“玉米”（AN-2）：在發動機速度和照片

有沒有人誰不知道這架飛機和欽佩他的成就。 在這篇文章中，我們將討論一些關於它的歷史，設備特性和應用。 “玉米”（AN-2）摻進了一個雙翼光運輸機。 “小馬”，“小馬”，柯爾特 - 它的名字對北約的編纂。 在世界飛機AN-24型的整個歷史是最大的單引擎雙翼飛機。 AN-3 - 這只是其修改後的外觀變化。 這架飛機有一台電機什韋佐夫千匹馬力的能力。 5250公斤 - 在起飛重量。

一個小歷史

創建本機的想法是由O. K. Antonovym在1940年推出。 我們需要一個多用途輕型戰鬥機，它具有一對一的容量半噸用於農業用途，軍用運輸機，蘇聯的偏遠地區，能夠從小型網站沒有問題起飛。 不久，戰爭開始後因為什麼建立這樣一個農業機械的相關性已經進入後台。 但據解放和國家經濟的恢復領土，經濟問題優先之中又來了。 “玉米”（AN-2），在OKB-153安東諾夫和第一飛行開發於1947年提出，8月31日，Volodinym P. N. - 測試導頻。 其受歡迎的名字來自於寶2。 隨著其他成績和記錄，AN-2 - 在生產超過60年世界上唯一的飛機。 目前，它在中國完成。 在同樣的蘇聯完成了1960年其系列產品的生產，建成了5000雙翼飛機。 在那之後，這個問題在波蘭和中國的許可下繼續進行。 第一 - 12 000汽車1957年至1992年，第二 - 950對於相同的時間。 10440交付給蘇聯，然後 - 獨聯體。 我們的倖存者“玉米” - 飛機，照片就可以看到 - 出口到26個國家。

AN-2的操作

這架飛機是在蘇聯許多地區工作。 很好 - 在小範圍內的架空線貨物和旅客運輸的目的。 “棒子”也（AN-2）得到滿足，按照計劃，在不同的經濟任務，包括化學高空作業。 他從在-2接手播種玉米地。 這是一個非常簡單的操作，雙翼機適用於未鋪砌的小措手不及理由操作，因為它具有低里程和起飛。 一個-2是在中亞，西伯利亞和遠東北部，廣泛和使用的經濟欠發達地區不可缺少的。 俄羅斯運輸部在2012年宣布的大約800件飛機擺在我們面前，在更換空中航行設備和發動機會產生深刻的現代化在2015年推出。

在“玉米”的修改

“玉米” - AN-2 - 有很多修改。 下面是其中一些：

1. AN-2M - 單現代化的農用飛機。
2. 恩2NN - 消防，民用，懸浮式起落架。
3. 恩2SKH - 民用農業。
4. EN-2C - 衛生。
5. 恩2-TP - 客流。
6. 一個-2T - 運輸。
7. 恩2TD - 兩棲運輸。
8. AN-2F - 飛機航拍。 與傳統的自動駕駛儀和機身，民間版本。
9. AN-2F - 夜間砲兵偵察和照相偵察。 它釉面尾段和兩個龍骨。 武裝 - UBT機槍或自動槍NS-23。 試飛員Pashkevich首次飛行是在1949年4月提出的。 沒有商業化生產。
10. 1960年被稱為“嗅探器”的-2用聚光燈和雙機槍砲塔攔截敵方偵察氣球進行。
11. AN-3 - 與HPT-20飛機 - 渦輪螺旋槳飛機。
12. AN-4 - 水，用浮置式底盤。
13. AN-6 - 音響氣氛，天氣偵察，具有在附加的駕駛室的底部的龍骨。

一些有趣的事實

雙翼飛機特點長壽，在其歷史上積累了很多有趣的事情。 這裡有一些事實：

1. 第一個模型飛機，U-2首飛1928年1月7日。 據Polikarpova Nikolaya的指導下創建的。
2. 在蘇聯的U-2飛行員的培訓。 多虧了他，路天就開了數千名飛行員。
3. 在1932年，上板U形2VS可容納在特殊的保持件6 vosmikilogrammovyh炸彈，並在後座艙有一個點射手，槍配備PV-1。
4. 如何重騰飛的雙翼飛機，我們已經提到，一個空的訓練 - 只有656公斤。 最大速度“玉米” - 135-150公里/小時，他需要運行，運行不超過15米。
5. 在1941 - 1945年戰爭中，德國人非常害怕蘇聯U-2的，稱他們為“縫紉機”和“粉碎機”。 尤其是在夜間轟炸。
6. 在戰爭期間，我們開始叫誰然後成為一個雙翼飛機飛行員的女性。 其中23個獲得英雄稱號。
7. 在超低高度，他們的防空系統完全看不見。 正因為如此，他們很難推翻。
8. 來自烏克蘭的測試飛行員征服了這架飛機上南極。

在我們的飛機的“心臟”

在蘇聯，所有新建築中的口號下進行的“更高，更遠，更快。” 同樣可以對飛機的這一部分“玉米”引擎可說的。 雖然是為一般的熱情 渦輪發動機， 所以在上個世紀50年代開始發展燃氣渦輪發動機的一個-2。 但後來沒有這家合資公司的失敗。 它的開發TMD，10只經過十多年。 我們Glushenkova VA的鄂木斯克ICD的指導下完成的。 下一個選項是有AN-3。 這是發生在1971年。 和位於駕駛艙下方安裝TV2-117S引擎。 然後，飛機出現了兩個850-TMD，其分別位於船頭和共用齒輪螺旋槳旋轉。 他在1979年創造了一個渦輪HPT-20，在其下和現代化的-2。

“玉米”（AN-2），的特性

這雙翼飛機具有以下性能特點：

1. 5500公斤 - 最大起飛重量。
2. 3400-3900公斤 - 雙平面的空重。
3. 5250公斤 - 最大著陸重量。
4. 1240升 - 燃油重量。
5. 155-190公里/小時 - 巡航速度。
6. 990公里 - 範圍，與負載製成。
7. 4.5公里 - 天花板高度。
8. 12.4米 - 雙翼飛機的長度。
9. 5.35米 - 高度。
10. 8，425 - 擺動上翼。
11. 5795 - 下機翼後掠角。
12. 71.52平方米 - 機翼面積。
13. 兩個人 - 一個船員。
14. 12 - 10 - 乘客在安2TD的修飾可以容納傘兵數。

一個設備-2

你可以看到，如果今天看入“玉米芯”？ 的平面中，最新型號的照片得到確認，配備了足夠的現代化設備：無線電羅盤ARK-9，A-037無線電高度表，定向陀螺HPA-48，標記接收機MRP-56P，ESP組合系統GIK-1。 通信設備，包括：STC-7 - 對講機，無線電站RS-6102 MW範圍和R-DM 842範圍內。

結論

令人費解的是在飛機圖“玉米”和知識產權是由空中客車軍機波蘭公司擁有。 2014年5月，原來這已經是兩年多來，烏克蘭安東諾夫設計局沒有提供任何文件給俄方，這可以確認雙翼飛機的權利。 出於這個原因，有沒有機會發展飛機“玉米芯”（AN-2），一個新的區域飛機的基礎上。 經過一番調查事實證明權是在蘇聯時期出售。 而且因為今天局限於現有模式的現代化。 但是，他們在俄羅斯可在給定的時間有1500多件，使AN-2不同版本的航空機隊會恢復。