哪個更好：卡林娜和Priora的？

在過去的幾年裡，記者，專家和普通駕駛者在爭論這些車更好。 還有就是在這個問題上沒有達成共識還沒有發生。 讓我們來看看的優點和這些機器的缺點，並形成他們對國內汽車行業的那些明亮的樣本意見。 而且，也許，決定哪個是更好的 - 或者卡利納Priora的，尤其是因為許多俄羅斯人會優先考慮這些車輛。 如果你是持懷疑態度，在俄羅斯生產的汽車，當然，你可以買到從美國或歐洲的汽車，但在任何情況下，知道什麼擊中了俄羅斯汽車業。

讓我們看看具體的分析。 卡林娜的外觀更“好”和圓潤。 但是，沒有一個感覺，拉達Priora的 - 本質上是一個“打”reystaylinga後，看起來比她的對手更積極一點。 他和其他的幾乎一個質量（一千零八十八分之一千零八十○公斤），但安裝在其上的動力單元是不同的。 馬達拉達Priora的更強大的 發動機尺寸 從1.6升它（拉達卡利納是- 1.4升），其功率為100馬力 （在卡林娜10馬力以下）。 轉在普里奧里自然更高 - 高達5600轉/分（5250轉在卡林娜/分鐘）。 此外，視覺檢查可以立即注意到的離地間隙的差異：拉達卡利納以上（160 mm）時，先驗分別劣（只有135毫米）。 那麼，什麼是更好 - 卡利納和Priora的？ 而仍然掌權，我們會優先給第二輛車。

現在讓我們來看看該機通過駕駛者的眼睛和測試。 的第一件事，可以約Priora的說，是有困難的門上的鎖。 他們肯定需要進行設置，因為大門不會關閉而不棉花。 在Kalina在這個問題上的好看，門啟閉輕鬆，順利，就像一台冰箱。 奇怪，但在沙龍卡林娜似乎有點更寬敞。 司機是它不擁擠。 由於高頂，高大的人可以舒適地呆在這裡。 關於的Priore喜歡說。 對手後似乎很近，乘客的腳硬是挖入駕駛座，並留在後座上，如果你有一個大的增長或肥胖的尺寸是比較困難的。 如果現在是什麼是更好的一個問題-卡利納和Priora的，已經贏得 了先機。

至於價格，從這個意義上講，它們都是關於同一個網段。 價格的卡林娜和Priora的是現成的國內消費者。

綜上所述，我們可以說，拉達卡利納小空間更寬敞，更舒適。 所有負責的座椅運動的機制，運作良好，沒有問題。 如果你看的“萬能”的版本，你可以不用擔心空間放鬆。 至於拉達Priora的是不完全清楚。 這輛車的後排座椅和後備箱幾乎是不適合戶外活動（我們所談論的是轎車），但在公平，應該指出的是，很高興動力。 加速引擎積極。 但卡林娜具有優良的控制。 在兩車沒有任何額外的努力很容易地旋轉舵。

總之，我們可以說，奧托瓦茲是在創造舒適和體面的汽車進展順利。 什麼是更好 - 卡利納和Priora的，解決客戶。 對於每一個模型是買方誰正確評價其所有的優勢。