門在哪裡結束？ 門限開關的連接

簡單來說，門端是按鈕，在移動物體的壓力下，完全依賴於 執行器 的動作發生 。 它可以在許多地方找到，包括在一輛汽車。 它們的應用對於大量設備是無限制的和必要的。

限位開關的功能

該按鈕的作用是當門打開時，面板上的特殊符號亮起。 如果在布防報警時，門沒有完全關閉或關閉，也就是按鈕端打開，則“信號”將一定通知您。

在一些型號的汽車中，如果在開啟駕駛員門的鑰匙 鎖上 找到鑰匙，則不可能降低門鎖，並且自動化將立即提升所有阻塞器。 這將有助於避免這種常見情況，例如意外砰擊城堡中的鑰匙。 限位開關 用於打開和關閉。

如果禁用限位開關，則開門指示將停止工作。 那麼報警就會有問題。 另外，有些情況下，你需要在樹乾或沙龍上點亮。

如何找到門的端點？

如果你不知道門的何處，那麼開始搜索應該由控製或“teshka”進行。 從門端切換信號被去除 - 按鈕原理。 這樣做是為了保護沿著汽車周邊的汽車報警器。 當門打開時，限位開關沒有被夾緊，它是空閒的，而在其導線上有正或負。 但它很少發生。

首先，您需要找到一個極性變化的電線，當您關閉或打開門時，它會顯示正負。

在大多數現代汽車中， 儀表板上有一個相應的燈，當門打開時亮起。 對於車身，您需要鉤住控制器的鱷魚，並且必須用刺刺電線，並觀察控制燈顯示的內容。 這裡的主要事情是只打開一扇門。

一旦控制燈變綠，您需要點擊未封閉門的末端或完全關閉它。 如果燈熄滅或變紅，那麼我們找到了正確的電線。

為了確保所有的門都連接在一根電線中，在將控制器放在該電線上之後，必須交替地打開所有的門。 如果控制燈不對剩餘門的連續性作出反應，則表示在這輛車內所有的門端都沒有連接，並且需要以相同的方式從每個門上找到相同的電線。 通常，駕駛員的門和乘客的一端是未連接的。

故障排除與門停

通常情況下，門的末端不起作用。 這可能有很多原因，包括除塵，堵塞和污垢，氧化，或者因為在寒冷的季節裡面進入水分，他只是僵住了。

在這種情況下，這個錯誤只在汽車的擁有者身上，因為在時間上不注意不工作的門鈴。 畢竟，他們在每輛車上的工作控制很清楚，很難注意到非工作狀況。

但今天這個問題的解決方案是非常簡單的 - 密封的花藥，完全關閉按鈕，不允許灰塵，污垢和水分進入這種機制。

在開始安裝花藥之前，必須在砧座的內側穿過端部的附件的橫向切口。 之後，您需要將螺釘安裝到按鈕的孔中，然後放在防塵罩上，然後將螺絲刀穿過穿刺部件，將其固定在身上。 該方法的可靠性，簡單性和可訪問性令人驚奇。

如何設置鬧鐘？

將門端連接到報警器 - 程序不是太複雜。 當門打開時，限位開關將黑色和白色電線關閉到地面，並且其在該線上的存在是用於打開門的信號。 在主要報警數量中，該輸入可用，並顯示為“負門觸發器”。

但是如果您的鑿子配備了APS-4防盜器和注射發動機，則上述步驟將是不夠的。 此外，您需要在清除內部照明或報警系統的“禮貌照明”後，將車輛置於警戒狀態，以包括“鬧鐘延遲”的功能（如果有的話）。 所有描述的方法都是可以接受的。

VAZ 2110的門

不工作的門限制器的第一個標誌是門打開時燈不亮，警報沒有進入警衛。 這個問題對於第十代的VAZ來說是最典型的。

VAZ 2110的門端幾乎每三年都會失敗。 為了避免這種問題，每年都要用砂紙將這些細節砂紙打磨。 另外，為了耐久性（抗氧化），您可以對其VD-40進行處理，並安裝花藥。

端點問題

門端可能遇到的最常見的問題是調整錯誤。 這種故障的原因可能是這個部件的不合理的高安裝或太小的行程。 如果報警為假，則出現樹乾或罩蓋的自然溫度變形。 而在端片小轉的情況下，污物和濕氣可能會進入觸點之間的間隙，這也會引起誤報。

安裝這些部件的另一個問題可能是錯誤的。

此外，門端可以快速腐蝕和氧化。 通過內部燈泡的螺紋，端子被提供給端子或者報警被激活，以防止假警報達到正電位。 在這種情況下，如果冷凝物在觸點上，則會發生弱電流的洩漏，這不足以觸發報警或點燃室內燈。 但是對於這種電化學反應，如氧化分解，有足夠的金屬。 有一段時間以後，這樣的停止將不起作用。