沃羅涅日，切爾托維茨科機場：歷史，一般信息

沃羅涅日機場是黑地區的交通樞紐，為國際和俄羅斯客運提供服務。 在蘇聯解體之後，Chertovitskoye（第二個機場名稱）的生產能力不足一半，但仍然是該地區最大的樞紐。

沃羅涅日機場：照片，歷史背景

沃羅涅日的民用機場建築於1933年建成。 從1933年夏天開始，它已經成為從莫斯科到斯大林格勒的飛機的轉機點。 在戰前，跑道的狀態不允許定性服務民用飛機。 只有到了1946年，才建成了一個機場航站樓，以及服務大樓。

沃羅涅日（機場）六十年代開始積極發展。 1964年，沃羅涅日空軍中隊成立，新的蘇聯飛機也被接收。 在1971年，在Chertovitskoye村附近的一個新的機場複合體開始運作。

到1980年，沃羅涅日艦隊補充了中型“Tu-134”，“犛牛45”和“M-15”型飛機。 跑道重建。 吞吐能力是每小時400人。

在後蘇聯時期，即1993年以來，客運量已經減少了近四倍，沃羅涅扎維亞公司是在前機場的基礎上建立起來的。 兩年後，空中樞紐被賦予了國際地位。

在二十年代，從Chertovitsky出發的航班只能由航空公司“Polet”進行，達到客流量的臨界值，基礎設施正在惡化。 自2011年以來，大型重建工程正在開始。 2013年，屬於俄羅斯航空公司UTair的波音737型飛機的第一架客機被採用。 2014年客運量超過40萬人。

跑道特徵和接受的飛機

Chertovitskoye（沃羅涅日機場）有三條跑道。 帶有瀝青混凝土路面的主條3L / 31R尺寸為2300×45米，第二和第三帶為地面。 第二號為01L / 19R，長度和寬度分別為700和100米，第二個04L / 22R分別為450和60米，2009年重建了主帶，更換了蓋子，安裝了最新的光信號設備。 到2017年，跑道的延伸計劃為300米。

機場綜合體已經准許接受和派遣飛機：

• “安”-2,12,24,26,28,148;
• “TU”-134，154，204，214;
• “YAK”-40，42;
• “IL-76”;
• “幹超級100” ;
• “巴西航空工業公司”-120，145，190-195;
• “薩博”-2000,340B;
• “ATP”-42,72;
• “龐巴迪CRJ”-100/200;
• “波音”-737/757/767;
• “空客”A319 / 320/320 ;
• 直升機的所有修改。

航空承運人和飛行地理

國內（“Polet”，“UTair”，“SarAvia”）和兩架外國（“阿斯特拉航空公司”，“Armavia”）航空母艦的客運航空運輸。 城市支持定期航班：

• 埃里溫;
• 莫斯科;
• 慕尼黑;
• 諾里爾斯克;
• 布拉格;
• 塞薩洛尼基;
• 聖彼得堡
• 阿德勒;
• 烏里揚諾夫斯克;
• 漢特 - 曼西斯克。

季節性目的地 - 安塔利亞，伊拉克利翁，波德戈里察，羅得島，蒂瓦特，瓦爾納，埃里溫，薩拉托夫。 在不久的將來，公司“Aviamanagement Group”（更名為“Dexter”）計劃在Chertovitsky建立一個具有聯邦意義的商業和社會航空運輸樞紐。

基礎設施

沃羅涅日是一個擁有完善基礎設施的機場。 在綜合體的領土上是一個可以容納乘客的酒店。 另外在碼頭大樓還有咖啡館和報亭，還有一個醫療單位，一個母嬰房，等候室，行李寄存室，貨幣兌換處。 絕對免費，所有乘客都可以使用停車場。 收取費用後，您可以在貴賓廳享受時間。

Chertovitskoye（沃羅涅日機場）：怎麼到達

您可以乘坐公共交通工具前往沃羅涅日機場，從火車站大樓出發。 巴士120號，路線Voronezh - Chertovitskoe機場的路線每天定期發送，每天5次，分別為6-50，11-30，13-30，15-35和18-00。 旅行時間不會超過一個小時。 您也可以沿著Zadonskoye高速公路（距離市中心13公里）的私家交通工具，或乘坐當地出租車服務，而旅行費用不會超過200-300盧布。

沃羅涅日 - 切爾諾澤梅機場，開發基礎設施。 來自這裡的定期和季節性航班不僅在俄羅斯的城市，而且在世界流行的度假勝地。 在2011-2012年，作為總統方案的一部分進行了重建，使俄羅斯歐洲地區的航空節點現代化。