋面通車，和行人。 然而，雙塔，在上層的軌道和維多利亞時代的機房是倫敦塔橋展覽的一部分。 訪問這些網站是可能的門票。

創造歷史

19世紀下半葉的特點是該地區的發展和東區的崛起。 行人和馬術交通連接增加了幾倍這種成熟的穿越泰晤士河倫敦橋以東的組織。 1870年，江隧道下鋪設塔地鐵。 隨著地鐵，他擔任一個相對較短的時間，並最終開始被行人只能使用。 現在，它位於水為主。 因此，隧道還沒有解決的問題，所以在1876年A.D.Altmana爵士，這不得不尋找穿越建立了河流的方式領導一個特別委員會。

委員會宣布了比賽，這帶來了超過50個項目一起。 評選結果於1884年公佈，但後來決定建造一座橋塔橋（英語 - 塔橋）。 建設於1885年被批准由參議院法案規定，他在橋的尺寸，以及設計風格 - 哥特式。

建一座橋

橋，塔而得名的建設開始於1886年，歷時8年。 D.傑克遜，拜倫·阿姆斯特朗，威廉·韋伯斯特，H.巴特利特和W. Arorol：在此期間，我們在五個主要承包商過程中的一部分。 在432人的施工現場參與。 當時橋的總成本達1184萬。英鎊。 建設了鋼材超過11萬。噸。

橋塔橋正式開幕發生在1894年6月30日，在由威爾士親王（未來英國國王愛德華七世）和他的妻子丹麥亞歷山德拉出席了儀式。

早在第一年的橋塔之間的操作人行道獲得了討厭的聲譽，扒手和妓女庇護所。 因為它們很少使用普通的行人，他們在1910年新開業的畫廊僅在1982年今天，它被用作觀景平台和博物館關閉。

液壓系統的橋樑

塔橋，如上面提到的，具有一個中心通道，分為兩個提升翼。 他們上升在83度角。 由於平衡，最大限度地減少工作量，該橋可以在短短一分鐘內稀釋。 跨度由液壓系統驅動。 它最初以50桿的操作壓力的力水。 水泵浦的二汽發動機，其擁有360升的總容量。 該系統開發的漢密爾頓蘭德爾·歐文。

液壓機構和氣體照明系統是由威廉Sugg＆CO。LTD，在威斯敏斯特一個眾所周知的安裝。 手電筒從內部開始他們打開煤氣爐照。 後來，系統更新至現代的白熾燈。

液壓系統已全面更新，直到1974年。 今天仍在使用的唯一部件是最後的齒輪。 它們由現代液壓馬達與於石油是用來代替水齒輪控制。 原始機制已被部分保留。 他們現在還沒有開放的用於公眾，為博物館，這在倫敦塔橋的橋樑的基礎。

橋的現代化

1974年，已開始取代過時的原有機制，以推動電動液壓系統。 在2000年，現代計算機系統中已經安裝升高和降低支持遠程控制。 但在現實中它被證明是不可靠的，並因此橋樑反复卡在打開或關閉位置，而在2005年沒有更換了傳感器。

在2008- 2012年。 大橋經歷了改款，或因為它是在報刊上，“整容”之稱。 過程歷時四年，耗資£4百萬。 上結構存在的油漆已經被擦除到裸機。 其殘基不落入泰晤士河，每個橋部樹林和塑料膜覆蓋。 設計是漆成藍色和白色。 此外，大橋已經獲得了新的照明設計。

橋樑管理

為了有效地管理和規範河橋運動，採用了一系列的規則和信號。 在白天控制用的紅色信號，它安裝在橋墩兩側的小艙的幫助下進行的。 到了晚上，彩燈被使用：兩個紅色 - 的通道被關閉和兩個綠色 - 橋是開放的。 在大霧的天氣裡燈光伴隨著鑼。

通過法院的橋路過，我們也必須顯示某些信號。 當天下午，這是一個黑球的直徑至少0.61米，設定到眼睛訪問的高度。 晚上在同一地點亮著紅燈。 在大霧的天氣裡需要多個信號汽笛船。

信號設備的部分被保留到現在，它在博物館的代表。

有趣的是，一百多年的橋樑，這是一個熱鬧的地方由於其許多遊客仍然保留了交通的大流量。 每天它跨越超過40萬。人（行人，騎自行車，駕駛者）。 為了保持結構的完整性，對橋的行進速度限制 - 不超過32公里每小時 - 和運輸重量 - 不超過18噸。

在更早的時候，橋被打開每天的基礎上，並不止一次。 現在，在他們經過時，應提前24小時通知。 開放時間公佈在官方網站上。 免費乘車。

橋和其外觀的名字在世界各地熟悉的，所以經常被用於廣告目的。 例如，許多教育機構被稱為塔橋。 特別是，莫斯科的商業機構與英語的深入研究。 為了有關於該機構的想法，了解學校的“塔橋學校”，由她的學生和他們的父母留下的評論。

橋公眾反應

值得注意的是，橋塔橋，沒有這本現代倫敦是根本不可能在20世紀初，幾乎詬病。 他被稱為副bezdelnichestva，偽造和預緊。 英國藝術家和設計師弗蘭克·布朗溫說，更荒唐的結構從未被建在具有重要戰略意義的河流。

隨著時間的推移，它改變了橋的公眾形象。 現在，它是由國家首都的景點認可。 歷史學家和建築丹Cruickshank的鑑賞家選擇他作為的四家工廠，這在他的影片中描述了一個“大不列顛的最好的建築。”