遠東鐵路的歷史與特性

遠東鐵路局 - 主要的客運和貨運航線對俄羅斯的中心，毗鄰太平洋地區聯繫起來。 目前，這條線的價值難以估量。 超過遠東鐵路上百年的歷史感興趣不僅是愛好者，也為所有的誰關心我們國家的過去。

後見之明

建設新的鐵路線有很長一段時間的想法 - 太捉襟見肘還是溝通，阻礙了貨物運送到帝國的遙遠的國度。 1886年，東西伯利亞總督和阿穆爾州，提出了建議，建立從托木斯克飛往符拉迪沃斯托克更多的鐵路線和遠程定居點。 中旬1887這一提議已經在西伯利亞南部地區的部長級會議討論被送到工程遠征檢查項目及其實施時間的研究的可能性。

的先驅和工程師

遠東鐵路很大程度上要歸功於首次工程師之一。 遠東鐵路的建設者第一的名字已經出現不應有的忘記了。 它是亞歷山大·伊万諾維奇·Ursati有了第一次的榮譽傳遞所有的很長的路要走，從Comtal街至符拉迪沃斯托克。 不同方式製備的道路上他們的方式向小村莊和游牧聾公園，鐵路工程師建立航線，並研究在將要舉行的遠東鐵路地形。 遺憾的是，迄今為止，沒有任何的 鐵路站 線沒有在他的名字命名。

該項目的實施

最初，規劃中的鐵路線被稱為烏蘇里江。 這樣的標題，她贏得了一個大烏蘇裡河，流經濱海邊疆區的大片領土-從哈巴羅夫斯克到符拉迪沃斯托克。 另外，兩幅地塊均計劃行：涵蓋藝術北Ussuriiskaya支部。 Grafskaya到哈巴羅夫斯克。 南段，計劃從同一個站點到符拉迪沃斯托克的龍頭企業。 第一軌道的鋪設儀式是在1891年舉行的符拉迪沃斯托克，王室和內閣成員的存在。 在奠基儀式在符拉迪沃斯托克站維奇羅曼尼古拉斯 - 俄羅斯未來的皇帝尼古拉二世。

第一部分

1892年，俄羅斯開始將鐵路建設。 該項目的負責人被分配OP維亞澤姆斯基 - 一位經驗豐富的建設者誰已經三十年，在俄羅斯的各個部分的工作。 在選定地點，公路工作委託引領鐵路工程師聖彼得堡學院的畢業生。 對於所需物資的運輸下崗輔助 土路， 後來成為所有濱海邊疆區的重要交通要道。

主要的問題出現了突然的建築工人的問題。 當地人太小 - 不得不涉及流放囚犯和士兵。 到1895年，服刑犯罪和政治原因的人數，是約11萬。男人。 對於他們來說，永久營地成立，由營房，保護，浴池，餐廳和監視塔建築。 至於士兵，他們被海長南線從敖德薩橫跨大西洋和印度洋運輸。 游泳需要幾個月的時間，伴隨著熱帶流行病的爆發。 最終的目的地是符拉迪沃斯托克。

由於士兵和囚犯在1894年的忘我工作投產南薩哈林烏蘇裡路店，而且路線北部三年後完成。 其中涵蓋了阿穆爾州和遠東遠東火車站，應運而生。

車站

烏蘇里斯克老路在原來的版本有39個站。 其中 - 該站Ruzhino從烏克蘭移民藝術成立。 Manzovka（目前Sibirtsevo），藝術。 布塞，在俄國軍官和探險家N. V.布斯遠東的名字命名。 不要忘記測量師和土木工程師：名LM Rozengarda VS Ilovaisky，五，五Gedike被命名為哈巴羅夫斯部分，以比基尼。 而現在遠東鐵路局有358台在不同的軌道區段運行。

遠東鐵路的經濟和地理特徵

目前，遠東鐵路局擁有大約7470公里的人在連續工作方式總長度6000多公里。 從地理上看，這條公路經過遠東地區的五個區域 - 阿穆爾AD，猶太自治州，在濱海和哈巴羅夫斯克邊疆區，它在薩哈共和國的分支機構。 它的影響力正在蔓延到遠東的其他地區。 就在遠東地區的影響力是俄羅斯聯邦領土的40％以上。

遠東鐵路上鑲上攻擊哈尼族站東西伯利亞鐵路線及車站和Arkhara加入到Zabayskalskoy鐵路。 沿其路徑的整個長度分為四個部分，由不同的部門負責監督，傘下團結“遠東鐵路。” 哈巴羅夫斯克 - 部門NOD1，符拉迪沃斯托克 - NOD2，共青城 - NOD3和滕達 - NOD4。 此外，遠東鐵路局通常分為兩個主要區域 - 北部緯度和主菜。 青城Volochaevka-2，滕達-斯特姆，石灰烏爾加爾：它們是由軌道rokadnymi一小片連接。 這使您可以在整個消化道創建物流車隊。

遠東鐵路值

遠東鐵路的基線特徵使人們有理由認為這是主要的物流和客運航線的地區之一。 在上DVZhD被運送的貨物超過42萬。萬噸，約5000人來自遠東的服務道路的乘客受益的方式在2015年。 骨幹網提供的國內和國際運輸的重要性 - 在日本有興趣的企業家，蒙古，韓國和中國，推銷自己的產品在我國的順利運行。 貨物管理是從位於哈巴羅夫斯克市的一個控制中心進行。

遠東鐵路大動脈理所當然地佔據了出口貨物和進口貨物，佔約總貨運量在俄羅斯聯邦和第三比其他國家的進口產品的運輸四分之一以上的運輸排名處於領先地位。 由於簡化物流DVZhD局報告說，在2016年遠東航線高速公路計劃在太平洋港口的地址運送超過1.16百萬噸貨物。 在貿易與東部鄰國的成長有利的趨勢能充滿信心地預測在不久的將來在軌道交通一顯著上升。

管理

作為2015年的遠東鐵路局的員工人數在這條高速公路的服務採用了40萬。人們。 這條公路給當地人民就業機會和對未來的信心。

遠東鐵路的管理是直屬於JSC“俄羅斯鐵路”，是一個結構性的分支。 遠東鐵路的總花費Maklygin 2015 N.在他領導下的所有工作區域，經營遠東鐵路。 地址辦公DVZhD - 阿穆爾河畔共青城，哈巴羅夫斯克邊疆區。 各種控制領土有自己的管理。

安全軟件

據哈巴羅夫斯克遠東管理的負責人，遠東鐵路的安全運行和預防的方法是當務之急。 在2015年，遠東地區的道路網絡上註冊18突發事件，其中3人死亡。 所有的事故是誰駕駛機動車，違反交通規則司機的過錯。

場地保安襲擊現場通過從Nogliki可夫選擇的道路。 提請注意不遵守鐵路行車安全的放在顯眼的地方有幾輛車，在事故中違反了規定的後果。 因此，鐵路工人曾試圖提醒了伴隨在軌道的交叉司機的風險駕車人士。 除了員工參加了交警人員和市政單一制企業“運輸公司”的代表作用。