“Volokolamskaya”站。 地鐵資本

一位莫斯科地鐵中最有趣站 - “沃洛科拉姆斯克”。 該平台籠罩莫斯科地鐵的名字旁邊以它一直被認為是鬼站，在莫斯科的地下地圖某種神秘和神秘物體的神話傳說，謝謝。 了解更多關於它，我們待會再談。

一般信息

阿爾巴特-Pokrovskaya分支 - 是該平台是“沃洛科拉姆斯克”的路線。 地鐵已知的是通過顏色在其軌道不同。 這條線的莫斯科地鐵圖中標記為藍色。 對於平台的名稱給了附近的公路沃洛科拉姆斯克。 地鐵穿越這條線從北到南，它是“Mitino”的同名站停止，“Myakinino”。 因此，它超越了莫斯科環城公路。 如果我們排除鄰居分支最接近沃洛科拉姆斯克將是一個地鐵站“禮物tushinskaya”。

沃洛科拉姆斯克公路 土地這兩個站連接。 平台在一點點的不超過十四米的深度運行。 車站總長度為163米。

歷史平台

開地鐵站“Volokolamskaya”是在2009年，在十二月底。 在一排它已成為莫斯科179漂流平台。 然而，構建它早就開始之前 - 早在20世紀90年代。 雖然需要換乘站為線“Mitino Butovo酒店”，且其作用是玩“沃洛科拉姆斯克”。 新城是在同一時間，在Mitinsky街，也就是除了站的建設應該附加隧道建成。 他們中有些人通過公開方式，一部分建 - 關門。 然而，城市規劃者的計劃改變了，由上世紀90年代末，該項目的凍結，並且站地鐵“Volokolamskaya”進入民間傳說為假的站。 然而，該名聲它欠其它站，這將在下面進一步討論。

經過約一個半幾十年來，該項目再次成為有關，並繼續平台建設。 但是，這不是那麼容易和快速。 首先，地區挖隧道被挖回擴展Mitinsko街。 其次，它採取了一個新的項目，將滿足新的要求。 對於它的開發和審批花了很長的時間。 因此，我們完成了平台的建設才開始於2007年。

2008年2月上旬，工人們開始鋪設隧道的未來 橫跨莫斯科河大橋 從站“沃洛科拉姆斯克”。 地鐵是用特殊設備的幫助下，封閉的方法建造。

鋪平了道路打開僅用於即將停止隧道，車站的建設過程中。 由於該平台是在整體結構的技術執行，主體工程均與混凝土澆築。 因此，堅固 - 是什麼，是大多數其它站平台“沃洛科拉姆斯克”不同。

地鐵在蘇聯時期構造，例如，具有非常不同的結構。 上站的建設全部工作是在九個月內完成。 這不是太多，給執行工作的數量和複雜性。 在2008年秋天，已開始整理大理石和花崗岩站。 而在2009年它打開“Volokolamskaya”平台。 與員工一起的地鐵首先參觀了城市的官員和新聞界的代表。 一個星期後 - 12月26日 - 站開放供市民使用。

附近的“Volokolamskaya”平台傳輸

“針織”車站附近“Volokolamskaya”地鐵總線服務號837，並從在裡加方向的站1公里，鐵路站台。 在新的鐵路站台的地鐵緊鄰未來建設。

大堂和交流平台的轉變

這個站是直接的。 順便提一句，特色項目交換點，這是最初設計的“沃洛科拉姆斯克”的現代平台。 環行之後地鐵藍線與僅在車站“Kuntsevo”藍線相交。

該設施包括兩個大廳 - 在北部和東部。 輸出分別還有兩個。 他們每個人都配有自動扶梯trehlentochnym，和一個有電梯，專為人們誰也難以用自動扶梯。 在入口和出口乘客彼此在兩個不相交的流中分離出來。

架構和表演風格

其中一個景點，這是為此而感到自豪莫斯科的， - 地鐵。 “Volokolamskaya”是 - 最美麗的莫斯科地鐵站之一。 平台項目由一組“Metrogiprotras”建築師的開發。 2011年，他甚至贏得了比賽“黃金分割”，莫斯科舉行建築師聯盟。

該站有相當高的拱門，超過8米標記的高度。 平台組成是在哥特式復興風格。 拱裝置，三殿結構和列（9米）增加的步驟產生的亮度和寬敞的印象。 環志站配置的深色大理石和花崗岩。 圍繞周邊燈，其被配置以便產生自然光佈置。 保羅是在淺灰色花崗岩完成。

沃洛科拉姆斯克站的傳奇

其中挖掘機和神秘主義的地鐵站的戀人“Volokolamskaya”被人罵為假的站。 但事實上，在本文中討論的平台，它是不一樣的朦朧和神秘的“沃洛科拉姆斯克”，也就是傳說中。 一般他們只有名字。

原始的鬼魂是在紫地鐵二號線，剛站“禮物tushinskaya”之前。 該平台始建於1975年專門為住宅項目，其規劃建設對現場圖西諾機場。 但由於開發項目被取消，和地鐵站開設有沒有。 她當其保持了它在它上面的球場維護名譽為名的“斯巴達克斯”盛大開幕2014年8月，年底前站在看守。 但那些誰也不知道這個事實中，與傳說中的“沃洛科拉姆斯克”的形勢依然撲朔迷離。