瀝青密度：流率和材料的組合物

對於土地改良和道路建設是當今常用的瀝青混凝土，它允許獲得耐用，高品質的塗裝。 這種材料是瀝青和天然材料的混合物。

天然成分提供足夠的強度，同時需要結合它們變成一個整體結構瀝青。 瀝青鋪設在相同的技術在不同的國家，但塗層質量取決於被添加或不在混合物中加入的組分是有時會檢測到和堆疊方法。

該材料的密度

瀝青混凝土的密度 - 是這種材料的主要特徵之一。 瀝青混凝土，因此它也被稱為是人工建造礫岩，其被形成為實現該設計中加載的混合物的必要密度的結果的形式的。 通過溫度的影響下，在特殊單元混合的方法製備的組合物。 這使用 油道路瀝青 和不同材料的礦物油餾分，它們的選擇中所定義的比例。 有時添加的聚合物，橡膠，表面活性劑，硫等等。

瀝青混凝土密度取決於品種。 例如，緻密混合物具有範圍2340公斤/ m ³的密度^，對於多孔混合物，其密度為稍低- 2300千克/ m ³以下^。 類型A的細粒瀝青混凝土混合物，B和C具有以下密度：2385，2370和2343公斤/米^3。 它也發生在瀝青砂物種“D型的混合物”，在這種情況下，感興趣的參數等於2280千克/米^3。

密度

確定瀝青混凝土的密度是通過從塗層中移除的樣本的化驗進行。 該參數是由平均的比率來計算 的材料，密度 ，將其從該塗層採取重塑樣品的平均密度。

用於混合物中的每個種類被用於壓實比。 例如，對於和B比A的混合物為0.99，混合B，D和E，和下部芯層係數為0.98。 如果某些成分在人造石瓦礫包含的，比應等於0.97。

瀝青混凝土的消費

它是細粒式瀝青混凝土，不僅密度和它的其他品種，但也消耗。 通常情況下，該參數對為100m ²確定的^，但厚度可以改變。 與每100m ²⁵⁵毫米消費的層厚多孔和緻密的混合物將是12.87和12.65米，分別。 隨著層至80mm厚和滲流混合物將等於18.7和18.4米，分別。

細粒度瀝青混凝土混合物A型具有較低的流動速率，如果層被降低到35毫米。 因此為100m ²離開8.35米。砂瀝青混合料類型D的情況下，則45毫米消耗量層厚度到10.26米每100m ^2。

密度計

瀝青混凝土密度計可以在專賣店購買。 它確定該塗層的密度和道路的理由。 作為目的地裝置執行密度的操作控制，在此期間，可以知的不均一性和密封件基座和道路塗層的程度。

可以識別未固結區，並控制所述臨界區，這裡的設備，應歸功於邊緣和關節。 有了它，瀝青混凝土的平均密度，其為2.35克/ ^厘米3可以被確定。 設備評估如何塗層，即使頂層的應用程序之前。 該裝置可以測量瀝青的溫度，來確定壓縮比，來進行溫度補償的密度讀數。

瀝青混凝土和國家規定的標準的組合物

瀝青混凝土，GOST它決定了材料的質量，並且通過下面的附圖表示的密度：9128-2009 - 上面提到。 不過，專業人士應該更多地了解組成。 所述塗層具有或成分，其粉碎和碎屑之間礫石碎屑。 由於沙面存在的一部分。

如上所述，瀝青作為保持所述組分一起樹脂產物。 然而，這種材料必須被帶到加熱狀態。 它定義和瀝青混凝土攤舖技術。 但是，今天有一種技術，允許高達+ 5°C的粘度，以獲得瀝青 油與現代的方法，這允許獲得液體瀝青沒有結霜嚴重不足的溫度升高處理。 典型地，該值是-30℃

瀝青混凝土（噸/立方米）的密度為2.35。 但是這個值 - 不是唯一的東西要了解的專業人才。 例如，該礦物質的含量被分成三個值：

• A組：50％至60％（碎石或礫石）;
• B組：從40至50％（礦物）;
• B組：從30至40％（碎石或礫石）。

瓦礫宗派主義監管規範。 根據這些材料使用瓦礫製造，砂礫其可以從10到20毫米變化。 這樣的組合物被用於形成幅材的頂層。 該技術是常規的，今天廣泛使用，但該混合物可以被添加到聚合物中。

現代科技的影響下瀝青混凝土的變遷

根據國家標準，瀝青混凝土的密度，必須保持不變，但材料的質量不斷提高。 這是由於在路面上不斷增加的負荷，導致對先進材料，以提高質量的搜索。 其結果，它成功地創建的鑄造瀝青混凝土，將其進行如上所述。

它不僅用於建築，而且保養的道路。 這項技術是由政府規定的標準和P 54401-2011包括無壓縮組裝混合物。 溫度礫岩從而開始於190℃，增加了可塑性增加的水平。 組合物，其特徵在於這樣的特徵是由於聚合物的添加劑。

演員瀝青組合物含有瀝青多，但礦物質的體積減小。 內容礫石餾分至5mm是從½部分為0％的總重量。 將得到的混合物並不像顆粒感，使其變為粘性的，並且不旨在進行密封。

附加成分

瀝青粘合劑改善的物理性質，因此該塗層材料賦予高強度，耐用性，完整性和長壽命而不開裂。 瀝青混凝土密度保持不變，但觀察技術以及縱橫比是重要的。 這是區分澆鑄瀝青材料的脆弱性。 如果在生產階段時，將從法規的偏差，強度特性受到影響。

結論

瀝青混凝土的優勢是在事實上，它可以被裝飾。 這極大地擴大了其使用範圍，因為該材料的幫助下可以做出來一個美麗的賽道，人行道和小巷。 在採用這種技術的道路出現了彩色瀝青，這表明人行橫道，標記和分割條帶。

該技術包括向組合物著色的5毫米碎石，由花崗岩製成，熟料，大理石，石灰石砂和顏料。 對於使用瀝青明亮的色調澄清合成瀝青。 該技術提高了保險費用，所以很少使用。

但今天必須找到另一種方式來傳播。 他建議擦色芯片，而其生產增加有所下降。 在鋪設道路中去除了上部包覆層的步驟。