橫濱IG35。 橫濱輪胎冰衛隊梭哈IG35的評價，測試，價格

無故障和安全駕駛的一個重要關鍵是正確安裝輪胎。 這是冬天的時期，哪怕是一丁點的疏忽可能花費你太多的尤其如此。 我們為您提供的輪胎橫濱IG35，它的評語是不同稀有的。

有些司機正準備對他們（和上一組）第四季，而其他由天發誓逛賣場。 誰是誰非？ 讓我們來處理！

這是什麼

輪胎 橫濱冰衛隊 35 -汽車的新年2012年關注的球迷立刻吸引到在該生產商已承諾其新產品的近乎神奇的特性新聞發布會。 像往常一樣，現實並非如此樂觀。

投訴製片人

當時這是真的或多或少先進的技術，其中胎面。 特別強調的是一個事實，即輪胎將“純粹”的日本人在日本的工廠的質量的傳統生產。 負責工程師說，這些輪胎，賽車一定會保持當然，即使在冰雪覆蓋的冰殼的道路。

下面是不得不輪胎的主要優點 橫濱冰衛隊IG35（評論 他們沒有確認，但不就行了）：

• 獨特的“多維”片狀結晶，從而確保與幾乎所有類型路面的抓地力肯定，哪怕是帶冰或雪粥。

• 同樣的技術顯著提高，甚至在冰雪路面上不容許的胎面的主要內容失去其剛性踐踏的制動性能。

• 刺損失的情況下最小化，因為有圍繞每個孔專用固定鼻。 這裡它的“尊貴”橫濱輪胎冰衛隊IG35：審查表明，他們只是幾乎立即下降離開公路後。

• 槽是專門顯著提高成形排水過程和胎面，這增加了與路面的輪胎的密合性的質量的雪。 橫向槽促進冰雪道路正常制動。

• 用於輪胎組合物最橡膠組合物是保密的，因為是訣竅：該公式提供了增強的強度特性和防止甚至靠近突出螺柱輪胎的變形。

所有這些結果，一種獨特的試驗台，在那裡你可以模擬幾乎所有可能在這個星球上收到的公司 類型的降水。 所以，從員工光明廣告產品的基礎是。 我們那麼如何好了在實踐中輪胎橫濱IG35？ 回顧顯示以不同的方式出現這種情況。

為什麼這麼多的底片？

如果你跟許多城市的駕駛者，他們肯定叫不出幾個不可打印的話正是這個模型。 為什麼會發生？ 之後橫濱的品牌在世界各地已知的，製造商本身的比例是相當不錯的！？ 在2013年，一隊俄羅斯的“科學家”的進行自己的測試，其結果公司官員並不高興。 讓我們來形容它更詳細一點。

消極的操作體驗

然後測試 兩廂日產頤達， 這是在公知的輪胎橫濱IG35一個“穿鞋”。 當時他們的評論並沒有激發出更大的喜悅。 在當天室外溫度有點低於-15攝氏度，路面上躺著的冰雪滾花緻密層。 在城市（其中雪不再）的主要街道賽車是完美的。 在那段時間的缺陷或明顯的優勢已經確定。

唉。 有雪，這一切成為了泡影。 胎面橫濱IG35，因為它橫空出世，瞬間就失去了剛度，並成為類似於拋光台球特點。 我們所描述的凹槽用於在現實生活排水全部是有點不急於證明自己：機械危險，稍有企圖制動沖刷兩側，以最小速度在直線行駛時或多或少自信的唯一表現。

加速度是可怕的，制動 - 甚至更糟。 為什麼冬季輪胎橫濱IG35（評論這是我們考慮的），這樣的表現讓人討厭的道路上？

這是什麼原因？

所有變得清晰，當研究人員仔細逛過最輪胎。 原來，在每個車輪上都缺少荊棘的至少一半，剩下的驅動如此之深，有把手上沒有影響不能被定義都有。 前輪完全是“悲傷”，被剝奪了棘幾乎70％。 這可以說是“科學家”簡單地把汽車行駛里程過高，但不是所有的那麼簡單：前滾輪胎是小於1000公里，因為尖峰顯然沒有這一時期的後半段。

在一般情況下，這和“著名»橫濱輪胎IG35審查，其中說完全一樣的東西。 誰已經在一個正常的冬季駕駛的希望購買這些輪胎許多駕駛，他們非常失望。 和審查主要是緊靠坦言慘荊棘的人生，從中獲得所有與此相關的橡膠其他麻煩。

堆場漂移對這些輪胎，根據“從外地”的回憶錄，而且都可以成為絕對不可逾越的障礙。 雖然幾乎是相同的，“包裝”的同類機型的所有乘用車比較充足橡膠，能經得起考驗，沒有任何特別的問題。 真可惜，橫濱IG35 - 模型是不是新的。 同一季節的許多芬蘭的輪胎型號，仍深受喜愛駕駛，但日本在這方面是非常不幸的。

它不是這樣，這是所有 - 反廣告！

奇怪的是，但這些標幾乎可以在同一期雜誌上，其中前幾個月的印刷一些負面意見見過。 所以不好或根本沒有冬季輪胎橫濱IG35？ 他們的評價往往類似於淫穢言語乒乓。 有人稱讚，有人 - 責罵。

日膠的真正好處

不要絕望：所有確實沒有那麼糟糕。 舉例來說，像輪胎橫濱IG35一些司機：評論正面的方向表明，這些輪胎有至少噪聲（包括冬季輪胎）。 漫漫長路，這一特點不能不感到高興！

由於軟橡膠甚至粗糙的懸掛要好很多，“攝取”的道路不平整，這在我們幅員遼闊的國家開放空間滿足綽綽有餘。 直到最近，與日本輪胎的情況是從財務角度來看還不錯。 現在還有多少站橫濱輪胎IG35？

基本上，這個，現在所有的相當不錯。 橡膠試劑盒將花費約13-15萬盧布。 當談到其他外國公司的提議僅僅便士！

客觀原因積壓

為什麼會發生？ 畢竟，日本一直是著名的其產品的高品質，無論其類型。 在國家“心態”的所有事項：不惜一切荊棘日本冬季輪胎是非法的，因為政府的虔誠態度，道路的狀態，因此，在工程師的“場”，真正的考驗不得不去遙遠的國度。

而且並不總是測試冬季輪胎橫濱IG35（其中我們現在分析點評）在我們的國家。 更多的時候-在 西歐， 在那裡過冬-一般概念相當寬鬆。 最有可能的，從日本廠商蓋子的邊緣和真正展現真正的好結果。

此外，這些輪胎肯定有很強的影響力和地方道路的狀態。 在大多數城市，情況是這樣的，甚至主要街道上經常看起來像搓衣板。 它不是在什麼條件下測試輪胎橫濱寒冰衛士梭哈IG35，對此回應我們要了解清楚，但對於這樣的工程師幾乎沒有準備自己的心血結晶。 最有可能的，這說明在尖峰的損失輪胎的“激情”。

在任何情況下，許多駕駛人注意到，這些輪胎橡膠的側面過軟。 也許，日本還是有點虛偽，當他們談到了他們抗性增加磨損件。

預防措施

不管是什麼，但強烈不建議經驗豐富的球迷百吉餅在冰上去橫濱寒冰衛士梭哈IG35（反饋我們已經討論過）。 這些輪胎的車主們警告說，在這些情況下，機器可能會表現得相當充分，但沒有或多或少正常對照只能夢想的。

一般來說，橫濱IG35（業主審查確認完全）很好表現在城市環境。 但是，如果你經常花大量的時間在雪地上掃了遊和冰冷的鄉村道路，建議關注別的東西。 在這樣的情況下超車時（即使利率並不會高於50公里/小時）的輕微打滑充滿了非常不好的後果。

正如他們所說業主自己，沒有與這些輪胎正常的ABS 冬季道路 是一般最好不要插手。 任何制動可能最終會非常糟糕。

購買輪胎 - 它負責

不幸的是，我們很多駕駛者不購買產品的真正起源於何時引導，而只是它的價格和品牌。 其結果是，客戶滿意“正宗的日本橡膠”是的低檔假冒，這可能有助於在道路上發生緊急情況發生的所有者。 總之，這些儲蓄在任何情況下不應該。

故障定位？

應當指出的是，製造商仍然部分地承認問題的存在。 所以，相對最近警告出現在官方網站上，菲黨輪胎最常見，努力驅散最尖峰的道路上。 順便說一句，然後另一個問題出現了：為什麼不把日本生產的？ 畢竟，在公司開始隨著時間的誓言，所有的輪胎都是日本人？ 然而，它不是那麼重要。

因此，也許你不應該胡亂譴責橫濱寒冰衛士IG35？ 評測表明，在這種情況下並非如此簡單。 生產這些輪胎的部署在我國，國內駕駛者也不會滿意的質量。 然而，通常是一個主觀問題：一些“日本俄羅斯”等，有人喜歡“菲傭”。

一些結論

在一般情況下，這種情況是相當複雜的。 所以，是否要推薦冬季出遊IG35？ 尖峰橫濱（他們和旋轉上的評論）已被證明是非常不可靠的。 基本上，從這篇文章可以置之不理，但約有一半的空間網絡（甚至是積極）的評論說，他們太經常丟失。

橡膠本身是比較好的，加速和減速的特點，當然，不是太好，但也有許多是在這方面差很多類型的冬季輪胎。 總之，問題是在荊棘 - 如果他們不這樣做，那麼輪胎橫濱梭哈IG35，其中回顧了我們幾乎完成分開，將是質量的“平均”。 這只是沒有發生。

如果你不是一個狂熱的賽車手，甚至適度進取的路上你未知的，你住在一個小城鎮或農村地區，建議購買橡膠的可能。 但是，如果上述所有適用於您，最好是挑自己的東西更可靠。

誰在使用它？

然而，這些輪胎和今天在國內市場上頗為流行。 什麼是這樣一個奇怪附件的橫濱IG35的原因是什麼？ 評測，測試，不幸的是，很少顧及這個簡單的事實，由於該產品的價格。 還有什麼地方otyschesh或多或少的理智和 鑲釘輪胎 從這種價值體面的製造商嗎？ 是的任何地方。

如果錢不是在正常的尖峰，並轉到“維可牢”真的不想（這是正常的做法），這些輪胎是不是最糟糕的選擇。 橡膠是相當高的品質，佩戴更慢。 由於安靜的駕駛的支持者，你應該能夠滑冰至少有兩到三個賽季，而不會失去所有的刺。

一般情況下，這些輪胎的車主給予簡單的建議。 他們建議提交該輪與你穿鞋的議案“維可牢”。 所以，你不會對在結冰的道路上過度魯莽的願望。 在這種情況下，輪胎的印象，你肯定也會相當不錯。 唉，這是不可能幫助你的時候“強制”雪掃庭院，這種橡膠顯然不是自己的喜好。

總之，選擇是你的。 在這些輪胎的“加號”成本和低噪音，在“減” - 所有的休息。