航空的歷史。 孟格菲兄弟

航空的歷史，看似完整。 今天，我們的生活是直升機，飛機和其他許多稀奇古怪的車輛。 然而，在人們的心中永遠保持了與像乘坐熱氣球等有趣的活動相關的神奇和浪漫。 而今天人們靠它出行。 很多人會好奇地想知道這一切是如何開始的。 膨脹發展的歷史將在這篇文章中簡要回顧。

Bartolommeo洛倫佐

Bartolommeo洛倫佐，巴西，屬於誰被遺忘的歷史的名字是不是先驅。 然而，在過去幾個世紀的重大科學進展受到質疑或不明。

Bartolommeo洛倫佐 - 誰進入航空史的人的真實姓名，洛倫佐·古斯曼，葡萄牙牧師，名字“Passaroly”下的項目的創造者直到最近被視為天方夜譚。 1971年，經過長時間的搜尋後，我發現，解釋了遙遠的過去發生的事件的文件。

他們開始1708年，當他搬到葡萄牙，古斯曼進入科英布拉大學並著手試圖使 飛機， 飛行這對將打開氣球的歷史。 物理和數學，其中洛倫佐表現出極大的能力，幫助他在這。 他開始計劃進行實驗。 古斯曼設計了幾款機型，成為他未來的船的原型。

第一次示範古斯曼容器

1709年，8月份，這些車型均表現皇室貴族。 成功是唯一一個氣球飛行：薄殼的小火盆，暫停其下方，幾乎4米掉在地上。 古斯曼在同一年開始的項目“Passaroly”。 不幸的是，它的測試數據沒有被保存下來。 然而，在任何情況下，古斯曼是第一個，基於對自然現象的研究，能夠找到一個真正的辦法爬起來，也做出了嘗試實現它在實踐中。 於是開始膨脹的歷史。

Zhozef Mongolfe

從約瑟夫，他的哥哥，艾蒂安蒙哥費埃，誰擁有一個小的法國小鎮紙製造商，於1782年獲得了注，其中弟弟要求他準備一份更繩索和絲綢事情看到世界上最神奇的事情之一。 該說明意味著約瑟夫終於找到了不只是兄弟在會上表示：在這你可以飛上天空的方式。

殼牌濃煙滾滾，是這樣的設施。 J.蒙哥費埃一個實驗中不複雜的觀察到，縫合布兩片固定起來的箱形殼體後充滿了煙的織物造成的。 這個發現迷住了，不僅筆者，也是他的弟弟。 一起工作，研究人員創建了兩個空氣靜壓機（他們這樣稱呼他們的氣球）。 在親戚朋友一個圈，其中一人已被證明。 它被設計為一個球，其直徑為3.5米。

該蒙哥費埃的第一場勝利

實驗取得了圓滿成功：在空氣中10分鐘左右持續外殼，而上升到約300米，1公里在空中飛行的高度。 兄弟，由成功的啟發，決定以顯示他的發明給公眾。 他們建立了一個巨大的氣球，直徑超過10米。 他的努力的縫製帆布夾克是一個繩網，為了提高密封性紙糊的紙。

1783年6月5日，在許多觀眾的存在，市場廣場舉行示威。 氣球上升了濃煙滾滾。 的經驗，所有的細節見證了一個特殊的協議，它與不同官員的簽名密封。 因此，對於第一次已正式通過一項發明開放航空的方式認證。

查爾斯教授

在巴黎，一個極大的興趣被激起由孟格菲兄弟飛翔熱氣球。 他們被邀請去重複他們的經驗資本。 與此同時，雅克·查爾斯，法國物理學家，奉命執行他創造了飛機的演示。 查爾斯稱，煙熏火燎的空氣，氣球氣，因為它被稱為-不創建靜水的最佳工具 電梯。

雅克是用化學的最新發展情況非常熟悉，並認為更好的使用氫氣，因為它比空氣輕。 然而，選擇這種氣體填充了他的車，教授遇到了一些技術上的困難。 首先，有必要決定從中進行燈殼，能保持揮發性氣體很長一段時間。

第一次飛行charliere

羅比兄弟，力學，幫助他應付這項任務。 他們的材料製成具有所需性能。 對於這個兄弟使用的光絲織物，其已經塗覆有在松節油橡膠溶液。 1783年8月27日，在巴黎 戰神 起來飛機查爾斯。 他在約300萬。觀眾面前飛了起來，並很快成為無形。 當一個人誰是目前在那裡，問，什麼是在這一切的地步， 本傑明·富蘭克林， 美國著名政治家和科學家，還觀察飛行，他說：“什麼是在新生兒的出現進入世界意義呢？” 事實證明，預言的話。 “新生兒”的誕生，和他注定一個偉大的未來。

第一個乘客

孟格菲兄弟，但是，並沒有停止查爾斯成功有意在巴黎展示了自己的發明。 艾蒂安，試圖與最大的印象，用他的才華到偉大的建築師。 氣球，建立了他們，這是在某些方面的藝術作品。 酒桶形有它的外殼，達到20多米。 她裝點著五顏六色的外裝飾品和印章。

氣球由科學院證實，被稱為其代表的讚賞。 它是在王室的存在決定重複演示。 靠近巴黎，在凡爾賽，示威發生在1783年9月19日。 誠然，引起學術界的欽佩氣球直到今天還沒有住：他的皮膚被雨水沖走，使其進入年久失修。 但孟格菲兄弟並沒有停止。 努力工作，他們建立了一個新的氣球的目標日期。 他不遜色於前一個的美麗。

為了產生最大的效果，兄弟鉤掛到他的成他們把一隻公雞，一隻鴨子和一隻羊。 這些都是在熱氣球史上第一。 氣球飛起來工作他的方式，以4公里8分安全降落到地面。 當天的英雄變成了孟格菲兄弟。 他們用各種獎項很榮幸，和所有的氣球，這是用來產生升力煙熏氣，當天就開始被稱為氣球。

在熱氣球載人飛行

由蒙哥費埃每個航班的兄弟們接近他們所追求的珍視的目標 - 人類飛行。 新球是由他們建成，這是更大的。 它的高度22.7米，直徑 - 15米。 環庫被安裝在下部。 它是專為兩個人。 這種設計的創作不斷膨脹的歷史。 物理學上的成就，其中它的基礎，當時只允許飛機的設計非常簡單。 對於焚燒秸稈爐懸浮在走廊的中間。 他散發的溫暖，在孔下的shell一段時間。 這種熱量加熱空氣，這使我們可以做一個更長的飛行。 他甚至成為了一些可控的範圍內。

飛行歷史，你可以找到各種各樣有趣的事實。 航空 - 就業，這在18世紀帶來了巨大的名氣和人氣。 飛機的創造者不願與他人分享。 然而，路易十六， 法國國王，禁服飛行私人贊助的一部分。 據他說，這個問題有風險的生命不得不指示誰被判處死刑的兩名歹徒。 然而，這導致了抗議Pilatre德羅齊爾，在熱氣球建設的積極參與者之一。

這名男子無法與事實罪犯的名字將進入航空的歷史相協調。 他堅持參加了在人的使命。 最終獲得許可。 在氣球旅程走了另一條“先行先試”。 他們成為侯爵德藍德，熱氣球愛好者。 而在1783年，11月21日，他們離開了地面，並取得了歷史上首次飛行。 在空中25分鐘都很熱氣球，約9公里在這段時間內飛行。

在charliere人類飛行

為了證明屬於航空的未來的charliere（有殼，它充滿了氫氣球），查爾斯教授決定以實施被認為是更壯觀比配置由孟格菲兄弟飛行。 創建一個新的氣球，他已經開發了許多設計方案，用於在未來的世紀。

Charliere構造他們不得不跨越氣囊的上半球拉伸的網格，並且所述線在其上休息吊籃懸浮該網格。 吊船是人。 特殊排氣口的外殼為氫的新聞稿。 所述閥位於所述殼體，以及存儲在用於改變高度吊艙鎮流器。 提供也是錨，使其更容易坐到地上。

Charliere直徑超過9米，1783年12月1日在杜樂麗公園接過開始。 它繼續教授查爾斯和羅伯特，誰在charliere所涉及的建設參加了兄弟之一。 他們安全地走下村附近，飛行約40公里。 查爾斯則繼續獨自旅程。

Charliere飛到5公里，而到了那個時候一個令人難以置信的高度 - 2750米。 關於這個超越的高度是半小時後，探險安全著陸，從而完成在充滿氫氣的信封氣球在航空歷史上的第一次飛行。

氣球飛越英吉利海峽

讓·皮埃爾·布蘭查德，法國工程師，致力於海峽對岸的一個氣球首次飛行，生活是顯著的，因為它是一個轉折點的例證，發生在17世紀末，18世紀航空的發展。 布蘭查德開始與進行撲翼的想法。

他建於1781年的機器，其翅膀上的胳膊和腿的驅動力。 測試他掛在扔過塊一根繩子，這個發明家被提出到磚瓦房的高度，配重約10公斤。 與最初的成功感到高興，他在報紙上發表了他的想法有關撲翼給人類的可能性。

致力於第一氣球空中旅行以及為飛行搜索控件布蘭查德回到了翅膀的想法，但已被用於控制氣球。 雖然第一個實驗結束嚴重，研究人員並沒有離開他們的企圖，更喜歡在天上的上升空間的。

1784年，在秋天，它開始到英國的航班。 研究人員有想法的氣球橫跨英吉利海峽的飛行，由此證明法國和英國之間的空中交通的可能性。 在1785年1月7日，舉行這個歷史性的飛行，這是由發明者本人，和Jeffrey博士，他的美國朋友參加。

膨脹的時代

膨脹發展的歷史是短暫的。 從本世紀飛艇和氣球直至其完成的開始，這似乎有點超過150年。 第一個自由氣球在1783年上升到空中由孟格菲兄弟，並於1937年燒毀LZ-129 Gindenburg，飛艇，建於德國。 這是發生在美國，萊克赫斯特，系泊桅杆。 船上有97人。 其中35死亡。 這場災難是非常震驚世界公眾認為大國被彎曲到大飛艇的建設停止。 就這樣結束了在航空時代，在過去的40年是硬式飛艇的發展，所謂的齊柏林飛艇（他們的主要創造者之一是斐迪南·馮·齊柏林，德國將軍）。

氣球由孟格菲兄弟設計的，是無法控制的。 只有在1852年，杏Zhiffar，一個法國設計師，創造了一個控制氣球。

工程師們長久以來試圖解決飛機的剛性的問題。 Davidu Shvartsu，奧地利設計師，計上心來，使他們的金屬外殼。 在柏林於1897年，飆升高空氣球施瓦茨。 它的車身由鋁製成。 然而，由於發動機故障緊急降落製成。

齊柏林

計數馮齊柏林，與大衛的工作認識時，我看到了他們的前景。 他想出了製作的，共有鉚接鋁合金條燈箱桁架的框架。 在其中孔蓋章。 環形幀的幀的執行。 他們被縱梁連接。

用氫氣相機置於每一對幀（總1217單位）之間。 因此，當給幾個內部氣缸損壞剩餘保持波動。 1990年雪茄形vosmitonny巨型飛艇（飛船，其直徑為12米，長度 - 128）的夏天，他做了一個成功的18分鐘的飛行，把它的創作者，則被譽為是幾乎瘋了城市，民族英雄。

最近失去了與法國，該國認為值得歡呼的這種神奇武器總體思路戰爭。 齊柏林 - 飛艇，已在敵對行動積極使用。 將軍第一次世界大戰構建幾台機器，其長度為148米他們可能會達到80公里/小時的速度。 飛艇的設計齊柏林伯爵，發動戰爭。

20世紀的進一步民主化航班。 現代氣球成為了很多人的愛好。 所羅門安德烈·奧古斯特在1897年，在7月，取得了一個氣球北極歷史上首次飛行。 1997年，熱氣球節在此事件的北極運動員氣球飛行百週年紀念舉行。 從那時起，每年來到這裡的最大膽的團隊爬上天空。 航空的盛宴 - 一個迷人的景象，欣賞，很多人來了。