“伏爾加31105”引擎“克萊斯勒”：概述，規格

“伏爾加” - 傳說中的蘇聯設計，仍然取悅許多駕駛。 自成立以來的第一款車型中是一個很長一段時間，但氣以及生產汽車。 隨著每一代新的“伏爾加”舒適的乘坐更加著迷愛好者。

當然，她的故事是困難時期，但“伏爾加”渲染他們的尊嚴和機器的現代世界仍然根深蒂固。 這個品牌的競爭對手很多，但他們不能降低本國的知名度。

GAZ-31105概述“伏爾加”

汽車“伏爾加-31105” - 是汽車GAZ生產的最新一代的陣容。 在這種已知的機器安裝引擎24，402，405，406和505在開發過程中作為從“克萊斯勒”實驗腳本引擎。 但是，當他的工作，工廠的管理，它決定了技術引進投入批量生產。

當然，新的“伏爾加”發動機“克萊斯勒”內部和外部沒有從標準的機器不同，在 406米的電動機。 唯一的修改是另一種動力單元，其倒在許多駕駛心中的安裝。 當然，不是每個人都讚賞的修訂，有誰譴責創新，因為，他們認為，“伏爾加”應該是一個司機。

小的變化收到沙龍。 這是第一次安裝multirudder，它允許您控制音頻系統。 此外，工程師們加入到調整方向盤的位置的能力。 內蒙古頭條新聞完全由基本集一個新的，裝飾的“克萊斯勒”所取代。 新變化受益業主的“伏爾加”變得更加舒適和溫馨。

買車只能機械市場上使用，因為它的產量在2009年停止了，當植物被認為該車的發布應該是因為在2倍於銷售量的下降停止。

規格GAZ-31105發動機“克萊斯勒”

GAZ-31105“伏爾加”有一個新的和改進的發動機“克萊斯勒”，增加功率和動態數據。 當然，我們必須稍微修改一些組件，但製造商已經應對了這一任務，以及可能的。

“伏爾加-31105”，這是安裝了，“克萊斯勒”引擎，已收到新的規範。 使用汽車的全部潛力，發動機安裝2.4 DOHC戴姆勒 - 克萊斯勒公司，其中有137馬力的能力。 作為老PPC無法與這台發動機工作，設計人員不得不開發新的5速手動變速器，其配備了更有效地利用內燃機能力的新軸承。

此外GAZ-31105“伏爾加”能夠從0縮短加速時間為100公里，這一數字僅為11秒。 這意味著，新發動機比相當於國內更強大。 最大速度，其發展“伏爾加-31105”（發動機“克萊斯勒”是驅動力），178公里/小時的

相比同行新的“伏爾加”是更經濟。 因此，平均油耗約為9升，而在路上 - 13升，但城市 - 所有10.8升。 這比在405個或406個發動機少約1-1.5升。

“伏爾加-31105”（“克萊斯勒”發動機）產生了很短的時間，從2007年至2009年，但在這短短的時間設法找到了球迷的軍隊。

在“伏爾加”優點和安裝引擎“克萊斯勒”的利弊

當然，這款車有很多正面和負面的特質。 通過將人，其中包括專家，專業車手不同意見，Automaster普通車主，我們已經成功這一切都突出和系統化。 考慮利弊接近。 那麼，什麼是“伏爾加-31105”的優點和缺點（發動機“克萊斯勒”）？

優點：

1. 提高發動機的功率。
2. 汽車資源增加了1.5倍。
3. 減少燃料消耗。
4. 增加的動態特性。
5. 減少噪音。
6. 這款車成為了符合歐4。

但隨著積極的品質以及可以識別和缺點。 他們中的一些人在國內的發動機。

1. 汽油消費 仍然是高命中業主的口袋裡。
2. 維護這種類型的發動機的成本已經作為備件現在已經聯繫到匯率比較國內版本增加。 當然，還有一個出路在這種情況下 - 買類似物。
3. 有在維修難度不大。 上等同於發動機所開展的工作的價格修復“克萊斯勒”。

因此，很清楚任何消費者認為服務和 修理汽車 上去了，但他們通過可靠性和信心所取代。

“克萊斯勒”的發動機的維修和ZMZ的共同特色鮮明

在汽車“伏爾加-31105”引擎“克萊斯勒”作為一般原則，從406個電機沒有什麼不同。 但開展維修業務，部件的安排和組裝拆卸的不同。 當然，製造商已經發布了在汽車內燃機的修理和運作一個獨立的書。

發動機維修“克萊斯勒”

開車GAZ引擎“克萊斯勒”服務是相當簡單的。 什麼是包含在此操作？ 更換機油和油過濾器，火花塞診斷和驗證的高壓電線。

開展MOT之間的推薦時間為萬公里+ - 1500公里。 主要地，這包括僅更換發動機潤滑流體和過濾器元件的。 考慮接近的過程：

1. 我們把一個坑的車輛或行駛在電梯。 為了安全起見，更不用說燒，我們給機器降溫。
2. 取下覆蓋電機底部的保護罩。
3. 在曲軸箱有一個排水塞，應擰開預清洗，灰塵和碎屑。 重要！ 不要忘了準備7升的容量，因為發動機“克萊斯勒”淹沒6.5升油。 替換的排放塞下方，等到油逸出。
4. 現在，您可以擰緊排放通道。 在放油塞，您必須安裝新的密封件。
5. 配有專用脫衣舞的幫助下擰下機油濾清器。 新元素是必要的扭曲手臂，很緊螺絲是沒有必要的。 首先，您需要杯中倒入少許油。
6. 加油管口後傾6升油。 我們扭轉它。 現在，你需要啟動發動機，並讓它運行。 繼油添加到所需要的水平。 此指示器可在試紙中查看。

執行所有操作，並重新發動機暖機後是值得一試，如果沒有水漬。

氣缸蓋的修

相當沉重，精心操作 - GAZ-31105（“克萊斯勒”引擎），即氣缸蓋的修復。 不建議使用它在車庫的條件下，由於缺乏專用工具和設備將不能完全做到這一點。 當然，每個人都明白，這個單元價格昂貴的維修，所以不要把這個。

考慮其失敗的主要原因 氣缸蓋 在第105伏爾加：

1. 發動機過熱。
2. 機械損傷。
3. 缺油。
4. 燒毀閥門。
5. 腐蝕是由於灣水在冷卻系統。
6. 若不更換零部件。
7. 故障計時單元。

該列表僅顯示可以作為氣缸蓋損壞，但不要忘記定期保養將挽救過早失效裝配的主要原因。

修復氣缸

發動機GAS-31105 501“克萊斯勒”具有750的工作壽命萬。公里。 因此，主電源單元的故障是在原則上是不可能的，只有當它不服務或汽車在事故中，其中電機被損壞了。

本機的維修應委託給誰了解和認識發動機設計過程中更換的零部件的序列專業人員。 因此，油漆作業，應進行，這是沒有意義的，他們的越多，你可以在“伏爾加-31105”詳細閱讀（“克萊斯勒”引擎）維修和車輛手冊的維護。

備件的選擇

備件選擇是使用一個特殊的目錄，可以在網上找到或購買的產品目錄號的書籍。 通常它被信任的商店賣備件或官方服務站。

零件的價格是完全不同的，這一切都取決於供應商。 當然，你可以通過目錄編號拿起原裝零配件的類似物。 他們通常成本便宜20％，但在這裡有必要監督質量。

建議工廠

廠家建議信任修復，並且有交易商牌照的公務車車庫的維護。 掌握她受過專門訓練，並研究修復的序列。

在操作過程中定期，根據服務的說明，保持車。 這不僅將節省從磨損加劇了“伏爾加-31105”的細節，但也提供了穩定的運行。

該車輛雖然是實驗性的，但已收到的識別從駕駛者，並且他們的喜愛以及GAZ-31105與406-m的馬達。