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環境溫度傳感器:該裝置的位置,和電路特徵

幾乎所有的現代汽車都配備了大量的傳感器。 一些讀冷卻劑溫度,其他 - 在潤滑系統中的壓力。 我們說說為什麼會有環境溫度傳感器,它是建立在有,這取決於品牌的汽車。

概觀

如上所述,車上各種傳感器不是那麼簡單地說。 他們是必要的整個系統的高效運行。 至於溫度控制器的外部空氣的,它主要是一個信息字符,並顯示在冷的溫度。 不過,這並不影響所有系統。 有時冷卻介質溫度傳感器被連接到所述發動機的電子系統。 這是需要運行在寒冷的季節電機,是一個非常方便的,除了“自動運行”功能。

不幸的是,並非所有的汽車在出廠內置的溫度傳感器。 在許多型號VAZ本身不提供。 不過不要緊,看看如何安裝它,什麼過程是顯著的。

當 溫度傳感器 的環境?

在不同品牌的汽車控制器有不同的佈局。 這是由於大多數的機器之間的結構差異。 例如,在一輛寶馬,你可以直接把溫度傳感器的保險槓,以及WHA的背後 - 不是。

然而,為了理解其中環境溫度傳感器,是足夠簡單。 我們需要找到他在電路中的房間,這就是它。 在大多數情況下,它通常是之前或之後,他訂附近的一個散熱器。 但它發生,它被安裝在側。 主要需求 - 缺乏電機側溫度的影響。 電機升溫和影響控制器。 這反過來會導致錯誤的讀數。

“拉達格蘭塔”:在傳感器的安裝

這款車配備了控制器只在最高配置。 在其他情況下,有準備,也就是具有所有必要的連接器和導線連接。 這樣做是為了確保驅動程序必須執行自己安裝的機會。

然而,在安裝前,期望檢查控制器是否將顯示的儀表板的讀數。 要做到這一點,單擊每天長跑,並打開點火開關。 因此,我們運行一個自檢,所有的指標都顯示在結果中。 在診斷時,反反复复,按每天運行,這應該引起的090或更高版本的顯示。 這指向安裝傳感器的可能性

直接安裝

如上所述,環境溫度傳感器VAZ易於安裝。 尤其是如果由製造商提供的所有的連接器。 下一步 - 購買傳感器。 沒有什麼複雜的,我們去的汽車,並獲得正確的事情給我們。 最優化的傳感器位置 - 靠近散熱器。 質量可以通過焊接銷被遮蓋。 電線需要到達乘客艙。 如何做到這一點取決於你。 最方便和最短路徑 - 通過插件stsepleniya.Konechno無需拆卸儀表板無法做到的。 我們拆除,並正在尋找一個25秒的接觸。 他只是設計的控制器周圍的溫度環境。 在車載電腦上的指示通常會自動出現。 如果不這樣做,我們將重置電池電纜10-15分鐘。 在那之後,一切都應該工作。 環境溫度傳感器VAZ值得一便士。 它的安裝並不需要太多的時間。

由於設置環境溫度傳感器,以“現有”

建立設備提供的控制器。 但有些時候,它是出於某種原因丟失。 例如,走車B / y和所述傳感器是不存在或存在,但不工作。

然而,這不是一個大問題。 但是,安裝或更換時需要取下保險槓,所以它並不總是發生爬行。 它直接位於後面的前保險槓和被安裝在所述主體的前部。 如果有空調,這將是兩個這樣的傳感器。 首先,你需要測試老的功能。 最好的選擇 - 帶回家溫度計和比較讀數。 偏差可以通過過大的電壓在端子引起的。

如果傳感器被丟失,它安裝到相應的插槽中。 線束必須,因此,只能連接和享受的結果。 如果舊的傳感器來臨,然後將其刪除,打開點火開關,並檢查在端子塊(線束)上的電壓。 它應該在3.5 V的範圍內。如果不提供的電壓,那麼問題是某處鏈。 Prozvanivatsya我們消除。

關於在“卡利納”安裝控制器

讓我們來看看如何安裝此車環境溫度傳感器。 “卡利納”,遺憾的是,往往甚至不具備必要的電線,所以他們要拉自己的沙龍。

安裝,拆卸保險槓和安裝傳感器,優選地在散熱器的前面。 只有兩條線 - 重量和信號。 大眾攀附著下一個螺栓,如撥號音。 Primatyvaem信號線連接到佈線帶,雖然更優選使用塑料項圈。 沙龍是最方便的通過安裝在靠近電池插頭撤出。 除去整潔和連接的傳感器。 一般來說,溫度顯示一次,即使是終端不具備折疊。 現在,你知道哪裡有上VAZ車環境溫度傳感器。

總之

正如你所看到的,沒有什麼複雜的連接沒有。 勞動力最密集的過程 - 拆卸和安裝保險槓。 然後,你可以肯定不會有做幾乎沒有力氣。 通常情況下,傳感器提供的,但它不工作。 其原因可能是在控制器不僅,而且在佈線,和接觸不良。 幸運的是,所有這些細節都消除了WD-40萬用表和液體。

建議把原來的傳感器,而不是中國的同行。 最近狀態不佳,因為它們可以提供錯誤的讀數。 因此,從這樣的設備沒有特殊的意義。 原來通常是一個相當長的,總是穩定。 當然,也有其中控制器吹的情況。 其中的原因 - 升壓到傳感器。 某處短路的鏈。 之前你把這個新設備,它是建議刪除在佈線的所有故障。

也就是說可知,其中存在的環境溫度傳感器,它如何工作,並設置。 一切都非常簡單。 主要的事情 - 有慾望和一點點的空閒時間。

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