沃洛達爾斯基大橋聖彼得堡

著名的聖彼得堡沃洛達爾斯基大橋革命V·沃爾達斯基，誰犯橋附近的未來建設的致命攻擊在1918年的領導者的榮譽更名。 數百名工人已經走在最後的旅程，開展革命 火星的領域。 後來，在1925年，沃洛達爾斯基謀殺的網站上，這是一個豐碑，由建築師V. V. Vitmanom和雕塑家M. G. Manizerom設計。 沃洛達爾斯基橋是聖彼得堡與棧橋延長電車唯一的橋樑。

在上世紀30年代，由於列寧格勒的環形傳輸路由，需要建設一個永久橋東南部的新設計。 該項目是由G. P. Perederiem教授，其中也包括專家VI Kryzhanovsky，K.德米特里耶夫和A. S.尼氏為首的工程團隊開發的。 沃洛達爾斯基是一個三跨橋拱形鋼筋混凝土結構具有下部行駛，平均金屬和與涅瓦河的兩側的可調節跨越兩個交叉路口。 根據橋式電路的建設性的解決方案已接近Bolsheokhtinsky橋樑。 填充有混凝土的金屬管被首次用於拱形結構的構造中橫向跨度橋結構。 繪製跨度是封閉的農場，在焊接結合使用。

大橋於1932年至1936年期間實現的。 這是列寧格勒的最美麗的橋樑之一。 沃洛達爾斯基大橋交通被打開，從7日1936年11月。 它的建設是與一些建築和技術革新蘇聯時代的第一個重大項目之一。 該計劃，這已成為一個模型，然後到 莫斯科的橋樑， 在這個項目中首次實施。 事實上，這座橋是325米長和27.4米沃洛達爾斯基大橋的衛國戰爭時期的寬度被用來作為一個獨立的芬蘭鐵路橋之間機車車輛的運輸 涅瓦河的銀行。

從1970至71年，因為他們的調試橋的某些部分的重建進行了，已經過時。 隨後的修理被在此期間進行了1987年至1993年。 沃洛達爾斯基 橋（聖彼得堡）， 1993年投產後，有一個大的帶寬。 許多大型船舶現在都有橋下通過不接線中央跨度。

2008年，進行了裝修工程，將橋金屬支持固定跨度。
沃洛達爾斯基橋，其離婚與其他吊橋城市，每天晚上一起舉行，吸引觀眾和浪漫。 在聖彼得堡的橋樑發生在夏季的地方 白夜的， 當城市特別漂亮。 這時，橋樑在涅瓦河的船隻通過。 這是按順序進行，從海灣和從沃洛達爾斯基橋中心開始。