在英吉利海峽隧道 - 這兩個國家的統一

毫無疑問，在英吉利海峽隧道是雖然非官方的，但世界的奇蹟之一。 英法海底隧道（他的第二個名字） - 世界上最長的。 坐在火車上的福克斯通（英國），20分鐘後，乘客在加萊（法國）。 因此，英格蘭已經成為一個陸權，加入了歐洲大陸。

隧道的建設的歷史已超過200年。 早在1802年，該項目被提交給拿破崙。 從那時起，各種連接通過英吉利海峽的兩個大國的解決方案。 隧道仍是首選。 有必要放棄建造人工島嶼和橋樑連接它們，從提高巨大的建築，由5公里，互聯重型繩索等跨距長的想法

在施工期間，項目延期和冷凍幾次。 熱議了本世紀和它的對手的建設的支持者之間發生。 原因很多，並且，儘管如此，在1994年5月6日，在英吉利海峽隧道正式啟用。 構建牽涉超過15名工人花了十三歲半十億美元，涉及獨特的機械與旋轉的切割頭。 頻道下的隧道表示設置在寬8米兩個平行的分支線路，並在它們之間有另一個隧道小。 它的主要功能是兩條主要道路的維修。 有趣的是，法國人沖走地面，海上施工時拉出，但以其他方式處置的實際英國人浪費。 人工半島被創建，它打破了36公頃的公園面積。 他們著名的名字命名 的英國詩人 和劇作家威廉·莎士比亞。

在英吉利海峽專列“歐洲之星”的服務隧道。 乘客車廂看起來像普通的，只有在差別 價格。 價格 依賴於舒適性和階級，但不提供轎跑車。 專用車，機庫專為從事所謂的“班車”的運輸車輛。 通常情況下，為了節省司機不買票的普通車廂，但留在機艙內，所以他們穿越英吉利海峽隧道。 Avtovagony蓋在他們溫暖。 航天飛機是專為汽車的運輸是和公共汽車和卡車。

該工程的建設為 在英吉利海峽隧道， 包括最嚴格的安全措施的應用。 維持使用計算機恆定視圖和控制。 為打擊恐怖主義提供了乘客和車輛都進行徹底檢查。 歐洲隧道每天穿越350機車，以每小時160至350公里的速度結轉20萬噸貨物。 同時，隧道是不超過一個培養更多。

該項目又是對人類的另一個貢獻，兩國之間的友誼與合作。