調整“本田 - 思域4D”2012 - 第八代

5年來二○○六年至2011年。 它產生 本田思域4 D. 此日本轎車，屬於中產階級。 裝配無論在家裡還是在土耳其生產。 在第一個拷貝形成業主的明確意見。 首先，來自於被稱為的可靠性和高品質的日本工廠。 他們被證明是好的一面，即使在一百公里。 土耳其組裝略遜一籌，但他們的階層中仍佔有主導地位。

全面修改調整“本田思域4D”在2012年舉行有了新的改進，其中，必須指出，相當敏感的，車子變得比班上的競爭對手更經濟。 這台新發動機的渦輪增壓器，足夠的空間在客艙，寬敞的行李艙，一個美麗的新設計。 芒汽車作為完整的，和前輪驅動。

在車型陣容變化

調整已取得後，“本田Civic 4D”8代出現了四門轎車的形式。 在汽車降低的清除為145毫米，在寬度和長度的尺寸增加，現在它是4545h1750h1435毫米大小。 在此，本田並沒有打算停下來，很快，世界將取悅駕駛者更新兩廂五門轎跑車，動感十足公民的Si，以及高效的思域Type R.

在發動機的改進

製作試駕，已經發現運動過程中感到的缺陷。 芯片調諧“本田思域4D”有助於解決這些問題。 首先，在單位的變化：設置1.8升引擎品牌SOHC的i-VTEC單元四缸 - 幫助使其功能更強大。 這輛車提醒管理賽車拉力賽。 1.5升 渦輪增壓發動機 需要完成EX並提出了房和EX-L標準。 由電廠174公司生產的“馬”已經改變了駕駛的更好的性質。

扭矩可以為1700-5500轉。 衝刺在6.7秒實現。 以前的模式做了9秒。 非渦輪增壓發動機與VTEC嘈雜，並配備了無級變速CVT變速箱。 消費節省了4升的思域旅行56公里。

技術特點

調整“本田思域4D”是指提高了懸架。 值得注意的是，這個細節是道路與車身之間的連接元件。 在現代化顯著改進的可控性和制動，也顯著降低加速度的時間段。 而這些標準是在車廂內的乘客的舒適感的主要原因。

成熟的懸架能夠控制道路和顛簸 - 這是在競爭中獲勝。 擊敗成功撲滅，但完全從銀行動彈不得。 穩定性控制不會立即打開，但很快將進入操作。

剎車激發信心和36米停止體。 轉向是足夠的平均駕駛員感到自然。 輪胎改善的側向穩定性變得更強。 在懸掛其他的變化也可調諧後可見。

設計

在細節不錯線使得室內設計美麗的存在。 觸摸界面增添了現代氣息。 更新面板和鑲板，有中央扶手。 塑料部件不便宜，有光澤的黑色內飾。

在後座椅的空間沒有改變和相同的容量。 樹幹具有428升的容量。 邊緣廣泛分佈，方便放置大件物品。 駕駛員座椅可以很好地調節。

菜單畫面可能出現的圖標很小，難以駕駛時得到他們。 有需要的音量控制旋鈕。 智能電話可以經由CarPlay或Android自動連接。

也有必要說說外觀和“本田思域4D”的模式。 燈（調諧物進行深）用鹵素光學，這極大地改變了車輛的風格替換。 如果你想給車內更加明亮的光，可以設置為氙選項。 此外，很多司機喜歡的LED燈帶，可以行駛在白天同時使用。

一般來說，汽車是相當古怪，充滿活力。 在途中，他將不會被忽視。

選項

在2012年調整“本田Civic 4D”已經允許以現代化的汽車安全。 加入包抓取空間和避免碰撞。 基座LX具有五元和六速自動和機械師。

的CVT是選項。 在其他內飾水平則需要在標準。 也有充分的權力和後置攝像頭採用五英寸屏幕配有恆溫控制一起。

完整的EX增加了鋁合金輪轂和一個7英寸的顯示屏。 LaneWatch也有增加安全性的系統。 對於EX-L是1.5渦輪增壓發動機和一個17英寸的車輪。 氣候控制在兩個方面，前排座椅加熱，真皮內飾運行。 選項有旅遊最昂貴的系統。 基準價格超過19萬。美元。