雷諾保費：質量“五”

談論雷諾保費幾個小時：這輛車不僅僅是讚賞那些騎了一年多的人，而且也是擁有貨物運輸公司的所有者。 法國雷諾設計局13年改善了其後代，試驗安裝了新的電機和變速箱。

在千年的第一年，製造商在12個月內推出了共軌式dCi發動機 - 歐3柴油。 對於那些不斷保存的人，開發商提供了具有370 馬力 的電機的Premium Route拖拉機 。

通過時間，人氣來到一個“特權”班車。 它不僅具有緊湊側面支撐的舒適座椅，而且還具有調節高度的機構。

“高級”（距離路面140厘米）著陸非常舒適，門以直角打開，方向盤可以在兩個方向一次調整。 與司機座墊相同。

修改“dCi Optidriver”的第四十二十雷諾Premium沒有離合器踏板：由自動箱的槓桿代替。 在道路上行駛時，如果設計提供了一個“Tempomat”系統，則不能保持加速器，其目的是保持恆定的速度。

為了不斷監測所有系統的運行情況，汽車製造商已經將拖拉機配備了 車載計算機 Infomax 2000：電子大腦不僅收集了發動機的工作數據，還收集了所有系統的數據。 如果需要，您可以獲得關於油門踏板被壓制多少次， 剎車系統 工作時間，駕駛員捲繞多少公里的信息。 雷諾Premium - 智能車：如果駕駛員在使用汽車的過程中犯了一個嚴重的錯誤，系統會立即通知。

關於雷諾保費的評論很少是負面的。 司機很高興與2005年以前發布的車輛上的運輸車輛簽訂合同，被認為是可靠的，很少失敗，412馬力足以進行所需的工作量。

不要抱怨駕駛員和引擎“Euro-3”，配備了新的燃油噴射系統。 該柴油發動機工作溫和，節省駕駛員不變的變速。 雷諾高級經濟型燃油經濟型燃油：每公里100公里的高速公路需要34-35升柴油。

如果你想買一輛二手卡車，那麼準備支付一筆整理費用。 雷諾保費是一輛昂貴的汽車。 德國經銷商將為您提供的價格不低於100,000歐元。 我們必須購買一個齒輪箱：ZF 12 AS Tronic的售價在12000歐元以內。

在俄羅斯，買這輛車的車子有一個生鏽的身體的風險：不僅是機艙的承重結構，而且框架容易剝離保護塗層，克服了他們的原住民道路的坑洼。 如果這並不嚇人，那麼請務必檢查橡膠外殼的狀況。 雷諾高級，評論哪些主要是積極的，與沙子混合的水面接觸不好，所以它經常顯示一些地區暫停。

電子汽車很少出現故障，但部件和組件上的螺紋連接仍然值得檢查：擰緊後，使用優質的保護裝置以防止 金屬腐蝕。