VAZ-2110 - 齒輪箱。 修理變速箱VAZ-2110

為了切換速度，使用負責的單元，如變速箱。 這種機制是非常複雜的，如果使用不當，可能會迅速失敗。 讓我們看看VAZ-2110如何修復。 這裡 的變速箱 雖然也可靠，但是有必要照顧它，及時換油，清理污垢。

一般規定

如果發生了什麼事情，那麼首先要做的就是拆除或簡單地刪除檢查點。 工作最好用助手完成。 首先，從汽車上取出電池，然後將起動器取出。 離合器電纜也必須與插頭斷開連接，並直接從變速箱的支架上拉出。 速度傳感器 上有很多電線需要斷開連接。 為此，我們壓縮 彈簧夾 並拆卸鞋子。 齒輪箱 用 幾個螺栓連接到 噴氣式牽引力， 借助於適當尺寸的鑰匙，它們必須擰開。 下一步是去除車輪的驅動器，留下一根短路。 左球關節也需要擺脫拳頭。 原則上這不能做，但是更方便。 在發動機側有一個緊固件，擰下螺母，如有必要，從螺柱上取下注射軟管。 現在拆卸裝配的最後階段是在VAZ-2110上，變速箱應盡可能遠離導軌。

如何拆卸PPC：幾個簡單的提示

在進行直接拆卸之前，請清潔機構。 要做到這一點，你可以使用汽油或類似的東西。 首先，取下量油尺表示油位，然後從離合器電纜上擰下所有的緊固件。 它只能拆卸後蓋，它有4個螺栓，應該關閉。 最常用的是一把平頭螺絲刀，你必須貼在封面上。 然後你會看到最後的叉，即第5檔（傳輸），從中移除安裝。 需要將車輪從軸上擰緊，為此，聯軸器的花鍵必須與齒輪嚙合。 為了實現這一點，把第五檔。 再也沒有什麼困難。 卸下主軸，然後進行故障排除。 如果這是變形或關鍵磨損，部件顯然需要更換。

修理變速箱VAZ-2110

大多數情況下，主軸或副軸，或同步器或差速器都不工作。 原則上，主機的能力受到限制，例如，主軸的設計不可折疊。 唯一可以做的就是改變軸承。 要做到這一點，使用拉拔器去除軸承，並按照相同的方式按壓它。 請注意，努力只能應用於內圈。 更換前軸承是一樣的。 安裝零件時請注意停止環的存在。 副軸是可折疊的，因此可以修復幾乎任何失效的部件。 首先，將其從身體上取下，並將軸夾在副手中，以便您可以用手調整傾斜角度，但不要損壞它。 在這裡你可以看到很多齒輪 - 領先和奴隸。 目視檢查，您將能夠識別缺陷（牙齒磨損，磨損等）。 接下來，拆下損壞的部件，否則可以修理或重新安裝。

VAZ-2110：變速箱及其維修

我們來看同步器。 大多數情況下，問題在於耦合的磨損，損壞和類似的問題。 為了不要精確地忘記聯軸器如何位於輪轂中，應用適當的粉筆標記。 衝擊器安裝在彈簧上，因此確保在同步器操作期間球不會飛散。 接下來，您有兩種解決問題的方法 - 它將整個設備替換，或安裝新的單獨的零件。 如長期以來的實踐所示，由於破碎機（芯片，打分）或離合器槽中的缺陷（磨損，其他缺陷）的損壞，VAZ-2110的變速箱故障。 在任何情況下，不建議修復失敗的部件，最好立即安裝新的部件。 這是因為這樣一個備件不會工作很久。 在您完全組裝同步器之前，請先潤滑彈簧和餅乾。 為此，您可以使用“Litol”或類似的東西。 注意安裝夾具（彈簧）的可靠性。

如何修復差分？

當然，這個齒輪箱組件可以被認為是一個薄弱環節。 首先檢查軸承的完整性。 請注意，如果您打算刪除它們，那麼它們將被銷毀，因此您需要安裝一個新的套件。 再次，您將不得不更換VAZ-2110變速箱的所有環，半軸和密封圈。 在視覺上，您可以評估速度表齒輪的狀態。 軸承可以在不破壞軸承的情況下進行拆卸，但是齒輪將被破壞，但是如果它已經達到目的，那就行了。 在組裝一切之前，您需要仔細檢查從動齒輪。 刻痕的存在，磨損在牙齒上表示需要改變。 在這種情況下，預處理或表面處理只允許在專業性能方面。 值得注意的是，從動齒輪與主機一起出售，所以總是執行一次更換。 原因是齒輪比可能略有不同。

結論

如果您希望變速箱像時鐘一樣工作，那麼您需要遵守一些簡單的條件。 最重要的是及時更換墊圈。 一旦你注意到油脂已經流動，你需要更換油封。 不要忘記，變速箱VAZ-2110還需要定期更換。 通常情況下，這一次是40,000-50000公里。 另一個重要的一點是及時修復，因為如果你在盒子裡聽到一個不可理解的敲門聲或鈴聲，這樣可以完全替代。 據了解，這是一個很大的代價。 事實是，VAZ-2110變速箱的價格約為10,000盧布，並不是每個地方銷售的，並不總是原廠的。 也許這就是關於檢查點修復的一切。 通過適當的方法，您不會有任何困難，特別是因為大多數零件都被簡單地更換，而不是修理。