汽車冬季輪胎冰巡洋艦7000普利司通：評論，優點和缺點

品質的輪胎 - 無事故駕駛的承諾。 他們讓司機在任何道路上充滿自信，在一天和一年中的任何時間。 但最重要的是一個很好的冬季輪胎。 比如 冰巡洋艦7000 普利司通。 關於它的響應清楚地表明，這個產品屬於最高級別。 生產商 - 傳說中的普利司通公司，其產品證明了自己在世界各地。

基本信息

乳膠屬於雲集的類別。 這些輪胎有甚至在壓實的雪出色的抓地力，幾乎在冰上滑倒。 實踐證明，這是特別完善的城市環境，在複雜的路口。

應當指出的是，“粘性”和鑲釘輪胎的法官之間的爭端不停止一分鐘。 從各“派”駕駛者在不斷爭論對他有利，但事實是，像往常一樣，而是介於兩者之間的某處。 誰花大部分時間，駕駛他的車在城市環境中駕駛，倡導“維可牢”。 這是可以理解的，因為永久交通擁堵和交通信號燈在無釘防滑輪胎的開始是真的好了很多。

設有橡膠化合物

其他業務 - 鄉村道路，其中最大的車輛穩定性的保護變得至關重要。 在這種情況下，強烈建議您使用釘胎。 這是更好的展示自己在俄羅斯的道路條件惡劣或沒有道路，稍微覆蓋著冰雪壓。

橡膠冰巡洋艦7000普利司通（評論確認）在與以前的型號相比，幾次提高其性能。 經驗豐富的司機會注意到，離合器的控制精度和質量保持在相同的水平輪胎磨損。 那麼，什麼是如此特別的是不同的輪胎普利司通冰巡洋艦7000，製造商是著名的世界各地？

“晶體結構”

秘密就在一個特定形式的合成的晶體，是在輪胎生產階段加入到橡膠混合物中。 他們專門設計的結構保證了保護字面意思是“顛簸”的路面，提供的道路上最大的牽引性能。 訣竅的開發商是，即使與胎面輪胎的微小殘留高度仍保留其所有屬性。 所以輪胎普利司通冰巡洋艦7000 - 關鍵在公路上你的安全。

特別地處中央“羽化”能夠在所有速度和所有交通/天氣條件下的穩定運行。 另外，主胎面元件的明智的中央位置給出了一個高耐磨性的輪胎。

這提供了更長的使用壽命，在當前的經濟環境是一個重要因素。 這一切都表明，日本廠商設法創造一個真正獨特的汽車輪胎。 普通俄羅斯駕駛者的評論被充分證實為冰巡洋艦7000普利司通品牌。 點評賣家表明，每年的品牌已經顯示在銷量增加的趨勢。

一個巨大的尺寸範圍，您可以拿起必要的輪胎幾乎全部進口，國產汽車車主。 更具體地，日本生產橡膠，直徑為13至20英寸。 速度，指數 是由製造商表示，包括制定可達170公里/小時的速度的機會。 當然，根據我們的 冬季道路 ，從而驅動強烈反對，因為後果可能是非常不愉快...

其他功能

因此，冬季輪胎普利司通冰巡洋艦7000所具有的主要優勢包括以下功能：

• 行駛在硬包裝的冰，即使在車輛的高穩定性。
• 穩定性尖峰崩潰，耐久性，安全附件，可能冬天道路上可能遇到的任何表面。
• 這個牌子的汽車橡膠的耐久性優異。

為了確保盡可能高的性能冰巡洋艦7000普利司通（評論經驗的車主特別強調這一點）的硬包裝冰雪上行駛時，普利司通的工程師們開發了一種特殊類型的多方位的尖峰。 它們的主要特點 - 特意強化“核心”的存在，能承受巨大的物理應力，並提供給所有類型的路面優異的附著力。

不同於以往的模式，尖峰都設在這裡曾經在16條線路，使與路面的總接觸得到改善。 總數，順便說一下，一直以來在歐盟的嚴格要求和其他國家每年涉及螺柱個人汽車運輸的輪胎數量日益減弱，幾乎沒有變化。 為了確保不存在它們的任務，日本的工程師一直在努力糾正用於生產輪胎的橡膠混合物的成分。

這是非常密集，提供了一個安全的適合以最小的概率秒殺損失。 然而，這些差異在幾乎所有製造的普利司通輪胎。 冰巡洋艦7000模型有區別，甚至對世界著名公司的其他產品的背景等特點。

胎面的特性及其在冰面上行為

另外，突出部的剛度取決於胎面部。 因此，在刺安裝將它的其餘部分是上面略軟橡膠。 該解決方案允許駕駛汽車時降低噪音，提高乘坐的舒適性。 還有什麼不同的冰巡洋艦7000的輪胎？ 審查表明，他們是“走出去”的幾個賽季，尖峰損失 - 一種非常罕見的情況下，橡膠提供了最高的可靠性，井熱軋，結冰的道路上駕駛時也是如此。 總是在任何情況下，你會在道路上得到保證。

結果發現，我們所描述的機器的輪胎停在冰純，比任何類似橡膠的競爭對手快8.7％。 再次值得回顧的高可靠性保留更厚刺輪胎。 這個問題肯定是關注每一個誰曾經覺得自己的車就“裸”橡膠開始拖動的道路上駕駛。 不愉快的感覺。 為了保護司機，普利司通的工程師們長期致力於開發一種機械系統，使刺盡可能長地保持輪胎的內部。 他們這樣做是為了充分，和普利司通冰巡洋艦7000 XL現在被認為是最持久的一個。

再次上刺

我們已經表示，歐盟當局早就推出了真正的“討伐”反對對輪胎螺栓。 在一般情況下，他們可以這樣理解：在這些地區的冬天是極為罕見的，但在路上壁骨的影響非常負面。 許多國家在歐元區當局，“經驗”建立法規嚴格規範的輪胎這樣的元素的數量。 現在認為每平方米的標準50尖峰。 這條規則是相當負責和普利司通冰巡洋艦7000，鑲滿新一代的輪胎。

更少允許更大 - 是嚴格禁止的。 毫不奇怪，許多企業從事生產輪胎，立即有嚴重的問題，以提供一個安全的抓地力時，這樣的要求是非常困難的。 為了解決這些問題，不得不普利司通的工程師。

這個決定被證明是可靠的，非常實用。 它的建立秒殺，其中，顯然，在合作與瑞典“吉斯拉福德”創造的一種特殊模式。 在任何情況下，這種類型的產品仍然由芬蘭人為普利司通和伊斯拉韋德製造。 結構的差異是微乎其微的。

尺寸夾板，其結構

防滑釘主體的高度為12毫米，其直徑為7mm。 正是因為歐洲生產的成品輪胎的這些配件成本的位置順便說一句，是相當大的（即使大多數俄羅斯製造橡膠的）。 直到最近，有生產的許可證對我國或在東歐境內傳遞希望，但到目前為止，該項目被凍結無限期。 正是出於這個原因，每個輪胎普利司通冰巡洋艦，7000秒殺這是最高的可靠性，在我國具有成本大於我們在東歐鄰國。

然而，買家不感興趣。 他們感興趣的是能承受的集約利用幾個賽季尖峰最高的可靠性。 橡皮圖章說明我們兩三年應該保留尖峰的至少83％。 這是它的主要優勢，這尤其受到國內駕駛者的喜愛。 他們習慣於在過去五六年來的“一次性”橡膠的貨架上的優勢很高興能得到一個非常持久的，高品質的輪胎。 特別是如果他們生產的國際知名的和推崇的日本公司。

揭秘這樣的耐用性，其擁有冬季輪胎普利司通冰巡洋艦7000，隱藏在螺柱的最底部。 它被設計為具有一個複雜的表面幾何形狀的鏈輪。 原則上，這種“複製”，原型，其中在薊刺“偷看”的工程師。 基座緊貼到橡膠的表面的表面的每英寸，這就是為什麼一個刺的損失 - 一種非常罕見的事件。

此外，通過的帘線和防滑板的特殊的結構特徵的組合，後者是能夠驅動在覆蓋有坑洼非常不平路面時在輪胎的厚度為“熄滅”。 的，因為這大大提高駕駛舒適性和機器的穩定性被存儲在一個不可靠的塗層。 因此，輪胎普利司通冰巡洋艦7000 - 為年輕和缺乏經驗的司機誰是沒有在他的技巧沒有信心（結冰的斜坡下駕駛）的最佳選擇。

其他功能

但這種橡膠減振器更加顯著的特點是他們的能力：即使在路上，這更像是一個洗衣板上行駛時，他們保留所有的品質。 這是由軟線，其由金屬纖維和其特徵在於，增加的強度和彈性特殊聚合物纖維“混合物”編織的特殊設計來實現。 此外，由於這個原因，普利司通冰巡洋艦7000的輪胎，其在這篇文章中回顧，也有不同的令人羨慕的長壽。

如今，公司擁有數家工廠，其中的每一個能夠捕捉到它的大小的想像力和技術裝備程度。 應當指出的是，公司既有的舊的和新的世界，也有製造我們的國家。 所有的敵人“國民大會”可以指出，在俄羅斯的分公司已多次名列前茅的認可。 其產品質量沒有沒有提出反對意見，即使是在有經驗的駕駛者。

在工廠普利司通生產過程是全自動的，的“人”的因素的影響最小化。 總之，生產普利司通冰巡洋艦7000是在良好的手中。 如果你不買假的，無奈，輪胎質量你只是不要超車。

胎面薄板

很多工作已經在輪胎“冰巡洋艦7000”的胎面的各元件的形狀和構型的最大精確調整已經完成。 這很重要，因為規模和胎面的這些部分的其他特性在很大程度上取決於路面上輪胎的動作的穩定性。 達到這樣的積極效果不是工程師，許多程序員，誰管理，創建一個程序來自動繪製的圖畫這麼多“理想的腳步聲。”

開發商取得了預期的：他們能夠改善這樣的方式粘附在道路程度增加了1.7倍，以前的模型的圖像。 許多人認為這是奇怪的是，儘管工程師們減少連接板的量。 事實上，沒有什麼奇怪的：它們的數量，並在事實上減少，但與此同時複雜的形式存在。 拉米拉成為多方面的，從而提高其參與的質量。 締約方板條 - 不同的方向，這就是為什麼，即使在高速行駛時車完全穩定。 這是普利司通冰巡洋艦7000，該測試（如果你決定花）每一次印證了特殊的“剎車”輪胎質量的主要優點。

因此，反复進行的“道路”，其充當了完美流暢，拋光冰試驗。 即使在這些條件下從普利司通輪胎被證明是只在正側。 當然，要安排從賽道的冰面，在任何情況下不值得，但漂移通過使用該橡膠減少三倍的數量！ 這裡要注意的是，並非所有的那麼簡單。

同樣，當機器管理經驗豐富的司機頻率顯著降低漂移還是可以實現的。 如果冰會留下一個初學者來說，即使有良好的輪胎這樣的旅行的結果可能是傷心。 更好地發揮它的安全！ 然而，駕駛者的評論表明，它仍然不是一種營銷策略。 司機說，在事實上車輛和普利司通輪胎成為道路上更加穩定。 特別顯著示於相對於機模型與後輪驅動。 駕車人士認為，後者開始大大減少“風”。

橡膠的一些缺點

現在是時候談一些我們所描述的缺點，輪胎普利司通冰巡洋艦7000價格 - 這是相當高的，比如果比起橡膠國內產量顯著較高。 但缺乏的是的 - 相對的。 鑑於這些輪胎不低於三個賽季中，保持幾乎所有的尖峰，成本似乎並不過分。 在任何情況下，幾乎所有有經驗的駕駛者都認為這是一個更好的時間來買佳通輪胎不是每個賽季花錢買東西便宜，但沒有太多的質量。

順便說一句，輪胎多少品牌普利司通冰巡洋艦7000？ 他們的價格取決於供應商和市場的情況有所不同，但平均起來每胎約有五千盧布。 當然，這是一個非常平均值作為在不同的城市，不同賣家的價格可以相差很大。 但期望它在這個價格。

另一個缺點，他們說許多駕駛，是不是普利司通輪胎這種模式在雪地裡最“理智”的行為。 如果夜間就下跌了很多，與法院的離開可能有問題。 然而，“冰巡洋艦7000”輪胎模型，而不是旨在團結在積雪覆蓋的荒地。 在有點積雪道路上，輪胎的表現相當“得體”，並在該銀行並不急於推出的情況。

最後，一些司機認為，這些輪胎是不是在噪音方面的良好...但要看機器本身上。 首先，鑲釘輪胎無聲不能確定。 其次，如果汽車的降噪的程度相當於現代的要求，即使在高速行駛中的車廂是安靜的：它幾乎所有的國內汽車評論家證實普利司通冰巡洋艦7000的測試輪胎，去年進行的最高質量確實證實了他們的品質。

總結...

有什麼可以總結？ 在考慮所有的優勢和表徵該輪胎的弱點的全部，也可以總結一下。 當您購買普利司通這種模式可以在結冰的表面的任何級別確保其品質，耐用性和道路上的汽車的穩定性。 機動車駕駛人，根據他們的評論，他們不會，如果輪胎的品牌價值已經下降介意。 在同一時間同一人建議最好買汽車輪胎，雖然價格較貴，但他們在其服務的長期充滿信心。