“雪鐵龍C5-環球”：試駕評論駕車

其中最流行的法國汽車製造商是“雪鐵龍”。 “通用C5” - 這是他們著名的有時間連續多年成為著名的汽車。 而關於它，我想告訴。

外形

C5模型，提出了對公眾在巴黎在2000年。 那麼新的汽車“雪鐵龍”已經取代了兩款車型。 它XM和賽納。 汽車開始在兩個版本產生 - 這究竟是怎麼回事可以理解，旅行車和掀背車。 有設置三個選項 - X，SX和“獨家”。

這款車是在一個灰色的城市交通容易辨認。 它的顯著特點 - 散熱器格柵的橢圓形大徽鉻。 也吸引了大量傾斜的前大燈的關注，強烈傾斜的發動機罩和一個大坡擋風玻璃。 在一般情況下，外觀已經非常有趣和個人。 開發商想成名。

室內

“雪鐵龍C5-通用”不僅擁有優美的外觀。 他也有一個非常漂亮的裝飾沙龍。 在眼睛中第一步捕獲前面板，其與相互配合的弧的形式。 他們從玻璃的下角去。 它們的交點，如果描繪的中央控制台。 並在其上，嚴格來說，也有通風口吹。 稍低於專家們決定把收音機。 一種遙控氣候控制系統 - 正下方。 即使是開發商配備了新的強大的音響系統，帶6個揚聲器。 而在SX配置也是一個CD換了6張碟片。

這款車是非常寬敞的後備箱，這並不奇怪，因為每個車廂都應該有這個功能。 但是，即使在機艙內有一個大的手套箱。 而在“獨占”配置（如在版SX），也有對座位下的東西有很大的空間。 即使在後排中央扶手。

第一代的特點

即使是第一輛“雪鐵龍C5-通用”可以誇耀的設備和不同的系統的一個很好的名單。 這種模式很快就在完全停車傳感器和輪胎壓力測量系統。 更多的汽車配備了自動雨刷和 雨量傳感器。 據他們給出的信號，不僅激活風擋雨刷。 即使自動關閉艙門，爬上了窗戶玻璃。

此外，該機型擁有 油氣懸架。 她有兩種模式 - “舒適”和“運動”。 正如他們所說的該機器的所有者，例如懸浮液是非常防止制動和加速期間在拐角卷，以及“推”。 然而，由於她的身體在高速移動時降低。 因此，氣動阻力最小化。

然而，這車“雪鐵龍”具有以下特點：在車身高度有四個層次。 第一種 - “H”，是最高的。 當你需要更換車輪它所取代的插孔。 第二個 - “P”，20厘米。 專為駕駛低速崎嶇的道路。 第三 - “N”，16厘米。 通常的標準。 最後，“B” - 14.5公分。 最小的高速行駛。 有趣的是，關於什麼是目前汽車通關信息，顯示在多功能顯示屏上，vidneyuscheysya中控台上方。

安全性和舒適性

一個重要的品質。 “雪鐵龍C5-通用”第一年的版本不同的“智能”控制系統。 告訴我們更多關於許多司機。 這就是他們說什麼，系統分析道路的狀態，是駕駛風格堅持做人的方向盤後面。 和基於所計算的數據時，它自動改變減震器和彈性元件的特性。 由於這個系統和懸掛系統的汽車擁有的舒適性和卓越的操控性高的水平。

和“雪鐵龍C5”，其特性將更加詳細地討論的，具有優異的安全系統。 該車既具有正面和側面 安全氣囊。 甚至有充氣窗簾。 每個枕頭的特徵在於公開的兩個層次。 被激活 - 根據衝擊力。

每個安全帶符合規定歐洲NCAP的要求。 一個行李箱蓋鎖，一旦運動開始自動鎖定。 門被鎖，也一樣，如果半分鐘後您解鎖後他們沒有一個打開。

發動機

本主題應揭示盡可能詳細的信息。 所以，無論釋放的一年，獨立評論家和六缸發動機的業主已經選擇過安裝在C5，這被認為是最好的和最可靠的引擎蓋下。

第一名 - 1.8升127馬力的發動機。 行“四方”，ILAC。 聲稱消費 - 8.3升高速公路上每百公里的燃料。 在城市 - 約9。

接下來是143馬力的2.0升發動機。 他現在被認為是有點過時，但發動機是最好的之一，因為時間的考驗。 此外，他在自動機芯，什麼也有其優點。

138強的2.0 HDi的也由“雪鐵龍”汽車好很多車主考慮。 在俄羅斯，與6頻帶“自動”結合。 而不是最不受歡迎的，我們有這樣的“雪鐵龍C5”。 柴油HDi的2,0很高的扭矩，並允許取得相當的速度。

熱門強173-2,2的HDi。 它的工作原理串聯的“力學”。 即使對於使用的機器需要具有3升215馬力的V6發動機。 業主說，這台發動機是令人難以置信的貪婪。 但汽車的引擎蓋下只是走馬觀花吧 - 這是一個加號。

最後，另一個引擎 - 210馬力，2.7升。 柴油“六個一”。 用發動機罩下本單元的機器比V6汽油更昂貴，但經濟的。 它的所有細微差別。

在2000年代中期變化

2004年，該公司決定將其型號。 更新了“雪鐵龍C5”獲得了身體的更現代與前保險槓刷新，散熱器格柵和光學。 後，新燈。 改變後的塑料的身體部位，甚至 在後保險槓 外部變化不大。 其實，延長回這顯然是明顯的。 有了這個外觀更加和諧。 加15升行李箱 - 也是一個不錯的改進。

休息室也未嘗改變。 我們採用了新的裝飾材料。 “雪鐵龍”部分已經變得更加的品質和強大的。 另一個出現了全新的自動氣候控制系統，它有獨立的控制（對客艙的左側和右側兩者）。 中控台的門面被“裝飾”具有強大的內置音頻。

從技術的變化，也許你可以提到最新的一代，2004年以後開始裝備每個“雪鐵龍C5”的全新gidropodvesku和ESP系統。 這款新車也有三層玻璃（提高聲音防護）。

制動

在所有四個車輪，“雪鐵龍”是盤式制動器。 並且如果駕駛員在制動踏板突然按下啟動系統稱為緊急制動輔助。 它提供了一個緊急停止援助。 動員自動剎車的一切力量。 即使坐在方向盤後面的人，不要擠，直到踏板結束。 該機盡快停止 - 由於涉及兩軸最佳制動力分配系統，並且也因ABS。

另一個值得注意的是，標準的設備列表中輸入和限速器。 該系統被激活時，它開始監視遵守建立的速度的限制。 一個人會開車，而不考慮它。 該系統本身將監測遵守允許的極限。 而該系統能夠迅速起床速度，例如，在超車的情況下。

2007年

2007年，雪鐵龍公司已經呈現出全新一代C5。 之後，車子開始專門生產的轎車和旅行車。 有一個新的設計。 完全不同的！ 因為以前的日期。 然而，吸引購房者的特徵依然存在。 在上面的照片中，我們可以看到這已成為這輛車。

最注重的是舒適開發水平。 所有部件和由高品質的昂貴材料備件“雪鐵龍”。 不用說，因為裡面有由拉絲鋁嵌件！ 側窗和完全層壓。

即使在2007年以後的買家可以選擇懸掛的類型。 或液壓氣動或彈簧 - 兩個選項。 該引擎也不同 - 功率從100到208升變化。 一。

設備清單擴展 - 7（或圖9中，具體取決於配置）安全氣囊，ESP，氙氣光學，先進停車傳感器，自動座椅調節。 在一些實施例中，椅子甚至配有按摩功能。

最新版本的

模型是在光可近年來，在所有的“雪鐵龍”可以看作是公司的技術優勢。 內飾方面，所有車型都有。 收音機，電話，限速器，巡航控制系統（按鍵控制所有的這些都位於方向盤），廣色多媒體顯示器，照明......而這僅僅是一個小清單！

發現裡面LED頭燈顯得 衛星系統 eTouch（有用的，當你需要與服務中心聯繫，或致電在事故情況下的救援），開始了一個全新的“柴油”110升生產模式。 一。 （配備有渦輪增壓器，發電機，“機器人”EGS6和“啟動 - 停止”系統）。 在一般情況下，出現了許多變化。 順便說一下，試駕“雪鐵龍C5”（車皮）表明，該模型對這種發動機可行駛數百公里，花費只有4.6升柴油。 和有害物質向大氣中排放將只有120克/公里。

還有一件事 - 173強2,2的HDi變得更加強大。 再造型後，他開始產生204馬力。 一。 電動機配有6速“自動”和在剛剛8.3秒加速汽車上升到“數百”。 限速 - 230公里每小時。 聯合循環消費 - 每百公里僅6.1升！

成本

在一般情況下，這就是為什麼這輛車這麼喜歡的人。 事實上，他們認為，一個更強大的，安全的，動態的和舒適的法國旅行車還不存在。 此外，它是可用！ C5有1.6升150馬力汽油發動機2010版本將耗資約600萬盧布！ 雖然這是在良好的條件。 我們不得不承認：考慮到目前的價格，它仍然是一個非常溫和的成本。