韃靼海峽在哪裡，為什麼這樣命名？

在古代，有一個遙遠而未知的國家 - 韃靼人。 生活在未知的部落，韃靼人，威脅性的基督教（在歐洲意義上），並引導其起源於塔塔洛斯本身 - 恐怖的境界，地獄的最深處。 所以幾乎到十九世紀初，西歐都認識到居住在里海，中國和太平洋之間的領土的所有人民。

標題歷史

為什麼韃靼海峽叫塔塔爾？ 畢竟，從薩哈林， 日本海 和他所連接 的鄂霍次克海 到韃靼人生活的地方，幾千公里。事實上，歐洲人在成吉思汗時代就學到了韃靼人。 不是特別了解突厥語和蒙古族的語言和文化，歐洲人都稱他們為韃靼人。 隨著時間的推移，“韃靼”一詞被轉化為“韃靼”。 這種變化的重要作用是在語言學被稱為污染的現像中發揮：這個詞的聲音很像“韃靼神” - 地獄的最深處。

隨著時間的推移，居住在不知名的遙遠領土上的人們開始把地獄居民所特有的一切特徵歸結於自己。 “韃靼人”和“韃靼”一詞被搞砸了，將韃靼與其他地區連接的海峽稱為韃靼人。 不過，韃靼海峽與許多人相處甚為可怕，幾乎是世俗的，這並不奇怪。 海峽一年四十至八十天的最南端也是冰覆蓋的。 在北部的“冰”時期可以持續長達170天。 韃靼海峽的冰川狀況如此復雜，致使製圖師長時間爭辯說這個地理對像是海灣或海峽。

特色與地理位置

1787年的La Perouse，1805年的Kruzenshtern，1796年的Brauton進入韃靼海峽，但是擔心在低潮期間暴露的眾多淺灘，不能通過到最後。 他們確信薩哈林是半島，這個地方分別是海灣。 1846年，旅行者Gavrilov確認了他們的版本，並確認兩岸，也就是薩哈林語，也不是阿穆爾對俄羅斯都有實際意義。 他不知道，幾十年前，日本的土地測量師從頭到尾都已經過海峽，確保薩哈林島是一個島嶼，他在地圖上註意到韃靼海峽。 然而，除了日本人，直到1849年這個信息是不知道的任何人。 只有內夫斯基才能證明海峽是可以通過的。 但它只發生在1849年。 今天是什麼？ 它將薩哈林島與亞洲分開。 該系統由韃靼海峽，阿穆爾河口和薩哈林灣組成，連接鄂霍次克海和日本海。 韃靼海峽的地圖清楚地顯示了不同地方的寬度差異。 在最狹窄 的內夫斯科海峽， 它沒有達到8公里，在北方相當於40公里，而在海岸南部則相距324公里。

大自然的奇蹟 - 韃靼海峽

令人驚訝的不僅僅是海灣古樸的海岸，而且還有其巨大的深度。 其中一個“淺”地點位於帝國港與德卡斯特里之間。 這裡的深度計顯示32-37米，距離岸只有兩英里。 在薩赫林郡海岸附近，靠近海角Lessons附近的Monteneron島，深度從50米到100米不等。 但是在拉扎列夫和波吉比的披風之間，根據謠言，從島上到大陸的地下通道，深度只有10米。 海峽兩岸幾乎所有的城市都等於遠北地區。 高濕度，低溫使人的生活複雜化，但不影響海洋生物的生命。 在海峽兩岸，有三文魚粉紅色的三文魚，鮭魚，鱸魚和鮭魚。 令人驚訝的是，定期的海岸居民抓住兩米長的鯊魚。 很長一段時間，一個不能容忍感冒的魚進入當地漁民的網絡仍然是一個謎。 今天，所有人都注意到這個捕食者的極大好奇和流動性。 “Zaletnaya” - 那麼開玩笑地認真地把這個鯊魚叫了起來。 在韃靼海峽，鯡魚，鯡魚和鱒魚都被收穫。

韃靼海峽港口

今天，每個男生都知道韃靼海峽在哪裡。 在學校和位於其海岸的城市學習。 他們很少 距離663公里（這是海峽的長度），8個城市位於。 蘇維埃港被認為是貝加爾 - 阿穆爾主線的最後一站，雖然歷史始於1953年8月。今天在韃靼海峽的這個港口通過鐵路線連接著與莫尼諾和利達卡的高速公路以及五加加機場，地球上的一點。 距離蘇維埃海港32公里處是一個有霧 的瓦尼諾港口。 這是哈巴羅夫斯克州最大的港口。 這裡的船隻運動在冬天也不會停止：破冰者不斷清潔冰蓋的水域。 Vanino碼頭延伸3公里，22個泊位全天候運行。

Aleksandrovsk，Nevelsk，Kholmsk

亞歷山德羅夫斯克 - 薩哈林斯基行政上屬於薩哈林地區，位於西岸。 距離酒店有75公里，那裡有一個小機場Zonalnoe。 與其他定居點，城市定居點與碎石路相連。 這個城市在氣候方面相當於遠北。 這裡的生活很嚴重，字面上很冷。

內夫斯克也屬於薩哈林地區。 韃靼海峽這個港口被稱為俄羅斯最具危險的地區。 這可能是因為有三條河流運行：Kazachka，Lovetskaya和Nevelskaya。 2007年，地震幾乎完全摧毀了這座城市。 儘管恢復工作早已完成，人們逐漸離開了這個城市。

科爾姆斯克是唯一最大的薩哈林港口中心，擁有無冰的水域。 兩個現代終端，三個火車站，一個巨大的交通樞紐連接到一個單一的系統。 科爾姆斯克是文化，漁業和經濟的中心。 直到1946年，他穿著日本名字Mauka（Maoka）。

De-Kastri，Shakhtersk，Uglegorsk

一個人口少於四千人的小村莊是有價值的，因為它有許多船舶的天然庇護所。 德卡斯特里負責魁北克的名字，該侯爵人讚助了La Perouse的考察隊。 一個小但軍事上有價值的港口屬於哈巴羅夫斯克州。 位於薩哈林省中心附近的沙赫勒斯克也屬於韃靼海峽。 它是連接該地區的唯一的機場與南非薩哈林斯克和島上的其他城市。 只有Yak040和AN-24可以坐在這裡。 這個城市的經濟正在逐漸衰退：只有烏達爾諾夫斯卡婭和部分Solntsevsky煤礦今天才從幾個礦山開始運作。 Uglegorsk港口以其運河而聞名，當地人稱之為“Tukhlyanka河”。 他將煉油廠的廢物排放到韃靼海峽，確切地說是出口日本海。 在全市有林業企業和食品企業。 這裡的年平均氣溫為-1.7℃ 直到1946年，煤開採在這裡，但今天的採礦是在其他地方進行的。

韃靼海峽的神秘

在十九世紀末期，提出建設通往薩哈林的地下隧道的想法。 有吸引力的想法依然未實現：實施沒有錢。 這個問題在1929年提出，只有斯大林作出最後決定。 韃靼海峽下的隧道是由古拉格囚犯的力量建造的。 它開始在波吉貝角，並在大陸，在拉扎列夫角結束。 在遠方的條件下，囚犯的工作困難難度不大。 但隨著 斯大林 的 死亡， 所有的工作都停止了。 這一天發生在一天之內：數十億的投資，噸的建築材料仍然沒有使用。 隧道的通行甚至沒有開始。 然而，許多傳說還在繼續。 根據一個版本，施工幾乎完成，但分類很多。 另一方面，成千上萬的囚犯在隧道裡淹沒。 有一件事是肯定的 今天，連接薩哈林與大陸有三個選擇：堤壩，隧道和橋樑。 實施的時間尚未知曉，但遠遠超過2015年。 但有時在新聞界有信息，如果日本參與施工，將在最短的時間內完成。

大壩會是什麼？

科學家們已經計算出，如果你在最窄的地方（銀行距離只有7公里的地方）洗大壩，那麼在一年中，你可以用一個挖泥船建造一個可靠的大壩。 在完成的大壩上，您可以安裝一個發電廠，當抽水時，將提取，而不是浪費能量。 據設計人員介紹，大壩電站將影響韃靼海峽的氣候。 最大膽的夢想家們宣稱，借助這種技術裝置，可以將兩岸惡劣的氣候變成一個溫暖舒適的度假區。