冰高速公路：可對未知

賽道上的冰品種摩托車之一。從常規和摩托車越野賽電路軌道的主要區別是表示與一個直徑約260-400米的冰塗層的橢圓形。

作為一項體育運動高速公路明確植根於上世紀二十年代。經過約15至20年裡，它確立了自己和冰賽道 - 第一個這樣的人物種族在蘇聯舉行了1940年。

通過高速公路軌道速度，一般是在70-80公里/小時的區域，並在短距離高達110公里/小時。由於高速行駛時，牽引力差，增加創傷冰賽道和這項運動的競爭也認可ekstrmalnymi。也許正是在於缺乏這種壯觀的運動的患病率。

基本上，高速公路是一個典型的冬季。在冬季，摩托車的左，右兩側略尖可裝備車輪，這是嚴格規定的長度 - 不是從輪胎的水平超過28毫米。荊棘被設置在左側，因為運動是逆時針的。冬季高速公路出於安全原因必須有一個車輪上的保護翼（以防止可能的傷害）。

冰上賽車：賽車場

在俄羅斯，第一比賽於1940年舉行。而在1960年，已經舉行的世界杯人民的友誼與捷克，瑞典和芬蘭國家隊的參與。第一個世界冠軍是在1966年舉行，這是20年後，正常的高速公路的總冠軍。

與此相反的煤渣表面上賽道，賽道冰充滿了巨大的健康風險。在輪尖峰可能會觸及一個墮落的黨，致使他嚴重受傷。中從標準高速公路其他差異可以區分2氣門發動機（而不是正常高速公路期間-4-閥），裝備有兩個傳輸速度為更好的轉彎，無整流罩本前後懸掛。

如何是比賽，快車道？冰上賽車的軌道上有四個人的參與。特定顏色的每個成員。規則可以啟動一個團隊的車道車手之間進行交換。比賽分為四輪，與運動員的到來的搶跑規則。

贏得座位給分：在第一時間 - 3分，對於第二 - 2，對於第三 - 1點第四 - 0分。 18日至21 - 約15，個人比賽團體賽停留數。

如果冰高速公路隊的比賽中，13場比賽的車手出現在平局，並在最後兩位主帥可以自由決定如何把運動員。如果繪製騎手的結果需要去啟動兩次，他有種族之間休息五分鐘的權利。在其他情況下，參與者需要得到兩分鐘的起跑線上，否則將被排除在外。

該設備包括與該改變每一輪之後，手套，鞋與左邊軌底腳跟（由於逆時針方向運動，以保持必要的平衡，以暴露腿）護目鏡由緻密材料頭盔的賽車服。

另外在防守包括護膝，護肘和背心軀幹。還有，當你不遵守安全運動員強烈受傷或同時在冰上賽車被殺案件。賽道是不是沒有是一項極限運動。頻繁的瀑布一直陪伴的比賽中，因為路面是熟練的司機專門設計的。

用於高速公路摩托車被分成3類：

在蘇聯冰高速公路充分開發，這是不是目前的時間。如今在俄羅斯和獨聯體國家的局勢高速公路留下不理想，儘管其明顯的可用性。因此，反映在運動的結果：俄羅斯隊的隊伍很長一段時間在世錦賽沒拿獲獎的地方，僅在2009年贏得了隊今年的第四位，而在柏林，我們的團隊已經成為無可爭議的冠軍，領先球隊奧地利和捷克共和國。