如何旅行“90分鐘”？ 使用條款乘車卡

那些誰不經常在俄羅斯首都的情況下，幾年前可能已經通過引入新的票務系統的不解。 而且並非所有莫斯科回答如何出行的問題，“90分鐘”。 但在某些情況下，可能更有利的和具有成本效益比在1-2常規行程的機票，所以是值得理解。

門票在莫斯科公共交通

在2013年，俄羅斯首都已經嚴重改變了支付系統的方向。 而不是簡單明了門票遊一定數量的相繼出台奇怪的旅行，這是比較昂貴，似乎只是愚蠢。 一段時間後，很明顯，這樣的系統更加方便靈活。 但隨著逐步引入的新功能，它甚至出現機會保存。 我們只需要了解如何操作行程的“90分”，從“一”，為什麼“三駕馬車”的不同之處。 讓我們開始吧。

“統一”

這通客車，電車和地鐵travmay和單軌鐵路。 它作用於對兩個原理之一的公共交通的所有主要形式：或者註銷的行程為每個通過一個旋轉門，或它們的數量不受限制，而是由運行時間的限制。 在第一種情況下，不同於之前車票有效期，使用所述行程45不能，多達90天。 如果一個月，並燒毀了一半行程稍早，現在是時候讓你花錢更多。 這是更方便，更經濟對於那些誰經常使用公共交通工具，但只有它的種類之一。 第二個亞種“通用”，可對那些工作涉及不斷的旅行和遊覽有用。 時間週期的時候，車票是有效的，可以是如：1，3，7天，30，90或365天。 事實上，這個亞種已經取代了舊的非常流行的月票。 但是，它仍然存在的今天，是值得2550盧布。

此外，“一”是適用於所謂的新莫斯科境內駕駛，但到那裡，將不得不購買另一張機票。 而如果在他的旅行乘客使用地下和地面運輸相結合，既要考慮到其他旅行。

“90分鐘”

使用條款這張票的也很簡單：1的訪問從檢票口的通道之日起計算，有效期為一個半小時。 在這種情況下，你可以去1次在地鐵，並就旅遊巴士，有軌電車和無軌電車是沒有任何限制。 這樣，在這段時間內地鐵和公交票價可能比在使用“一”或TAT的情況下低。 這將是為那些誰住，並在從地下交通網絡有一定距離的作品，當然，如果他們堆放在規定的一個半小時，非常方便。 “90分鐘” - 旅遊，價格比用“一”略高，這是可以理解的，因為它提供了一個機會，只使用一個往返數次，在機票上。 為了比較，1次將花費60盧布，60著陸關稅 - 2100的每單位量的35盧布，所以它是非常有利可圖買票一旦長期.. 這裡是旅遊的“90分”，怎麼是為那些誰居住或工作在遠離地鐵有益。

選擇哪一個？

當它是清楚如何出行的“90分”或“一”似乎是很容易理解哪一個是更好地在任何情況下使用。 事實上，不是每個人都想想，算算花費平均出行，造成不必要的浪費時間。

鑑於關稅最近有所增加，沒有一個單一的旅行行程將從29至50盧布的費用。 如果我們用60代取“一”，他們每個人將耗資23.3盧布。 隨著關稅的“90分鐘”來計算的好處是比較困難的，因為你可以在必要時使用，運輸的幾種模式1.5小時。 但在任何情況下，如果路線涉及移植，它會比單次充電的公交車和地鐵的更有利可圖。 雖然在“90分鐘” - 運動，這比的“一”高1.5倍的價格，它也可以在某些情況下是更有利可圖。

“三駕馬車”

還有一種映射，是為那些誰使用公共交通的所有類型的相當規則是非常有用的，但需要一定的靈活性，這並不總是給旅遊已經提到的物種。 事實上，它是一個 電子錢包， 但有一個特殊的功能和一些功能。

首先，“三駕馬車”就可以去掉在地面或井下運輸，這本身是有益的，因為它沒有買上1-2行程更昂貴的門票根本標準收費。

其次，該卡可以記錄行程的“90分”或“一”以及季票火車。

最後，還有“三駕馬車”之一爭的優點是，它可以填補了很多辦法。 除了在地下，通過它你可以把錢花在它的攤位，還有終端，通過它可以購買旅遊和特殊的網站和移動應用的網絡。 因此，一旦已經獲取了“三駕馬車”，不能和不要去售票處的地鐵票價。

特點

現有的所有類型的旅行，還有一些乘客並不總是立即察覺的細微差別，所以，在某些時候，你會突然遇到問題。 例如，門票為“90分鐘”1行程僅發售當天有效，所以買他們對未來的不應該。 又通2通行證有效期長 - 只有5天。

與此同時，“一”，其中有一個時間限制，從第一次使用之日起開始，所以它是一樣的，你可以提前購買，但在需要時前一天不早於10天。

至於“三駕馬車”，一切都不太清楚。 例如，如果它被記錄在公交月票和TAT“一”，則地面運輸通道將第一操作，並且在地鐵 - 秒。 此外，“90分”，不能與其他兩種旅行加技術原因結合起來。 因此，必須小心選擇交通支付的最賺錢的方法時服用。