“日產千里馬A33”：描述，特點，維修及評論

“日產千里馬A33” - 著名的系列全尺寸轎車，其中外出2000年至2006年的模型。 本身千里馬是在七代可用，將公佈八個。 歷史系列開始在遙遠的1981年。 但是，個人的關注，我想記下型號，這是在2000年上半年被釋放。

設計

“日產千里馬A33”，不同於它的前身，它是一台機器，被稱為“A32”顯著規模增大。 由於這一點，可以稱之為豪華轎車。 機器的長度達到4920毫米。 寬度 - 1780毫米。 高度 - 1435毫米。 甲軸距是2750毫米。 由於機艙的尺寸增加了更多的空間，這自然對駕駛員和乘客的便利性和舒適性產生積極的影響。

特別注意應注意光學元件。 尾燈有個別擴散器的形式，雖然以前他們在整個船尾被拉伸。 前保險槓被視為 前照燈洗滌。 順便說一句，他們大多數車型的氙氣。

而更多的關注是由一個單一的'窗口'所吸引，在後門上方升起，它不落。 但是，正是由於他的玻璃“來”在門口。 另一個值得注意的是，標準版的看台上15英寸的輪轂。 用裝有那些直徑更強大的發動機（3升）模型是等於16。

室內

在“日產千里馬A33”的每個版本完成儀表盤精視。 而每一個男人，在汽車精通，知道她的“熱情” - 一個熏黑的玻璃，並正在不斷努力的燈光中，作為發動機啟動。

值得一知道該電驅動座椅仍設置為“日產千里馬A33”。 前排座椅可在4個不同的平面上進行調整。 這是非常方便的。 人有調整座墊的高度和坡度，背部和縱向調節座椅的能力。 即使是最低的駕駛便利性。 順便說一句，無論是前排座椅都配備了暖氣。 我們的椅子具有可調節的腰部支撐，但是沒有側向支撐，這就是為什麼他們看起來可能有點太寬。

轉向柱是 可以調節的。 有趣的是，不管是什麼人的角度選擇，設備將不會重疊。 在方向盤上，順便說一句，這是決定將控制按鈕“巡航”，車載電腦和音響系統。 多個頂部面板被置於可重新密封的箱子。

應特別注意注意自動“日產千里馬A33。” 桿箱是非常巨大的。 但是你可以看到在超速開關按鈕的一側。 這是非常方便的，特別是當人進入山區。 而就在駕駛員側車門是打開行李箱和油箱孵化的槓桿。 一般來說，所有的 控制按鈕 定位為舒適和符合人體工程學。

安全

“A 33” - 該機不僅好看，而且可靠。 它配備了4安全氣囊。 這只是不值得對一些事情的前排座椅底下放。 因為它的發生，它們損壞佈線焊盤。

另一個值得注意的是，安全帶高度可以容易地調節。 此外，他們都有一個座位。 而主動式頭枕是從後面被擊中出色的保護。 它的工作原理很簡單。 如果後保險槓“日產”撞上另一輛車，頭枕推靠近頭部，她似乎是固定的。 因此，損害和影響後果會少一些。

安慰

而且，當然，隔音。 這是這款車的主要優勢之一。 運行引擎是無聲的。 他是工作，其實只是提醒的測速儀指針和道路讓位給景觀。 然而發動機不傳遞振動。

紫外塗層玻璃的舒適程度的積極作用。 順便提及，內部鏡變暗本身保護從發射屬於該車輛頭燈後面的苛刻的光駕車者。

“日產千里馬A33”是不完美的。 除了這些優點，但它有一個缺點。 這種可見性。 當一個人進入正常模式，沒有投訴發生。 但他應該回頭了，並開始了公園，他明白，這是可能使可視性更好。

在所有其他的沙龍，是非常實用，舒適和人性化。 不用說，裡面甚至有一個插座和一個煙灰缸。

引擎蓋下是什麼？

現在有必要說說更為重要組成部分。 我們應該用動力系統啟動。

這些車用汽油發動機配備專用。 他們都是V形，並在每個塊六個氣缸。 有，當然，在基本的發動機 - 2升產生140馬力。 “頂部”版本於3升的量來設定，並產生200馬力

美國期權擁有最強勁的發動機提供。 美國居民可以購買“A 33”與225“馬”3.5升發動機的能力。 有趣的是，美版只配備了“自動”。 順便說一下，每個功率單元具有鏈條驅動。 這是可靠性顯著加。

管理

有趣的是，這個企業級車，不像休息，前輪驅動。 模型配備5速“力學”，但有選擇和4步的“自動”。 自動變速器是好事，因為它有三種模式 - 正常，和冬季運動。

另一個技術特點 - 液壓支架。 他們自動改變運動分析的條件的剛度。 當駕駛員決定不點擊“氣”盡可能，支持處於正常狀態。 一旦汽車開始迅速獲得速度，它變得更強硬。

將釋放的2000年至2006年“格言”是非常敏感的，靈敏的轉向輪，這對管理產生積極的影響。 更多關於這是由選項ABS和EBD存在的影響。 可是車上有作為輔助中斷這樣的功能。 這是非常有趣的。 這是一個系統，幫助誰沒有強大的實力，突然剎車的人。 一個方便的功能，為老年人或婦女。 只要系統，實現了人抨擊踏板，雖然沒有太多的力量自動增加制動系統中的壓力。

保養和維修

對於每一個車，你需要遵循。 如果你照顧他應該的方式，它會持續很長一段時間，並保持其狀態。

如果里程表接近10萬公里的水平，現在是時候改變減震器。 否則機器會太卷。 無需忽視懸掛。 她的弱點 - 這是一種無聲的塊。 如果里程超過60000公里，外套筒將開始從橡膠剝落。 靜音塊與球軸承和槓桿提供。 但是！ 球接頭可以去約80-100萬公里。 不過，最好不要去冒險，並及時更換。

什麼，可說 拉桿？ 這也代表在100,000公里。

順便說一句，一些車主說，當範圍超過20萬公里大關，成為可聽聲 的轉向齒條。 這是由於這樣的事實：在齒輪齒磨損。 在這種情況下修復“日產千里馬A33”（或者更準確地說，購買和安裝新的軌道）將耗資約900美元。

業主提示

不要忘了自動變速器選擇器位置傳感器。 不少業主說，它的股價下跌，如果里程大於20萬公里。 這個問題可能會導致其它問題的主機，因為磨損是最好避免。

時序是已知其可靠性。 然而，對於大的運行（120-200萬公里） 鏈條張緊器 可能會掛起。 然後，在啟動發動機驅動時聽到敲門聲。 這個問題可以消除。 您需要購買和安裝新的計時和張緊器。 這些部件“日產千里馬A33”將花費600美元。

它發生泵開始流動。 這是不好的，因為它是相當困難的更換 - 工作繁瑣，因為細節是鏈機制。 要進行更換需要拆下發動機。 該泵將耗資約100 $。

仍然需要定期更換機油和蠟燭。 “日產千里馬A33” - 進口車輛。 我們的想法是，它並不需要在90000公里改變蠟燭。 但實踐表明，他們只調養30000公里。

等等。 它定期（每50-60萬公里）沖洗噴射系統是非常重要的。 否則，可能會損壞發電機“日產千里馬A33。”

評測

誰擁有這輛車的人，大多留下積極評價。 所有首先是注意沙龍。 寬敞，寬敞，舒適，有明確的控制。 另外，動態。 該機迅速，平穩回升的速度。 而且速度幾乎沒有感覺到：你可以去140公里每小時，並且覺得自己是一個最大的一百人。

然而，說說缺點。 主負點 - 可操作性較差。 在賽道上的表現車大，但是這不是很峰迴路轉。 但是，如果你不超速，那麼該車將應對這些障礙。 然而，我們的俄羅斯道路過於簡單懸掛。 由於車轍，坑槽和坑坑洼窪的，最好不要以高速移動。

最後，價格。 如果你想，那麼這個車就可以買到200萬盧布。 你可以找到更便宜和更便宜的選擇，但它是在發行狀況良好2000年的模型可以接受的價格，但具有較高的里程。 一般來說，如果你謹慎看多，你會找到一個合適的車。