最流行的集會世界。 達喀爾會見獲獎者

拉力賽 - 最流行的類型的現代賽車之一。 他很有趣，但由於數百萬觀眾的利益，全世界。 在眾多的冠軍是一種特殊的路由，“巴黎 - 達喀爾”。 這場比賽脫穎而出等等。 這是什麼球迷和參與者如此大的吸引力？ 這將在本文中進行討論。

著名的汽車馬拉松的歷史

拉力賽“巴黎 - 達喀爾”將在1978年底舉行。 這條路線的想法的作者是來自法國T.薩賓一個摩托車賽車手。 1977年，他在比賽期間迷了路在沙漠中的利比亞“阿比讓 - 尼斯”。 徘徊後沒有食物和水的電單車幾天發現誰救了他的游牧民族。 儘管所有的事故，沙漠已就薩賓娜，就是他想與世界分享了不可磨滅的印象。 這個想法是由騎車人的啟發今天創造升勢最熱門航線。 達喀爾，根據特麗臭，是成為比賽的最後點，開始 - 巴黎。

最初的反彈借道北非，阿爾及利亞過去了，但是，由於困難的政治局勢和該國日益動盪，批准了比賽另一個國家 - 摩洛哥。 通過利比亞克服道路參與者有時一部分。

第一場比賽是世界杯的階段之一。 然而，競爭的規則引起很大爭議，所以我們決定從地球的冠軍總積分榜上的拉力排除並使其獨立。

有趣的是，在其存在的歷史匹配的不僅是專業的賽車手，但很多搖滾明星，著名運動員，其他界別的代表（下坡滑雪，登山，航海等）參加。

拉力賽規則

為了參加這次比賽，你必須知道反彈的規則。 達喀爾是路線的最終目的地。 開始在巴黎的比賽。 比賽持續了三個星期，佔地面積約10萬。公里的距離。 為了有資格不僅在特種車輛的反彈，而且在汽車和卡車和摩托車騎手。 有一個單獨的用於每個傳送模式的偏移量。 其中的參與者不僅是專業的賽車手，也是發燒友誰通常佔申報總量的80％左右。

如上所述，在世界杯積分榜上不包括本次反彈。 達喀爾是在路上車手，其中獲獎者確定最終的城市。 要成為比賽的冠軍，你只需要擊敗這家汽車馬拉松比賽的結果他們的對手，不像世界杯，與會者收到分每場比賽，總結在本賽季結束。

集會優勝者

直到二十一世紀最多勝場集會“巴黎 - 達喀爾”的主要記錄的開頭是斯特凡Petransel，誰在十年它的參與獲得了馬拉松汽車六倍。

2001年是在比賽規則的一個轉折點，並且相對於贏家。 按照修訂比賽規則，球隊不能隨身攜帶，其失敗的情況下就能夠解決問題的設備。 所有維修工作應該由駕駛員和領航員執行。 同年，一個女人Dzhutta Klyaynshmidt贏得拉力賽的第一次。

俄羅斯卡車已經成為真正的勝利集會“巴黎 - 達喀爾”。 “卡瑪斯 - 大師”，一個偉大的俄羅斯隊奪得馬拉松多次。 近年來，它繼續保持領先地位，並在重大國際比賽中經常獲勝。

“KAMAZ主”團隊

在歷史上的拉力賽“達喀爾”俄羅斯隊贏了13次，這個著名的馬拉松比賽。 在2015年，拉力賽，發生在玻利維亞，阿根廷和智利首次奪得試點Airat Mardeev在卡車榜上。 在比賽的最後階段，他成功地從追趕掙脫，並最終超過了最接近的競爭對手，除其他事項外，隊友，分別為14和51分鐘（等級2 - 尼古拉耶夫，放置3 - Karginov）。

因此，俄羅斯飛行員再次表明，這是一車“卡瑪斯”。 “達喀爾”每年在卡車榜上提交給他。