如何讓從普爾科沃地鐵有用信息

如何獲得從普爾科沃地鐵？ 也許，誰曾經曾經通過空氣門來到俄羅斯北部首都大家這個問題的興趣。

以及它是否是真實的呢？ 有沒有那張至少一些公共交通或唯一的選擇 - 是訴諸出租車服務，並支付一筆巨款旅行？

這將在本文中進行討論。 然而，讀者將學到的不僅僅是一套包括怎麼去從普爾科沃地鐵信息得多了，他會得到熟悉的機場，其成就和帶寬所提供的服務。

第一節概述

普爾科沃 - 它實際上是唯一聖彼得堡機場，這既是國際航空通往西北聯邦區。 順便說一句，很少有人知道，它被稱為“公路賽車”直到1973年。 今天，它是位於20公里，距離市中心的距離。

客房服務是2013年幾乎是1300萬人民，在機場的乘客人數排在第三位被帶到。 此外普爾科沃機場 - 為“祿”航空公司基地機場和“俄羅斯”。

現在每個人，無論是國際和國內航班都是通過新的1號航站樓運行。 一個眾所周知的許多終端普爾科沃-1關閉維修，這是計劃在2014年完成。 修理工作建設普爾科沃-1後連接到新建成的終端，這將成為國內航班的乘客。 截至三月底，今年完全停止工作普爾科沃-2終端，發送國際航班。

第二節建築特色

從普爾科沃地鐵可以很快達到，但是，他發現自己在一個建築，還需要盡量留出時間走一走，看一看。 而在仔細看還真是。

終端停機坪總面積現已成為兩倍。 以前，為250萬平方米，而現在 - 450服務AEROCOMPLEX配備了頗具現代感，並根據即使是最善變的旅客的需求。

使機場屬於建築Grimshow建築師的英國辦公室。 終端的整機外觀顯示北方首都的歷史建築和讓人聯想到蘇聯時代的建築特色和冬宮的大殿。 當建築物的屋頂陽光有金子般的閃爍，像 教堂圓頂的 聖彼得堡。

波浪弧形天花板類似的表面 涅瓦河畔， 有女孩，飛機，並從登記處到邊境管制區的過渡雕塑酷似北方資本的橋樑。

新終端機110個展位控制，因此護照排隊在這裡會不準確。 分為兩部分，國際和國內航班的乘客區註冊，其中有88個專櫃。 為配送箱包設置行李傳送帶7安全帶。

條件已經為殘疾人士創造。 設置17退出登陸，在AEROCOMPLEX有14個登機橋，電梯45和17的自動扶梯。

第3節：如何讓城市（出租車和特殊快車）

一般的經驗是，乘客會迷路或不能夠使它的城市，只是不值得。 解釋原因。 事實是，今天的建築，一切都簡單明了。 到處都可以看到完美的發光標誌。 例如，“普爾科沃機場 - 地鐵”，然後箭頭將協調有關正確的過渡到目的地的旅客。 作為經驗豐富的旅行者，這種跡象在每一步中發現的，因此，即使是那些誰結束了在機場首次不發生怎麼去普爾科沃的地鐵站的問題。

Express總線從Pulkovo1（№K800）和普爾科沃-2（№K900）可每隔一小時，即使在夜間。 他們可以一次達到幾個地鐵站：“技術研究所”，“莫斯科”，“弗拉基米爾”，“Dostoevskaya”，這是最終的。

第4節：如何從普爾科沃到達地鐵（公交車和出租車）

公共交通也比比皆是。 當然，通過城市移動緩慢，但是和代價要低得多。

從“莫斯科卡亞”站發送№K39出租車和公交車№39。

從“Kupchino”車站 - 出租車NPK-113。

從“距離Sadovaya”地鐵站派出小巴NPK NPK-213和3。

來自弗拉基米爾地區 - 出租車NPK-900。

第5節對未來的計劃

所有的載荷與新的終端的結構的連接分佈在第一和第二平台。 但是，三是幾乎所有的釋放。 此前，對乘客的到來，例如，在一年一度的聖彼得堡國際經濟論壇上，它被分配一個單獨的車道，其複雜的工作人員和其他乘客的工作，留在大廳。 現在，遊客乘客的事件普爾科沃機場將整個第三個平台。 因此，登記和行李運輸的其他乘客沒有任何問題。

應當指出的是，已經進入停機坪的貨物，這也極大地促進了工作。 由於機場面積的增加，肯定不會減少採伐量。 但是，這不是一個問題：你購買了大量的新技術，所以清除冬季積雪的跑道不會很困難。