馬克思主義的地鐵站：過去與現在

馬克思主義的地鐵站採取了它的第一批乘客在1979年12月的最後幾天。 這是一種新年禮物來莫斯科的。 它開始運作的新地鐵線路。 後者是建在城市車站Novogireevo東部。 該生產線被稱為“加里寧”，並指定在黃色方案。 施工進行節奏的加快頂部的莫斯科奧運會。 地鐵站馬克思主義完成了加里寧線於1980年。 她成為塔甘卡區，在那裡加里寧可以去紫地鐵或環立交樞紐的一部分。 加里寧線的其他第一階段沒有中轉站。 有趣的是，注意，它渾身解數根據個人取得 的建築項目。 這實際上標誌著蘇聯的建築而聞名，作為打擊過度的歷史一定時期的最終結束。 從這樣的政策嚴重影響莫斯科地鐵的一些車站正在修建於六十年代。

地鐵馬克思主義

該站位於一個相當大的深度。 這是沒有理由的門廳，表面上有可能要經過 地下通道 的塔甘卡廣場下方。 車站地下馬克思主義在建築方面頗有表現力。 結構上，它被設計為trohsvodchataya，列類型。 內部是由花崗岩粉紅色和紅色的花朵為主。 和幾何形狀和顏色調色板是有效地與黑色磉軌道壁和灰色修整站地板和諧列的兩排。 在灰色花崗岩地板的軸向上裝飾有紅色，由相同材料製成的裝飾嵌體。 最近像他花康乃馨的輪廓。 在走廊的盡頭，兩家分別位於靠近天花板的 裝飾面板。 他們的主題是傳統的，是在設計解決方案的大背景下。 它給出了站名。 有趣的是，要注意的是地鐵馬克思主義改變在九十年代初期時代的時候不來重命名的一般浪潮下。

它保留了它的名字意識形態化。 它的地名是一個時代的豐碑。 1986年，麥德龍Marksistskaya停止總站加里寧線，這一直持續到現在，特列季亞科夫服務。 但它仍然是在客流量整個莫斯科地鐵最繁忙的一個，通過它每天路過。 對於加里寧線的建設項目，進一步修改好幾次。 目前，作出決定。 結構是在向西進行。

在地面上

地鐵站的馬克思主義，我們經過對同名大街地下通道，然後我們得到著名的 塔甘卡廣場 和花園環。 這是在莫斯科一個非常繁忙的地方，是一種許多路線和目的地的十字路口。 一個企業和商業活動和交換節點的中心，其他交通工具的。