摩托艇“克里米亞”：規格（組圖）

在浩瀚 的獨聯體國家 大量的國內生產，人們傳說的船隻：著名船“Kazanka”或“拉夫”許多漁民和遊客的聽覺。 但是，沒有人可以用機動船“克里米亞”，而這一切vodnomotorniki為“永恆”不是指比較。 本文的重點 - 船“克里米亞”：技術特點，優點和缺點，審查業主及改進建議。

歷史信息

彼爾姆造船工廠“愛”回於1970年開始生產機動船“克里木”。 一個顯著特點是其著色的顏色 - 黃體與紅色甲板。 還船上的水容易通過其特徵平板玻璃具有三角形側壁辨認。 這些獨特的差異性已經在整個蘇聯設計室“海王星”，它為所有它存在的時間已經生產了上千是在需求迄今唯一項目的知名被設想發明者。

船“克里米亞”，照片其中的姣姣在產品KB“海王星”的目錄，收到目的很高的地位。 其主要目的 - 是旅遊業，漁業和沿河流，水庫和從岸上到三公里，75厘米浪高距離海洋的沿海地帶行走，然而，經常給使用的旅客，克服了很長距離游泳設施。 一個例子是著名的水上運行“阿斯特拉罕 - 莫斯科”，這是由許多工廠和設計局從事船舶製造和電機的代表出席了會議。

身體特徵

該船舶被稱為永恆的是不是巧合，因為船“克里米亞”規格體都在同一個班在世界上還有什麼不能吹噓任何一艘船。 首先，它涉及機動船的外殼的材料 - 標記AMg5鋁鎂合金。 工業冰箱，空調，煤氣爐和類似設備 - 如已知的，這種合金是在生產過程中，這將在需要增強的耐腐蝕性敵對環境中工作使用。 對於機動船是金屬的特性使得我們可以在海水中進行操作。

底鍍層的厚度為2mm和甲板板和 - 1.5毫米，如在其它的血管，但所有接合部分通過氬弧焊和接觸焊製成。 在建設也用 沖壓金屬片 部件。

關於流體力學

水動力 - 這是第二個優勢，這是耐腐蝕性後“克里米亞”船。 在水面上的可操作性的技術特點它提供了艙底噴霧凸龍骨底部輪廓。 一組划船間住房，以區分“克里米亞”小飛三個版本：普通的，現代化和運動。

縱向框架和縱梁：設置在1970年提供最早修改殼體，是由混合體系形成。 但其他型號：改性船“克里米亞 - M”和運動員“克里米亞 - 3” - 底部有，通過沖壓框架與U形輪廓的支持。 但是，這種改善並沒有消除身體撞擊水在高速行駛的問題。

不沉 - 一個偉大的功能

第三個優勢，它擁有的船“克里米亞” - 浮力的技術特點。 它們是特定於每個水容器中。 有些船隻，取水，滾到一邊，另一潛水機頭向下，也有打水到珠船，只是去底部。 但不是一條船“克里米亞”！ 照片被完全淹沒的船浮著，這似乎在致力於小型船隻和捕撈的期刊上世紀70年代後，立即吸引了眾多vodnomotornikov的關注。

不沉船的浮力通過特殊的塊，其由泡沫材料製成，並沿著船尾佈置，並且船尾座位下也存在的存在引起的。 如果您填寫的船“克里米亞”水至100％，你會發現最重要的 - 身體的立場是非常平穩。

工廠特點

這將是有趣知道工廠有一條船“克里米亞”的規格。 照片，它可以在這篇文章中可以看出表明，該船是相當大的：

• 4米和20厘米最大長度，而1.6米的最大寬度。
• 董事會相當高，是65厘米船。
• 在出廠設置船的質量與安裝的設備 - 180公斤。
• 容量容器 - 400公斤或五名乘客，它們配備有車載5席。
• 氣窗只有4.5度的底部的斜升角。

製造商的建議使用20馬力的發動機，與該艇是保證顯示效果不錯：在滿負荷 - 30公里每小時，和一名司機 - 每小時39公里。 但在多年的經營中，不少業主的結論是一個更強大的引擎的安裝並沒有特別影響穿著的船隻。 因此，許多vodnomotorniki早就換了“旋風”到“雅馬哈”。

關於設備

無論修改，無論是基本的，運動或泛舟“克里米亞-M”，在原有設備的規格是相同的：

1. 一對與oarlocks可折疊槳的。
2. 很容易用勺體使用斜面船取水方便。
3. 墊塊浮力的更換 - 成套。
4. 遙控 氣體，反向 和轉向電機。
5. 帳篷面料的可移動遮陽棚。

有趣的是，運動艇“克里米亞-3的規格具有相同的配置，但有一點細化。 首先，這已經觸及可移動遮陽棚，這似乎觀察窗，使材料變得壓縮，從而保證了高隔熱。 這也是船的運動版可車速表和轉速表。

直接目的

旅遊和休閒船“克里米亞”規格是無可挑剔的。 這是幾類水運輸的，這可以稱得上是舒適和安全的一個，它不是唯一的永不沉沒的船。

1. 前排座椅靠背折疊，加上他們有一個可移動的墊，其是用於清洗和乾燥是有用的。 而如果座椅折疊槳工作方便多了。
2. 斯特恩座位相連，而更像一個沙發，但這並不妨礙他為可收縮的。 顛覆背部很容易用一隻手，以獲得到後行李箱。
3. 如果你需要在船上提供食宿 - 這是很容易做到的，因為座椅可以很容易地刪除，但三人以上不能放置在仰臥位。

而關於行李，比請船“克里米亞”是什麼？ 媒體評論聲稱，這是沒有問題的。 首尖艙有行李艙，它不是非常大，但有一個驚喜。 隱藏的更衣室小尺寸，可以放置一對 登山背包。

船“本身”

改進暴露經常漁民的船，舒適的釣魚 - 的關鍵成功的節日。 因此，改善獲得和船“克里米亞”。 用自己的雙手扶著外觀而非性能更大程度的Tyunning。

1. 定期更換帳篷內是安裝不方便。 安裝了很多vodnomotorniki系統與拉在所有者或紗簾，或硬10噸全天候基礎上選擇一個長齒條和小齒輪機構。
2. 定期座椅旋轉機構更換。 對於休閒以及為漁民非常方便的系統。 你還可以把汽車的椅子用電力驅動，當其完全分解創建一個沙發上放鬆。
3. 膠合板地板作為地板。 這個升級是浮於需要最大的舒適戶外活動設施較為常用。
4. Bombolyuk。 Kulibins喜歡割艙口在船頭。 應當指出 ，這種現代化 -不是不沉，如果不是在浮力塊的板，設置現代化的。 切割金屬被切割並在泡沫塊的一部分之後。

有關缺點的位

當然，也有在任何手藝，他們需要找到缺點。 對於船“克里木”，建於二十世紀70 - 80 - 獨立實體，主要的問題是船上的自發氾濫由於水在分眾的積累。 這發生在其中波剛才的珠上方的尾的情況。 安裝排水閥 - 後來的問題通過升級housing解決。

從一年的船隻速度有惡化的財產，這是由於底部，其中有一個“克里米亞”船的性質。 調諧這裡幫不上忙，因為耐腐蝕合金，而相比之下，同硬鋁，非常柔軟。 在經年累月的使用，跳到波的速度，它的出現，是很容易擊中水使波浪底部。 擴展摩托艇的生活只會所有者，這是每年一次，準備花時間來他的運輸和使用插口和一個橡膠錘的願望將能夠消除船底違規行為。

運動員位越來越難

如你所知，運動船隻配備了增強型發動機，其功率通常超過2-3次，建議由生產商，以及雙引擎系統是有需求的。 它遭到的參與和體育船“克里米亞-3”，未經歷任何更多的修改技術規範。

正如預期的那樣，在相關聯的軟耐腐蝕材料的操作的問題，即用於創建容器的底部。 僅在較高速度下有一個分離式金屬代替底面的曲率 - 有可能第一手觀察，因為萬一有小裂紋。 有幾種解決問題的方案：

1. 密封用玻璃纖維織物間隙環氧樹脂。 當然，這需要時間來幹的手術部位，以及環氧乾燥約一周。
2. 故障定位可鑽和六毫米的鑽頭，放置平墊圈兩側，將鉚釘。

調整為運動員

我不認為，如果我們談論的是一個運動艇，所以調整的主題將是發動機功率的增加。 就在摩托艇的業主不溝通 - 只需購買權，擁有更多的權力，並以合理的價格，而不是把時間花在提高了燃油系統，並增加了工作的氣缸容積。

運動涉及具有複雜的結構，它不具有一個船“，克里米亞”一種改進的風擋玻璃的修飾。 調整出廠設置規定對水的額外的保護駕駛員和乘客在高速。 然而，正是這種改進導致了一個事實，即在船的傾斜移動一點點前進，創造了附著擋板幕和橫梁之間的間隙。

船業主誰想要擺脫在雨中進入船擺脫了水的，在後面延長對洩漏帳篷或額外的保護，以保護閥門。 理想情況下，你需要有防雨和噴塗防護罩一組偽裝網的完全替代工廠雨篷。

配件和附件船

遮陽篷，紗幕與轉椅不再需要一個美妙的消遣，但漁民有興趣的如何更有效地容納幾個人上了船的問題，以免在釣魚的過程中相互干擾。 媒體提出了在船體上的摩托艇漁民放置這麼多的選擇，無論是修改的，雖然在大多數情況下，改善暴露船“克里米亞-M”。

首先，建議在船頭焊接7-8代表棒，直接在擋風玻璃的前面。 載體應在30-40厘米長的杯的形式，並且厚度足夠以一個大的間隙進入所述手柄桿。 在船尾和橫梁最好不要安裝這種支持，因為他們往往會礙事。 此外，擋風玻璃不會阻止焊接20-30厘米踏板，方便移動到桿左右被放置在一個機動船船頭。

如果船頭艙口被切斷，許多漁民都推薦一個塑料桶中，你可以拋出捕獲的魚不會污染甲板尺度來安裝它。 不要忘了在傍晚和夜間照明 - 這是一個頭痛的水中所有的漁民。 額外的電池和一對LED燈以高proseivaemostyu解決問題。

總之

由於可以從調查中可以看出，該艇“克里米亞”的特點相比，在同類小型船隻的競爭是非常有吸引力的。 有缺陷，不再依賴於操作條件，但在一般情況下，你應該買捕魚和休閒娛樂的機動船航道時要注意這一點。