你需要在柏林的舍內費爾德國際機場到時就知道是什麼

柏林 - 一個特殊的城市。 事實上，在蘇聯時代，這是兩國之間的分歧。 東部是現已解散的德意志民主共和國的首都。 西柏林， 在各方面的東德包圍了一個特殊的地位。 在此基礎上，即使在那時，城市需要兩個機場。 例如，在西柏林於1948年，它被建立，並於1960年成為可泰格爾國際樞紐民航。 他仍然工作並承擔奧托·李林塔爾（柏林鄰近機場 - 泰格爾奧托·李林塔爾）的名稱。 對於東柏林的德意志民主共和國首都，在那些同裡，它是由它的航空港建設。 她的鎮，它位於附近而得名。 本文主要討論第二個，小的規模和客流國際機場柏林的舍內費爾德。 它位於何處，有多少終端和怎麼去市中心或集線器泰格爾 - 這一切，而不僅僅是閱讀以下內容。

故事

我們已經簡要覆蓋為東柏林建立航空港的先決條件。 但是，它不是從頭開始於1948年。 早在1934年，他開始工作的舍內費爾德工廠亨舍爾，這直到二戰結束時，建萬四千多架飛機。 1945年4月，他被蘇聯軍隊俘獲。 所有這一切，他們不能在蘇聯拿，獲獎者自爆。 但在1946年，經過一系列的政治協議，新政府決定開發什麼仍然是工業能力的飛機工廠。 三條跑道重新開放和鐵路交通已經恢復。 1947年有蘇聯軍事管理對柏林的舍內費爾德民用機場的建設訂單。 它在創紀錄的時間建造。 後來，直到1990年，該中心曾多次重修，現代化和擴大。

現在和未來

當柏林牆倒塌和整個德國的合併成一個國家，對於舍內費爾德處於困難時期。 首頁GDR航空公司“德意志民主共和國國際航空公司”誰想到這個機場的基礎上，已不復存在。 其餘運營商首選起降更舒適，大和現代風格泰格爾。 柏林紹奈費爾在2003年之前被用於包機。 這一時期結束時的國際航班出低火災現場。 這些預算的公司為“易捷”，“Rianeyr”，“女貞之翼”和“神鷹航空”，開始考慮柏林的舍內費爾德機場到他們的基地。 客運量也有所增加每年多達18萬人的結果。 但在1996年，聯邦和州當局決定修建從舍內費爾德新中心不遠。 柏林 - 勃蘭登堡國際機場它們的開放。 維利·勃蘭特計劃2017年。 在此之後，泰格爾和舍內費爾德將被關閉。 但在此之前，讓我們考慮在德國首都的東部樞紐的便利。

柏林的舍內費爾德機場： 碼頭和便利

複雜的是航空港由四個端子。 A和B - - 其中兩個位於主樓。 舍內費爾德機場仍主要使用的低成本航空公司。 因此，A終端放置在處置航空公司的“Rianeyr”，並且用於僅低科斯特“易捷”。 下創建了以色列INTERRAIL，現在用於特殊航班和包機航班。 於2005年開業，終端D旨在幫助緩解前三大客流。 它主要由低成本航空公司，如“Norvezhian空中穿梭”和“禿鷹”服務。 儘管工作量，機場的所有程序的速度快，與德國準時。 提供所有的設施。 有增值稅的回報來看，集公共餐飲點，商店（包括免稅店），ATM，醫療中心，母親和孩子的房間。

在這裡您可以從舍內費爾德飛

儘管空港是由小火選擇，而土地是相當紮實內襯航空公司的事實。 所以，在這裡來自俄羅斯的“俄羅斯國際航空公司”飛機（從莫斯科謝列梅捷沃和聖彼得堡）。 顯示在記分板上的所有航班。 柏林的舍內費爾德接受來自埃及，白俄羅斯，烏克蘭，法國，以色列，突尼斯，希臘，飛機就更不用說了章程，將其發送到各種世界各地的度假勝地。 不用說，這個中心是前往德國停止。

如何從舍內費爾德在柏林機場得到

航空港位於市中心18公里處東南方。 抵達柏林的出租車並不困難。 但旅途時間將盡可能在火車上，將耗資約60歐元。 還有如何從柏林的舍內費爾德中心得到其他更低成本的選擇。 有多達八個白天和兩晚公交線路，從市區到機場的不同部位而導致。 如果你是在速度的前列，最大可以快速獲得柏林機場特快列車。 他到達主站，並從那裡伸出另一快遞 - 在Tegel機場。 從火車站鄰近機場柏林紹奈費爾，其位於所述端子延伸區域火車S9和S45。