什麼可能是車輛的後懸掛

現代汽車，得益於科學的在汽車行業所取得的成就，已經成為完美的縮影。 即使是廉價的， 預算的車 可以誇耀五年前已經表明，最好的跑車或轎車商務艙令人羨慕的特性。

隨著時間的推移，車輛設備正在改變，其技術特徵，行為之路，以及在內部的氣氛上。 此前機器參加了力量，速度，現在切換到辯論的環境友好性，效率，舒適，平穩的行駛。 因此，建設性的解決方案與他們改變多種多樣，懸掛裝置，因為它的設計是負責這一指標。

如果懸架具有堅韌不拔的設置，它會表現一個曲折的道路上，因為銀行在同一時間最小。 難怪賽道和汽車有一個非常剛性懸掛。 不過，這並不適用於公路版本，尤其是對我們的道路。 首先，它是伴隨著較低的離地間隙，這是我們的道路狀況根本無法接受的。 此外，人們也有“吞”的違規行為，這是不夠的。

前懸掛採用有獨立的彈簧和減震器，現在他們都在齊心，它被稱為麥弗遜。 它具有性能相當穩定，裝拆方便。 此外，製造商本身可以選擇彈簧和減震器的最佳比率，這取決於接收目的地。

後懸架可以是不同的。 這可以是在其上板簧固定的橫向光束。 它們是由具有倒圓形狀的金屬片。 迫於壓力，他們伸直，然後取它的形狀。 在驅動橋，通常使用的類型的後懸架，它是裝載平台和卡車上的一大級轎車和皮卡車。

有後懸架與彈簧。 在這裡，他們在眼鏡代替彈簧設置。 彈簧具有共同的螺旋構型。 減震器分別安裝。 這是懸掛在中間級轎車日常使用廣泛。 再次，它被施加到龍頭廢品或光束。 它的名字 - 半獨立。

最後，最後一類 - 的獨立後懸掛。 這意味著，後車軸的車輪不固定，並且可以彼此獨立地移動。 這是很方便，但它是難以安裝，具有較低的承載能力。 此外，它僅使用彈簧，這使得它更柔和。 作為一項規則，它作為一個小型掀背車。

後懸掛裝置直接影響到車的平穩運行。 在這裡，它的作用會發現第二排的乘客多，讓他們坐在它上面。 另外，不要忘記，懸架性能不僅取決於其設計，還對國家，所以當磨損的橡膠密封件或洩漏的減震器不需要她高的結果。