冷入口：利弊

目前，有許多類型的汽車改裝的。 特別是隨著許多車主流行的採用了動車的改裝。 在大多數車主紛紛使出安裝冷進入，從而使發動機啟動流動的冷氣。 有他的車幾乎每個車主的夢想是將更多，而在管電機盡可能少的振動。 然而，不是每個人都知道，這是可以進行修改，以冷入口。 而且不是每個人都知道什麼冷進入。 在一些汽車的優點和制度的利弊，以及安裝選項將在本文中加以考慮。

這是什麼

冷進氣系統能填補汽缸的空氣冷卻，從而提高發動機的效率。 它包括零電阻過濾管。 還重建目標空氣濾清器箱， 進氣歧管 和所述車輛接收器。

工作原理

操作該系統，你需要安裝過濾出來的引擎蓋，在良好防止粉塵空間密封。 在這種情況下，有必要在有冷氣的良好的流動性的部分建立。 通過在nulevik管適於進氣系統，進入的空氣，其特徵在於，由於較低的溫度的空氣，燃燒發生最好進入的燃料。 由於增加的單元效率的結果。

安裝優勢

增加了自動安裝的能力的一種方法被認為是一種冷進氣系統。 然而，每個系統都有它的優點和缺點。 在這些優勢，我們注意到：

1. 動力的提升。
2. 加速器踏板的增加的敏感性。
3. 減少燃料消耗。
4. 該單元的均勻動作。

缺點冷空氣

在安裝冷入口區分的缺點：

1. 過度噪音的從零濾波器的出現。
2. 水錘，可能會發生故障技術的系統的安裝。 同時水錘的發生可能由於車輛的操作不當。
3. 安裝過程是相當耗費時間的系統。
4. 改變標準。
5. 使用不合格的“nulevik”導致發動機損壞。

類型

目前，許多調諧器生產銷售各類冷進氣系統。 他們都在顏色，大小，在生產過程中使用的材料不同。 系統的選擇僅在駕駛者的請求發生。 產生了一些元件可以直接產生用於特定汽車模型，而另一些則是一項普遍的裝置產生。

目前最常見的進氣系統是：

1. 冷空氣入口。
2. 四月Carbonio。
3. K＆N。
4. 武田。
5. AEM。

這是值得記住的是，如果你不想購買昂貴的現成的工具包和花錢，你可以做一個冷入口用自己的雙手。

汽車上的系統“斯巴魯”

汽車“斯巴魯”原本不同良好的動力和高扭矩。 然而，一些駕駛者決定以減輕電機的困境，冷進入設置到發動機可能沒有過多的磨損與最佳效率運行。 要設置冷進氣系統必須選擇進水管的安裝位置。 通常，大多數車主“斯巴魯”從右手設置為活動噴嘴，去除從諧振器的翼。 如權利要求駕駛者擔心用於去除所述空腔的是沒有必要的。 在水錘或過濾器不會快速失效形式的後果。 要設置冷進入用自己的雙手（“斯巴魯力獅”一樣），你需要買80mm的鋁波紋通風口的直徑。 從空腔開口延伸的直徑為73毫米。 但是，它不會傷害輕鬆安裝波紋。 而應採取米。 輕輕波紋通孔拖動，其固定到所述空氣過濾器管道。 在其他地方，它是由傳統的連接環的方式設立。 其結果是，保險槓元件被顯示在隔室中的組protivotumanok存根其中。 對於更大的吸引力可以被精確地切割在塞孔PTF，其與支管相連。 值得記住的是，在這種情況下，必須穿防護格柵空氣過濾器，只要能提供服務。 其結果是，在低速時車會表現更好。

冷進入“本田”

面對汽車發動機的硬故障很多車主“雅閣”轎車是熱的。 為了解決這個問題，大部分車手都決定在汽車安裝冷入口。 安裝時，必須將收集來購買額外的墊片。 促進冷空氣的流動，並且可以禁用集電極加熱。 關閉加熱由儲存，其中所述鋸切發生 閥空轉， 並且其中所述信道做防凍劑。 在頭部的右側移除貯存器後，有必要使一個線程設置後蓋的信道。 之後 線程 必須消除所有的籌碼。 歧管必須是可立即向關閉用環氧粘合劑的孔，或使用氬焊焊接。 鋸斷多餘部分可以使用粉碎機。 然後，我們建立了對地方的細節。 此外，入口管必須在機翼下退出。 特別需要彎曲管直徑可以在“協議”訂購它。 下的翼也被設定為零電阻濾波器代替有現有諧振器。 對在機翼內部零件汽車“本田”是鰓。 要過濾始終保持乾燥，這些鰓應該密封的緻密材料。 非常適合隔音材料。 此外，過濾器設置特保案，並在保險槓孔的存在，有必要作進一步的保護屏泥。 要過濾不熱空氣進入必須在發動機側建立了特殊的熱防護板。 這是值得考慮的事實，過濾器應該是零每5000公里洗。 在汽車運行將是困難的，因為每次你需要做切除保險槓。 因此，設置冷進入用自己的雙手（“雅閣7”以及）也不是那麼困難。 最主要的 - 耐心，物力和伸直雙臂。

對“卡利納”冷進氣系統

國內很多車主，尤其是年輕人，誰愛超速駕駛，企圖獨立做出一個冷入口。 作為一個例子，只要考慮車“拉達卡利納”。 為了使冷進入用自己的雙手在“卡利納”並不總是需要安裝零電阻的過濾器，足以使冷空氣進氣管道的空氣過濾器的原生。 在“卡利納”冷空氣通過左前照燈頭光線進入。 這是由於它的存在，最大的空氣阻力，在過濾器字面意思是“蒼蠅”。 代替現有的燈泡的光束必須安裝波紋。 您可以選擇或特殊的通風，這是安裝在來自預熱器的車輛。 管內徑為50毫米。 因此內部應光滑，以便不妨礙空氣的流動。 波紋管的一端連接到燈，其他 - 到在空氣過濾器箱開口進行。 主要供應管箱必須拆除，並在入口瓣關閉。 為了冷凝水排掉，有必要在最低窪地區做了幾個洞。 在這個簡單的方法來“卡利納”冷入口安裝。 優點和缺點（VAZ-2172，也包括適合於這樣的升級）它，而不是安裝系統的謊言在事實發動機不再發出強烈的震動，在怠速，但移動幾米變得更加困難。 此外，中汽車冷卻器小時有增加靈活性。 也成為以設定速度超過100公里/小時賽道上速度更快的汽車。 為優化您的用車成本是最小的。 這是值得記住的是，在冬季，建議改變對該股的氣流。 這是通常的方式完成的：穿著舊笛，和一個新的孔破帽子。 因此，在安裝了冷啟動的“卡利納”之前，要小心，因為在這種情況下，你將失去一個燈泡光燈和一個小重拍。

結果

在某些情況下，安裝現成的套件不僅需要經驗，而且還需要很長的時間，因為需要安裝搜索在發動機艙的最合適的安裝空間。 值得注意的是，要安裝過濾器零電阻是有道理的，只有當發動機全細化。 否則，會出現一個反彈效應 - 在功率下降。

所以，我們發現優勢和這種類型的調整的缺點。 正如你所看到的，設置冷啟動可對自己，從而節省顯著。