液壓系統：計算，方案，裝置。 液壓系統類型。 修復。 液壓和氣動系統

液壓系統是一種設計用於將小力量轉化為重力的裝置，使用某種流體來傳遞能量。 根據這個原理，有許多類型的節點運行。 這種系統的普及主要是由於其工作效率高，設計的可靠性和相對簡單。

使用範圍

發現這種系統的廣泛應用：

1. 在業內 通常，液壓是金屬切割機設計的一個要素，設計用於運輸產品的設備，加載/卸載它們等等。
2. 在航空航天業。 類似的系統用於各種控制和底盤。
3. 在農業 通過液壓方式，拖拉機和推土機的鉸接設備通常受到控制。
4. 在貨物運輸領域。 在汽車中，經常安裝液壓制動系統。
5. 船舶設備。 這種情況下的液壓用於轉向，是渦輪機設計的一部分。

操作原理

任何液壓系統都以常規液壓桿的原理運行。 在組件內部，工作流體（大多數情況下為油）在其所有點產生相同的壓力。 這意味著，在小面積上的小努力，您可以承受大的負載。

接下來，使用汽車的液壓 制動系統 這樣的單元的示例來考慮這種裝置的操作原理。 後者的設計很簡單。 其方案包括多個 氣缸（主制動器， 充滿液體和輔助）。 所有這些元件通過管相互連接。 當駕駛員按下踏板時，主缸中的活塞開始移動。 結果，液體開始移動通過管並且進入位於車輪旁邊的輔助缸中。 之後，制動被觸發。

工業系統安排

汽車的液壓制動器 - 您可以看到的設計很簡單。 在工業機器和機構中，液體裝置更複雜。 它們的設計可能不同（取決於應用範圍）。 然而， 工業樣品 的液壓系統的示意圖總是相同的。 它通常包括以下元素：

1. 一個帶頸部和風扇的液體罐。
2. 粗濾 該元件被設計成將進入的流體除去到各種機械雜質的系統中。
3. 泵。
4. 控制系統。
5. 工作缸。
6. 兩個精細過濾器（在供應和返回管路上）。
7. 分配閥。 該結構的該元件被設計成將液體引導到氣缸或返回到罐。
8. 反向和安全閥。

工業設備液壓系統的運行也是基於液壓桿的原理。 在重力油的影響下，這種系統進入泵。 然後進入控制閥，然後到達氣缸的活塞，產生壓力。 這種系統中的泵不是設計成吸收液體，而只是為了移動其體積。 也就是說，壓力不是由於其工作而產生的，而是來自活塞的負載。 以下是液壓系統的示意圖。

液壓系統的優點和缺點

以這個原則為基礎的節點的優點包括：

• 能夠以最大的精度移動大尺寸和重量的載荷。
• 實際上無限範圍的速度。
• 平穩的工作。
• 可靠性好，使用壽命長。 通過安裝簡單的洩壓閥，可以方便地保護這些設備的所有部件免受過載。
• 經濟運行和體積小。

除了優點外，還有液壓工業系統，當然還有一些缺點。 這些包括：

• 運行期間火災的風險增加。 液壓系統中使用的大多數液體是易燃的。
• 設備對污染物的敏感性。
• 石油洩漏的可能性，因此需要消除它們。

液壓系統計算

在設計這些設備時，會考慮許多不同的因素。 這些包括例如液體 的粘度 的運動學 係數 ，其密度，管道的長度，棒的直徑等等。

執行液壓系統這樣的裝置的計算的主要目的通常是定義：

• 泵的特點。
• 桿的行程值。
• 工作壓力
• 高速公路，其他部件和整個系統的液壓特性。

使用各種算術公式計算液壓系統。 例如，管道中的壓力損失定義如下：

1. 電源的估計長度除以其直徑。
2. 使用的液體的密度與平均流速的平方的乘積分為兩部分。
3. 乘以所獲得的值。
4. 將結果乘以路徑損耗因子。

公式本身就是這樣的：

• Δpi =λ×l _i（p）： d×pV ² ： 2。

一般來說，在這種情況下，電源中的損耗的計算大體上與簡單的結構如液壓加熱系統相同。 為了確定泵的特性，使用其他公式的活塞的行程大小等。

液壓系統類型

所有這些設備分為兩個主要組：開放式和封閉型。 以上考慮的液壓系統示意圖是第一種。 開放式設備通常是低功耗和中功率的設備。 在更複雜的閉式系統中，使用液壓馬達代替氣缸。 液體從泵進入，然後再次返回到管道。

如何修復

由於機器和機構中的液壓系統發揮重要作用，其服務通常受到從事這種特定類型公司活動的高素質專家的信任。 這些公司通常提供與維修專用設備和液壓系統相關的全方位服務。

當然，在這些公司的武庫裡，還有生產這些作品所需的一切設備。 液壓系統的維修通常在現場進行。 在執行之前，大多數情況下應該進行各種診斷措施。 為此，從事液壓維修的公司使用特殊設施。 這些公司的工作人員也通常帶來他們來消除這些問題。

氣動系統

除了液壓，氣動裝置也可用於驅動各種裝置。 他們的工作大致相同。 然而，在這種情況下，機械能被轉化成壓縮空氣而不是水。 液壓和氣動系統相當有效地應付了他們的任務。

第二類型的裝置的優點首先是缺乏將工作流體返回到壓縮機的需要。 與氣動系統相比，相同的液壓系統的優點在於其中的環境不會過熱並且不是過冷的，因此，電路中不需要額外的節點和部件。