選擇最好的四輪驅動旅行車

在任何時候，全輪特別關注驅動旅行車。 考慮到市場趨勢和消費需求的增加，廠商都在不斷提高自己的車型。

全輪與“通用”體驅動的汽車吸引擺在首位的能力的駕駛者，其次，良好的機動性和操控性。 這類車輛的唯一缺點 - 高油耗。 其目的是為尋求廣大廠家建設性的解決方案。

四輪驅動貨車2013

“歐寶Insignia旅行車”

該模型的基礎是旅行車“的Insignia運動”。 構造函數增加離地間隙，並配備汽車上的18英寸合金輪轂與原來的大車輪。 新的全時四輪驅動旅行車的動力系統得到了一個很好的線。 其中包括兩款柴油和一個汽油發動機。 最年輕的柴油具有165馬力，被安裝在一個選擇，要么一個六速手動變速器的，或與專用6“自動”。

渦輪增壓柴油發動機裝備有第二和開發185升。 一。 此兩升單元還配備了“自動”和機械師。 但汽油發動機也與渦輪機具有自動變速器僅配對。

“斯柯達明銳童子軍”

最初的型號，幾乎SUV，建同名兩廂高爾夫類的平台上。 車輛配備了外掛輪驅動。 需要電子的Haldex離合器連接第二橋。 這種全時四輪驅動旅行車增加至185毫米的離地間隙，這有助於克服“驚喜”俄羅斯道路，能源密集型懸架，適應不良路面的能力。

在 技術方面 的通用設備“斯柯達明銳”我收到了兩種類型的發動機。 其中之一 - 在兩個升柴油發動機為160升的容量。 一。 並配有六速手動。 該範圍內的第二發動機通過與160“馬”的動力儲備的兩升渦輪增壓汽油發動機來表示，並且還與一個六速手動變速器配對。 “自動”開發商沒有提供俄羅斯。

“奧迪A4 Quattro的Olroud”

這五門全輪驅動模式是基於“奧迪A4前衛”的設計。 然而，製造商們就可以徹底的工作。 離地間隙已經提高，對底部的額外的保護，當然，在 全輪驅動。 馬達線路車皮包括一個升汽油turbodvizhok和2升和3兩渦輪體積。 汽油單元和三升柴油發動機被聚合六速手動變速器和連續semidiapazonnoy。 兩升柴油發動機只配備了六速機制。

四輪驅動貨車：熱門機型回顧

流行，因為我們知道，是基於多種因素。 首先是成本。 不管你喜歡與否，對於大多數俄羅斯汽車仍然是一種奢侈。 普及的第二個組成部分 - 質量。 如果我們花的錢上了一輛車，他必須離開，“他的位置。” 而第三個因素 - 機器的“嫁妝”。 其他選項包括基本的設備製造商，更注重通過這個模型所吸引。 今天在人氣排位中處於領先地位保持四輪驅動 旅行車“大眾-帕薩特Oltrek”。 從優秀的德國品質收集誠實大便器，他贏得了尊重許多俄羅斯人的。 製造商還沒有不惜在集。 除了一個良好的基礎，是“帕薩特”提供豐富的選件。

在普及的第二個地方是我們國內的旅行車VAZ-2111。 五門版繪製它的價值俄國人。 我們必須讚揚的“伏爾加”，機器的質量還是比較滿意的，以及越野。 今天，它是最經濟實惠的車型，為廣大駕車者之一。

在第三位的是“日本”。 特別是，“豐田RAV4”擊敗在這個類在西伯利亞和遠東地區的普及所有記錄。 適合步行，nekapriznaya操作的足夠條件，舒適，這種模式也與他們的歐洲同學相比，特點是更小的“胃口”。