新的低成本轎車俄羅斯市場 - “VAZ-達特桑”

經濟車“VAZ-達特桑” - 該公司的達特桑在俄羅斯市場的第一款車型。 此外，新產品的開發俄羅斯，但將提供給烏克蘭，白俄羅斯和哈薩克斯坦。 他介紹了汽車卡洛斯坤，在莫斯科車展聯盟雷諾 - 日產，4月4日董事。

故事

公司達特桑的悠久歷史的開端於1914年被解僱回來時，她發行了她的第一輛車 - DAT-GO。 Akavy Yosisuke - 1933年，它的名字是由於生產模式的創始者的日產師從過渡變化。 他接受Datson名（DAT）的兒子。 今後，字母O用U代替。 因此，該公司日產MC存在，直到1981年，當，並不復存在由於某些原因。

日產首次恢復達特桑的意圖，在2012年說。 供應預算的汽車，該公司計劃到南美，俄羅斯，印度，那裡是汽車市場的快速發展。 第一個模型出現在印度和印度尼西亞。 他們是掀背車和旅行車達特桑圍棋和達特桑去+，分別。

外觀

這款車是基於一個硬殼式設計，從車型卡利納和格蘭塔（平台，門口等）拍攝。 因此，它被稱為新的“VAZ”，“達特桑”。 這款車是與親人許多技術方面是相同的，但截然不同的外觀。 “VAZ-達特桑”有了新的光學系統，空氣動力學表現保險槓等“時尚”的詳細信息。

在主體的前部是梯形的 格柵 具有粗粒度的，鉻的網格。

新的“瓦斯 - 德森”具有以下尺寸：軸距 - 2476毫米，長度 - 4337毫米，寬度 - 1.6毫米，高度 - 1500毫米。

車輛行李艙的容積為530升，這是該級轎車的重要指標。 間隙在滿負荷等於168毫米，並具有單個驅動器驅動時 - 185毫米，幾乎像一個交叉。

沙龍

這款車的內飾是基於相同的卡林納和格蘭塔。 的主要區別在前面板，中心控制台，儀表板的結構觀察到的。 導流通風 的儀表板的兩側保持相同的形狀和位於同一地點，並在VAZ模型。 只更改了中央空調通風口，得到一個矩形。 至於方向盤，座椅和車門面板的設計，“VAZ-達特桑”也獲得了他們從俄羅斯的車輛沒有修改。

汽車廣闊廣闊堪比“拉達格蘭塔”。 在新的五人可以保持舒適（包括司機）。 對於長途旅行放置三名乘客在後面沙發上是不可取的，因為在路上花費一定時間後，可能會出現不適。

“瓦斯 - 德森”不同改進的聲音和噪音絕緣改性校準彈簧，減振器和懸架一般。 這是由雷諾 - 日產聯盟的專家來完成。 前懸架是一種麥弗遜支柱呈現，後部 - 扭力梁，用氣體填充的減震器。 前置式 盤式制動器， 背面-鼓。

設備

“日產達特桑”的“VAZ”的基礎集包括駕駛員安全氣囊，ABS系統，前排座椅加熱和後視鏡電動附件的兒童座椅。 對於額外的費用，駕駛者可以購買的正面和側面安全氣囊為乘客，ESP穩定系統，多媒體觸摸屏的導航系統“SitiGid”加熱擋風玻璃，氣候控制系統和合金車輪R14，R15。

“瓦斯 - 德森”配有1.6升87馬力的發動機，在具有5速手動變速箱相結合地操作，以及在車輛上Autovase。 同時，它嚴重敲定。

出售

生產汽車的正式開始發生了7月14日，雖然它只不過是一個約定：實際產出四月份開始，測試版 - 2013年12月。 該模型的銷量開始在八月下旬，但訂單開始之前，需要幾個月的時間。 這款車是在三個版本可供選擇：夢想，訪問和信任。 基本套件的成本是329萬盧布。 從事汽車銷售的經銷商網絡，目前有25個，但在今年年底數量計劃增加至40個，並在未來的 - 高達100。

奧托瓦茲的董事認為，沒有必要談論一個嚴肅的競爭，可能會創建一個“達特桑”其他汽車VAZ。 公司擁有386經銷商和超過發行量的新穎性。 此外，“達特桑”配備了從整條生產線中最薄弱的引擎。

銷售計劃和生產保密。 據了解，每天脫落的60款“達特桑”下線，而根據汽車的生產 拉達卡林娜的 （格蘭塔）是每天（僅在陶里亞蒂市）約800。 在奧托瓦茲說，他們準備組織生產的每天700單位。

結論

日本工程師已成功地將車到這將是很好，使國內轎車的水平。