自動充電器必須在每個駕車者

遲早每個駕車者面臨的放電的電池的問題，尤其是當溫度降至低於零。 一對啟動後一個“助力器”的方法有強烈的信念，即自動充電器涉及最基本的要素。 目前市場充斥著各種設備，從她的眼睛字面上逃跑。 不同的顏色，形狀和設計，當然，價格。 那麼，你如何理解這一切？

選擇自動充電器

在前往購物之旅之前，你需要決定充電電池哪個。 它們有各類：監督和非監督幹荷或濕透，鹼性或酸性。 這同樣適用於充電器：有手動，半自動和全自動 汽車電池充電器 電池。 最近的最好選擇，因為幾乎不需要外部干預，整個過程由充電裝置進行控制。

他們提供最優化的模式 電池充電， 同時有電池過壓暫無生命危險。 智能電子填充將使所有的權利，規定的算法，和某些設備能夠確定電池放電的程度和其能力，以獨立地調整所需的模式。 這種自動電池充電器是適用於幾乎任何類型的電池。

大多數現代充電和啟動充電設備有一個所謂的快速充電模式（BOOST）。 在某些情況下，它可以真正幫助了多少的時候，由於電池電量不足無法啟動發動機起動。 在這種情況下，它足以將電池在升壓模式充電，在幾分鐘之內，然後再起動發動機。 這是不可能的很長一段時間在升壓模式對電池充電，因為這可能會顯著縮短其壽命。

如何自動充電器？

典型地，無論生產商和價位的裝置旨在用於充電，和硫酸鉛（脫硫）的清潔板具有dvenadtsativoltovyh電池5的容量為100啊，並量化它們的電荷的水平。 此充電器配備對不正確的連接和短路端子保護。 單片機控制的應用程序允許您選擇最佳模式，幾乎所有的電池。

自動充電器的操作的主要模式：

• 充電模式。 通常發生在幾個階段：第一有電荷直到0.1 C的電壓14.6V穩定的電流（C - 容量的電池在安時），則存在的14.6伏的電壓，直到電流下降到充電到值0 02℃。在下一步驟中的穩定電壓被保持，直到13.8 0.01 C，和最後階段的電池進行初始充電。 當 一個電壓降 小於12.7 V型循環的重複。
• 脫硫模式。 在這種模式下，該裝置根據5秒的週期操作，隨後的0.01℃至直到電池電壓10秒放電電流0.1C下的充電電流達到14.6伏，然後有一個正常的充電。
• 電池測試模式。 它允許以確定放電的程度。 在該模式中，電池是由0.01℃15秒的電流加載之後，該測量是在其端子處的電壓。
• 測試和訓練週期。 當連接一個附加的負載被激活，並且電池訓練的充電或放電，首先執行到10.8，然後將預定的模式被激活。 據的電流和充電時間的測量結果來計算所述電池，其被充電時在顯示器上顯示的近似能力。

應該記住的是正確選擇自動充電的電瓶車，不僅可以保證它的可靠，無故障的運行，也顯著延長使用壽命。