巴黎地鐵 - 王國的地下城市

如果我們比較巴黎地鐵，例如，與莫斯科地鐵，第一 - 輸。 有不是很乾淨，有時候都繪有塗鴉，站要小得多，但由於該地鐵位於仍然在巴黎，甚至在地上有一個城市的魅力。 也許還因為巴黎地鐵 - 第二古老的地鐵，它的發現可以追溯到1900年。

如果您決定以其景點，地鐵遊覽城市 - 它。 站之間的小拉伸將允許訪問分鐘內的任何紀念碑或結構。 這是因為建築是完全的下開展 地下通道 ，因為危險傷害房子的地窖，這將不可避免地導致悲劇。 巴黎地鐵始建短短幾年，因為多達10站的建設之初，每年打開，裡面用今天的標準幾乎是不可能的。 例如，莫斯科一個站超車建設3年連續資助。 順便說一句，已經輝煌工程師卞福汝提出了土壤凍結法施工。 他的名字留在歷史後，他命名為巴黎地鐵的車站之一 - 蒙帕納斯-卞福汝。

迄今為止，黑社會已經成功地實現自動化，已經有一個分支，完全切換到自動控制，同有關部門，採取乘客的照顧，推出免費的Wi-Fi。

有趣的事實

巴黎地鐵有點不尋常。 對於那些誰是從來沒有過，這將是奇怪和不尋常的。

例如，列車通過，你不會聽到車輪聲來了，一切都是因為他們是橡膠。 是的，沒錯。 說也奇怪，但這是事實。 在地面，在地鐵站相當安靜，由於缺乏對軌道車輪的聲音。

有很多樓梯，他們更換自動扶梯，因為她是很淺的地下和自動升降機把無意義的。

還有另一種，更不愉快和震撼的時刻 - 臭味。 巴黎地鐵味道不好，並在每個站自身的氣味。 什麼地方可以聞到臭鼬和尿液中，但地方和烈酒的味道。 但總體而言，難聞的氣味，而且不習慣這樣的旅遊，它可能看起來是完全不可接受的。 是最古老的地鐵世界的一個具有透氣性差，迄今還沒有人敢來開始修復或改變的事實。 巴黎地鐵基本實現自動化，所以為了獲得下了車，就必須轉動手柄和按特殊的按鈕，同樣適用於入閘 - 那裡將有推手。

另一個有點不同尋常的事實：在地鐵車廂中發現白色 - 一個罕見的，更準確地說，是在坐地鐵只有遊客，所有的休息 - 非洲 - 法國。 而且這不是種族主義或不耐受，而只是在一個不尋常的情況。

而另一件事。 門票從自動售貨機購買（與收銀員亭很少）。 而且該機不知道任何其他語言比法語，所以你去到巴黎地鐵之前，找出如何購買 車票。

嗯，其實，一切終於值得引用了幾個數字，這是更清楚的顯示，巴黎地鐵的需要。 市配有16條地鐵線，每站不僅包含以下，但也分公司的最終站，這樣將很難迷路。 地鐵是沒有更多的一半來自城市的主要景點公里，所以這樣的旅程，不僅有趣，而且價格便宜，速度快。

每年，地鐵經過一個半十億人，這意味著，在地鐵的日子可享受高達4.5萬人。 夢幻般的人物，特別是如果你從來沒有想過這個問題。