畫車用雙手後拋

隨著活動的汽車畫兩個相連的根深蒂固的神話。 首先，塗料層作為這樣消除甚至主體的表面上的微小的缺陷的更新。 其次，這個操作後，就可以開始使用這台機器，而不執行額外的程序。 既祛神話後拋光 畫一個轎廂， 其在順序執行，以消除表面的凹凸，其結果的定影性能。

拋光表面處理

準備工作涉及到幾個步驟。 第一個是一個徹底洗滌所述主體的表面上。 此外吹灰使用特殊的清潔器，其將減輕微小的灰塵顆粒的表面產生的。 如果你打算畫汽車，這這種或那種方式已經暴露於油性劑後拋光，最好是開展和脫脂的表面。 接下來，粘貼將要進行研磨的區域。

在準備它馬上注意的問題領域是很重要的。 塗裝這樣仍然不能消除外部缺陷，此外，在它的一個質量差可以添加由於塗料組合物的不均勻分佈的缺陷。 在身體的準備必須強調這些方面是非常重要的。 拋光一般經過 烤漆汽車 車身的受災面積已經完全滿了，但個別網站將給予特別關注。

什麼樣的工具和材料需要？

將在操作的過程中所需的所有設備都可以分為兩類 - 直接工具和用品。 關於第一組中，它涉及到研磨 機，拋光 裝置和攜帶，如果必要的話。 其餘的 - 它拋光輪，特殊粘貼為體，砂紙的對外加工，各種磨料。 此外，塗裝後拋光汽車也不是沒有水。 所以，最好帶上軟管與加工表面的豐富灌溉。

“濕”磨

所述主體的機械加工的第一步是磨削加工。 該操作，在此期間，這些表面的處置大多數缺陷修補漆。 換句話說，被刪除的結節，以在這種情況下的“濕”磨的所考慮的技術，塗層等。D的水平的差異的地方。 它不同之處在於它需要使用特殊設備和耐濕性餐巾用於處理的“幹”。

隨後，繪畫汽車拋光之後還涉及到機械衝擊執行，但程度較輕。 “濕”磨伴隨澆水水沖走滯後顆粒。 在一方面，它提供了一個乾淨和高品質的表面處理，另一方面 - 操作需要更多的體力和麻煩。

“幹”磨

區分所述技術的主要區別是仍使用軌道式砂光機，這將以較低的成本提供相當合理的結果的可能性。 這種方法的缺點的事實，自由水不會從衛生巾使用的細顆粒中除去莖。 此外，難以調節和調整用於位點特異性的條件和研磨加工的頻率。

如果執行用自己的雙手後噴漆拋光車，沒有高品質耗材的情況變得更加複雜。 儘管如此，相同組織在很大程度上決定了表面光滑如何是，新塗層的機械精加工的第一會話之後。 在另一方面，該磨料前的直接影響其中有在濕度的形式沒有障礙物實現了在厚塗料層的平滑化良好的結果重疊。 替代這種方法，在車身的裝飾面的質量精加工方面根本不存在。 無論如何，那些提供給普通駕駛技術之一。

拋光劑

也許最有效的方法是物理治療的油漆。 它位於一個事實，即在身體表面受到研磨膏。 機械衝擊發揮包含在工作質量的微粒。

通常通過使用磨料分三個階段完成手動塗裝後拋光汽車。 每個作用在表面上的這些不同類型的顆粒部分。 因此，這項工作一開始就密切磨料，並在幾微米的一小部分結束。 在一個特殊的裝置，該裝置設置有用作致動工具的軟盤。 在最後的被加工研磨混合物。 在幾種方法進行操作，和他們每個人的假設後與水貼慷慨潮紅。

保護上光

這是事件的最後和最關鍵的階段。 在保護拋光兩個主要任務 - 消除小划痕和屏障，這是在操作的過程中會防止身體免受機械損傷和降雨的負面影響的形成。 執行此操作將有助於同拋光機，但與其他漿料。 特別是，當今流傳蠟基，其在6-7次洗滌舉行的混合物。 但畫後車最可靠的拋光漆是由聚四氟乙烯基礎。 這種耐用的保護塗層，將作為超過10次洗滌。 但它是合乎邏輯的，有這樣的組合物被顯著更昂貴。 有時，順便說一下，車主經歷結合了兩種類型的製劑，加工最敏感的地區聚四氟乙烯複合和保護區 - 蠟混合物。

有什麼缺點拋光？

與拋光操作相關聯的所有缺點降低到笨拙地使用磨料。 如果光打磨，原則上不傷害身體表面，各類磨料產品拋光理論上能夠留在封面上，甚至明顯削減。 因此，畫他的手一車後漆拋光應該非常謹慎。

通常情況下，新手駕駛，試圖快速消除不均顯油漆，開始使用牙膏磨料大，這加劇了局勢。 消除在所有情況下對磨料相同削減一些幫助保護拋光的很大一部分，但不是。 因此，如果有足夠的經驗，在執行這樣的操作有更好只使用膏一小部分的傷害，即使是漆塗層是非常有問題的。 另一件事是，消除顯著違規行為的影響將很小。

結論

車體的處理塗料程序後，本質上是保持最佳的表面狀態的典型方式。 也就是說，它可以做到的，為了恢復定期蓋。 只有當 拋光汽車車身 塗裝後的重點是消除在通常的格式施加裝飾組合物的過程中產生的缺陷，該操作是為了清理執行，並且用於保護層的恢復。

如已經提到的，蠟或聚四氟乙烯的塗層粘平均7-10次洗滌。 因此，在一定時間後的程序仍然需要重複的塗料及完成最後沒失去了原來的模樣。