飛機航線，你想知道什麼

為什麼飛機路線不建在一條直線？ 為什麼回到總是更快地飛行，在那裡你可以在網上看到了正在飛行的飛機？ 在此本文將告訴。

看著飛行

如果你很好奇，看看飛機飛如何，航線不僅，你可以看看Flightradar類型的服務。 這是令人興奮在線觀看世界的所有飛機的運動 - 在服務器上的數據是每三十秒更新。 除了觀察平面的圖中，您可以查看和設置關於它的信息：

• bortnomer和屬於航空公司;
• 照片;
• 當前的速度和高度;
• 點A和點B;
• 專程從機場更多的距離，和。

既非總統制板，也沒有對這些服務的軍用飛機的技術人員將不會反映 - 僅客機航線。

軌跡：直線或曲線？

無論出於何種路徑移動的飛機？ 對於那些誰在網上看到的飛機航線，並有常旅客人出現的印象，這架飛機是在弧挺奇怪的飛行 - 真正的“小天堂”？ 然而，再一次看著飛行路線，你會發現，在弧頂趨於極。 這架飛機是正確的相當合乎邏輯的舉動，而是一個圓形地球的平面上的投影，而不是直出的曲線。 富達這一理論可以通過全球範圍內的學生被確認，兩個城市之間的線延伸。

但是飛機路線 - 不實直線。 氣道 - 一組控制點之間的直線，其中，雖然他們被安排，從而使飛行距離是最小的，但它仍然沒有得出完全平坦。 對於這樣的點作為接收信標和某些地理坐標。 他們的名字由一個難忘的五個字母的組合。

同樣重要的是，對於雙發飛機（他們正變得越來越）航線結構應能夠在一個引擎板故障可能到最近的機場“上掛起”的事件。 因此，它的路線將被解僱，從而以某種方式繞過去兩極，沙漠和海洋。

又有怎樣的事實是，在一個方向上的飛行總是比其他的更短？ 乘客想，每個以自己的方式，來解釋現象，它影響地球的自轉的程度。 原因是風。 當時建航路線的高度，在其優勢的氣團移動從西到東。 因此，順風飛機的速度增加，與“鼻子”之風正在放緩。

路線：機場

之所以在機場正好在這個頻段，而不是其他的飛機降落，也是輕而易舉的事。 由於起飛和降落，應該會適得其反，在極端情況下，側。 有了一個公平的 - 空氣車速的增加，它可能根本沒有足夠的跑道。 因此，他們每個人都有用數字標記。

對在機場區域的飛機航線運營，並實行了一些限制：直接在城市或過度敏感部位航班的禁令 - 安全設施或精英住房，其中的刺激滿屋子發動機的噪聲不斷的居民。