老斯摩棱斯克路的歷史

所有的道路有開始和結束。 不僅是每個已知的某些地方，這些點。 известно. 關於 已知 老斯摩棱斯克路 。

它從克里姆林宮開始，從 三一塔， 這正適合俄羅斯的道路，並在與白俄羅斯邊境結束。 и находится «нулевая верста». 在那裡，從紅村約20公里， 是“零英里”。

道路的外觀

назвать трудно, но она уже должна была быть в 14 веке. 它的起源日期 是難以通話，但她必須是在14世紀。 據倖存的文件，科學家得出結論，雖然有擺在首位莫斯科，斯摩棱斯克和奧爾沙之間有著密切的關係，貿易。 所以是和道路。

首先，它是接地-水，然後只對土地和“pryamoezzhey”。 他們把它稱為在當時大斯摩棱斯克或大使的文件時，有時更好吃的東西家（來自單詞“客人”）。

在當時她的旅程這幾乎是外國人完全不可能的壯舉。 作家一索科洛夫- Mikitov介紹了他們的經驗：“硬的路徑了。 全野獸無盡的森林。 可怕的莫斯科人。 可怕的道路，其中為了不要在沼澤淹沒，俄羅斯人撒上登錄gatyu“。

但很顯然，需要很強大的，如果沿路訪問莫斯科的克里姆林宮仍然旅行。

在斯摩棱斯克帖案

. 所有的西方侵略者來到俄羅斯的土地沿舊路斯摩棱斯克。 在17世紀初，波蘭人捕獲大部分的斯摩棱斯克地區，這已成為他們的領地了半個世紀的。 當土地回到了俄羅斯，郵路被追踪，向西方向。 對於郵政服務當地居民的移動速度奉命保持良好狀態的道路。

1668年它建立在村Mignovichi第一郵局，以及由19世紀中葉在 斯摩棱斯克省 是七郵件路由43站。 . 他們大多是在老斯摩棱斯克道。

路轉換

, который приступил к реорганизации всех органов управления, не обошел стороной и дорожное дело. 彼得一世，誰開始的所有控件，而不是繞過和道路工作重組。 и их содержания вновь созданной Камер-коллегии, в губерниях этими вопросами занимались специальные комиссары. 他交給 新成立的商會板 道路 及其維修 問題的建設 ，在全國各省都處理得特派員。

根據該法令，當地農民已完成野外工作，積極參與維修和道路建設。 – три сажени, то есть 6,39 метра. 寬度為主要道路，包括那些導致從斯摩棱斯克莫斯科 -三尋，即6.39米。

但是儘管有這些努力，在俄羅斯的道路是破敗不堪。 和以前一樣，旅客抱怨說，道路往往不能很好地鋪成，而在夏季交通阻礙了許多沼澤和沼澤。

, каменных верстовых столбов. 1764年葉卡捷琳娜Velikaya就建立在俄羅斯所有主要道路，其中包括老斯摩棱斯克路， 石里程碑 簽署了一項法令 。 他們必須是相同的，將樣品中的模式應用。 緊接著一個新的提示：不要鋪平原木的道路，並做他們“那裡是一個方便的”石頭。 但是，在俄羅斯通常，訂單執行有時，但可以肯定的是什麼。

沿著斯摩棱斯克路verstovye首次展出日誌的跡象沿路徑栽了許多樹。 當他們長大後，頭部到旅行者形成一頂帳篷，以保護他們免受熱和雨水。

1812年和1941年

по Старому Смоленскому тракту. 每個男生在這個國家知道，拿破崙到 老斯摩棱斯克公路的 資金 。 他與他的無敵軍團走了，和俄羅斯，疲憊軍隊沿著同一條道路上後退。

拿破崙千里迢迢從斯摩棱斯克到莫斯科，從開始到結束。 但首先他必須進入波羅底諾村附近的決戰。 1812年8月26日同意在博羅季諾領域的兩項龐大的軍隊。 法國皇帝相信，在那一天，他會屈服於俄羅斯。 15小時激戰，誰遭受了巨大的損失都筋疲力盡的部隊，我們是站在同一起跑線的位置。

為了保持軍隊進一步再戰，M.一庫圖佐夫把他在夜色掩護下，以波羅底諾，拿破崙的領域，完成了沿公路克里姆林宮遊行。 然後再返回。

. 在第二次世界大戰期間，激烈的戰鬥，也來到這個地方，通過它的老斯摩棱斯克路。 也許沒有出現這樣的大量的古蹟那些在他們保衛祖國而在戰爭中被殺的，在城市，村莊，城鎮，或者乾脆在開放一起IT領域。

現代道路

這條路是到19世紀中葉重視，直到當代，這些標準，華沙公路建成。 它在卡盧加，斯摩棱斯克省舉行，經過白俄羅斯華沙。 從此，老路徑開始失去它的價值，在當地順序使用，他關注較少。 道路陷入衰退，而當在20世紀建成的路線莫斯科-明斯克-布雷斯特，實際上已被遺忘。

смотрится прерывистой линией. 如今，一個現代化的地圖上的老斯摩棱斯克路 看起來虛線。 它的一些部件的狀況很差，有的乾脆不通。 雖然在某些地方保持良好的瀝青，和其他部分都變成土路。

在談到一個事實，即道路將恢復，沒有進行的第一年。 我願意相信它。