汽車底盤

如何在汽車的底盤？ 大多數汽車軸承功能的發動機，底盤，傳輸，管理工具，額外的設備，貨物，駕駛員和乘客的負擔他們的身體，而不是幀，諸如，例如，摩托車，公共汽車和卡車。 此外，車身替換所有負電線，是對所有現有的車載電子設備的基礎。 作為車體框架的一部分並且安裝節點。 幀，反過來，由底部，前端，後端，沖壓板，擋泥板和屋頂。 底盤車輛直接安裝在框架上，並包括兩個懸掛-前和後輪胎和車輪。

什麼是暫停？

該系列器件，其功能是結合到汽車，他的身體的各個其他車輪。 該懸浮液被設計為從路面，其被發送到主體變換，軟化和吸收衝擊。 有兩種類型的懸掛：依賴和獨立。 該特徵 的獨立懸掛的 是，它允許車輪，其被佈置在共同的軸線，從在垂直平面內彼此獨立地移動。 從屬懸浮液沒有給出這樣的可能性，這兩個輪剛性地連接到彼此。

考慮詳細運行齒輪裝置。 我們開始前懸架。

它包括：

• 輪轂;
• 制動盤;
• 上支撐的球頭螺栓;
• 關節;
• 小腿的球頭螺栓;
• 緩衝壓縮行程;
• 懸掛彈簧;
• 減震器;
• 上控制臂;
• 下臂;
• 穩定桿。

底盤車輛通過其部件如彈簧和阻尼器的裝置，其身體相連。 任務彈簧是減輕從道路傳遞到所述主體震動，但車輛然後開始搖晃，並在殼體來吸收劑，消自己的懸浮液振盪。 另一個重要的元素，它具有汽車的底盤，堪稱 穩定桿。 當汽車開始在角落裡的板卷，他的曲折和糾正車身的位置。 行駛中的車輛較長輪胎磨損減少，並且 燃料消耗 是通過在隱形她的設備更多的音頻降低，即，以預定的相對於所述水平和垂直平面的角度安裝車輪。

後懸架。 設備

她也恰好是獨立或獨立。 它包括：

• 緩衝壓縮行程;
• 懸掛彈簧;
• 橡膠塞懸浮凸耳;
• 額外的壓縮緩衝器;
• 後制動壓力調節器;
• 減震器;
• 槓桿致動器的壓力調節器。

以同樣的方式作為用於前產生的振動的抑制。

的方式另一部分 - 它是輪胎和車輪。 車輪是從所發送的發動機扭矩，這導致車輛的運動。 輪胎通過其自身的彈性，並在其中的空氣壓縮軟化路面不平整的打擊。 該輪由螺母和螺栓裝置連接到輪轂，並且由總線和光盤。 中繼線可用帶或不帶相機。 無內胎輪胎被 密封地連接到其上具有特殊的套環的邊緣上。 一個幀（線），胎側，胎面，胎圈 - 輪胎組件。 輪胎的基礎是線，它是由尼龍，絲，玻璃纖維和類似物。 輪胎是夏天，冬天或全季候，這取決於它們的結構性能。 他們也分為徑向和對角線。 徑向更靈活，但對角有一個強大的實力，尤其是在兩側。