最優勝拉力車手塞巴斯蒂安·勒布

勒布 - 法國最著名的拉力車手，誰成為世界冠軍九次和一個巨大的分獎勵WRC量的所有者。 這種領導者，“公路之王”中，我們詳細描述了本出版物英寸

騎車人的生命的摘要

生於這個迷人的拉力車手在1974年2月在阿格諾，阿爾薩斯（法國）結束。 從兒時起，他感興趣的是體操，機械和電子產品。 後來，他的愛好變成了職業活動：勒布成為一名合格的汽車電工。 後來，它開始吸引漂亮的跑車和賽車，後來導致他造勢。

教育與職業rallista的第一步

因為它變成了後來，他的賽車勒布的激情已決定鞏固知識。 為此，他的父母給他在職業賽車學校“雪鐵龍”，他以優異的成績畢業學習。 這一階段是對未來的冠軍非常重要。

下一步是在1998年，在國際舞台上的年輕男子的第一次演出。 忠實於傳統，第一輛車塞巴斯蒂安毅然選擇了雪鐵龍盛寶。

他同時導師也成為當時的賽車和拉力賽的領航員一個眾所周知的 - 文“灰熊”弗雷克林。 對年輕人的驚喜，他的第一個比賽中表現出了優異的成績，這讓他進一步走高的職業階梯。 因此，這在運動勒布開始活動。 傳雖然沒有透露他的童年和青年運動員的細節，但詳細介紹了開始和事務在他的職業生涯的當前狀態。

參加比賽並成功

1999年初，塞巴斯蒂安再次邀請年度集會，在那裡，他在WRC的三個階段的一部分。 這時，一個有前途的運動員從來沒有接近勝利和世界的認可。 整整三年後，他終於成功地贏得了第一個世界拉力錦標賽中的晚輩。 從對賽車手的那一刻開始對未來的紀錄保持者認真交談。

到2002年拉力賽塞巴斯蒂安·勒布（照片可以看到下面）已決定為100％的準備。 為此，他練了很多，以及制定行程自己的戰略。 其結果是，他的努力沒有白費，因為在蒙特卡洛的第一場比賽，他能夠採取第二個地方。 根據整個賽季的結果，運動員成為在總成績第十。

首虧和競爭意識

2003年，塞巴斯蒂安面臨的最嚴重的競爭者之一 - 挪威車手皮特·索伯格，但誰失去了，在第二個賽季的最後階段。 儘管失利，騎手可以成為澳大利亞拉力賽第一，在德國，蒙特卡洛，聖雷莫和塞浦路斯，加泰羅尼亞和英國的航線大放異彩。

四季在此期間2004年至2006年

2004年是塞巴斯蒂安和勝利的關鍵。 在接下來的年度集會，他成功地成為了世界冠軍。 整整一年後，勒布再次獲得和增強他的冠軍殊榮的另一個世界。 2006年，與此相反，沒有一個人成為成功的，但帶來了新的獎項。

因此，在新賽季的運動員得到了有關他的個人紀錄的獎勵。 事實是，參與世界杯，同時，他從來沒有比排名第二低。 例如，在瑞典和蒙特卡洛拉力賽期間，這位年輕的車手無法避開芬蘭人格隆霍姆，他次之。 然而，在一次偶然的機會等系列錦標賽的參與使他的領導者。

接下來是雅典衛城拉力賽和芬蘭，並在第二位，贏得了在德國的道路上，在日本和塞浦路斯無條件收益。 也許，如果勒布受傷，這些“搖擺”，並會延續較長時間。

這一事件發生在阿爾卑斯山，這裡的冠軍去山地自行車。 由於疏忽，他笨拙地跌斷了胳膊。 其結果是，世界錦標賽的四個最後階段發生了，不用他。

四季在此期間2007年至2010年

未來三年一排，從2007年開始，勒布再次成為世界拉力賽冠軍。 而在2009年，勝利是給他以極大的努力，因為他的對手坐立不安芬蘭人米科·希爾沃寧。 有趣的是，所有的決定算得分。 根據陪審團，塞巴斯蒂安領先於他的對手只有一個點。

在2010年，WRS拉力勒布贏得了勝利，不可否認，早期成為冠軍。 據他介紹，取得這樣的成績幫助他的阿格諾的家鄉的親友正他的光環和支持。

有關職業生涯結束的第一個傳言

儘管一些在這項運動中的勝利，塞巴斯蒂安和更嚴重的是開始思考自己的職業生涯的終結。 第一次，他在2010年9月談到它。 雖然球迷和運動員的崇拜者所說的被視為一個玩笑。 然而，他打算拉力車手在2011年初確定。 過了一會兒，他就能夠實現其計劃，並在設備的家庭生活認真地參與。

緊接著傳言稱，勒布在拉力賽，“爆炒”代表“雪鐵龍”退休。 據他們說，直到運動員的離去，並且是沒有問題的，因為他們的合同是最近更新。 塞巴斯蒂安自己待會兒再談離開，但會低於告訴。

這個不幸的2011

接著，在2011年開始的運動員相當不成功。 在接下來的世界杯的第一階段，他不能拿第一名。 相反，驚訝自己和他人，他下滑到第六位。 然而，時間聚集了他的實力，塞巴斯蒂安仍然完成，但已經是第二。 據他介紹，接替他的位置佩羅夫防止懲罰分鐘，他獲得有關自己的愚蠢，而且幾乎在終點線。

在接下來的比賽勒布贏得了唯一的一等獎。 他甚至設法在積分榜上的得分171點。 然而，反彈，這在同年8月爆發期間，塞巴斯蒂安隊第一次之。

究其原因，損失的過錯輪，出現了再次的勝利之前。 有意思的是，對駕駛員的倒數第二個階段命令的獎項為下一個記錄的形式一個驚喜。 事實證明，勒布在WRC的歷史第一次船員贏得了第一名，他贏得了特殊賽段的數量。 “他們必須要經過這麼大，多達803，” - 說塞巴斯蒂安。

消息從反彈部分撤回

2012年勒布一直是比較成功的，因為它開始在蒙特卡洛賽道又一個勝利。 與此同時賽車手最終決定點“我”對他的離開。 關於他的決定，他在巴黎國際車展之後立即舉行一個大的新聞發布會上告訴記者。

該報告涉及其活動的部分暫停。 他還宣布，他打算繼續參加比賽，但僅在個人賽（這大約是2-3級）。

此外，“雪鐵龍”的首席飛行員和領航員談到系列賽世界房車錦標賽進一步參與。 他分享了專為賽車和創造力運動員的球迷創造了新的模擬遊戲的細節。 在這種情況下，他的意思是“塞巴斯蒂安·勒布 - 拉力賽”EVO“»（塞巴斯蒂安·勒布拉力埃沃），由意大利公司Miltstone發展。

個人生活運動員

從體育擺在首位韋巴分階段撤出後住了他的家人。 目前，飛行員“雪鐵龍”結婚，他的同胞和一個女兒瓦倫蒂娜。