德國漢莎航空公司«uparhnula“韃靼斯坦/

德國漢莎航空公司«uparhnula“從韃靼斯坦

一位著名的德國公司的航空公司，在世界漢莎航空（德國漢莎航空公司）的乘客人數最受尊敬的航空公司之一，宣布其活動對韃靼斯坦共和國境內的終止。 該航空公司，其15年進行了從喀山航班，告訴他們終止的，所以他們沒有看到的機會在未來使韃靼斯坦市場上獲利。 同時，客運航班的頻率已經下諾夫哥羅德和薩馬拉增加到兩個。 這種情況不被認為是最好的韃靼斯坦資本的投資吸引力方面，雖然喀山和法蘭克福之間客流的潛力不高。

人們還記得，德國 漢莎航空公司 已經成為歷史上首位國際運營商在運營 的喀山機場。 此外，她喀山和法蘭克福等城市，歷時15年間唯一提供直接的直接通信。

Aviapervozchiku漢莎更有利可圖，以發展和保持與合作 俄羅斯航空公司 從喀山飛往莫斯科，從莫斯科機場接客，並把他們帶到德國。

據漢莎航空的新聞服務，與喀山和彼爾姆出發在一起，將增加它的存在的份額在伏爾加地區和增加從國際機場“下諾夫哥羅德”和“Kurumoch”“薩馬拉機場航班頻率。 該解決方案是與客運交通流在這些方向上的增加，飛機的客座率目前約80％。 根據賽程安排，這將是有效的，從2013年4月1日起，德國漢莎航空公司將提供開往法蘭克福，每週六次從這些機場。

為了支持這家航空公司的信息由“喀山”國際機場的新聞服務給予，而補充說，航班取消的原因莎仍然不明給他們。 這是不可能準確估計護理將如何影響漢莎等航空公司，但它並沒有顯著影響機場的經濟方面，“AK BARS AERO”航空公司的銷售服務阿圖爾Nasrutdinov的負責人說。 據他介紹，兩個機場和運營商總是從大量航空公司存在受益“的機會就越多乘客飛行在不同的方向，就更好了。 這改善服務和投資吸引力的水平。“

的Azamat Sabirov，誰是銷售AVT機構和訂票的CEO，花費認為漢莎航空公司在韃靼斯坦只是不能用這樣的載體為S7，“俄羅斯國際航空公司”，“的UTair”，“土耳其航空公司”在歐洲犯下航班競爭直通莫斯科。 相對大受歡迎漢莎航班喀山-法蘭克福的Azamat Sabirov也說明了一個事實，即邊境城市的居民使用韃靼斯坦服務薩馬拉機場，因為它比喀山離他們更近。

據哈坎Bavershtrand，在俄羅斯和獨聯體漢莎航空公司的銷售總監說：“我們飛往喀山和彼爾姆多年，並已成功地建立了一些乘客，這就是為什麼我特別後悔，這些航線的封閉強有力的夥伴關係，我知道我們的飛機進入。法蘭克福是為居民重要的，因為它允許以優化的方式為他們在地球上最偏遠的角落，但我們不能再繼續在這些地區工作。“